【航空】三菱航空機の命運握る次世代機の開発始まる、「新技術を投入」

1田杉山脈 ★2019/08/01(木) 18:37:15.04ID:CAP_USER
三菱航空機(本社愛知県・豊山町)が開発を進めている小型ジェット旅客機の名称が「MRJ(三菱リージョナルジェット)」から「Mitsubishi SpaceJet(三菱スペースジェット)」へと変更され、その事業化が新たな局面に入りつつある*1。2020年半ばの量産初号機納入に向けた取り組みが佳境を迎える一方、最大の市場である北米の顧客を見据えた次世代機の開発が始まる。三菱航空機の親会社である三菱重工業が2019年7月12日に開催した「2019年度事業戦略説明会」で現状と今後の見通しなどについて明らかにした*2。

TC取得向け飛行試験機を最大7機体制に
 三菱重工業MRJ事業部長の高口宙之氏は事業化に向けた取り組みとして4項目を挙げる。「SpaceJet M90(旧MRJ90)」のTC(型式証明)取得、カスタマーサポート体制の構築、量産体制の整備、北米市場向け主力モデル「SpaceJet M100(旧MRJ70)」の開発だ。

 「6月末に飛行試験は3000時間を超えた」(高口氏)とTC取得に向けた飛行試験は順調に進んでいるようだ。飛行試験機4機のうち1機をSpaceJetの塗装へと変更し6月の「パリ航空ショー」で公開したのは、ある意味で余裕がなければ実現できなかっただろう(図1)。飛行試験以外でも、国内で実施していた1万回に及ぶ機体の疲労試験が2019年7月4日に完了していることも明らかにしている。

ただし、今後もスムーズに進むか予断は許さない。かねてより、2017年の設計変更に対応した飛行試験機を追加投入する予定だったが、この追加分を従来の2機から3機へと増やし、試験実施体制の強化を図る(図2)。まずは飛行試験機10号機を今秋には日本で飛ばした後、米国での試験に供する。その後、7号機と11号機を追加する計画だ*3。従来の1〜4号機に加えて、最大7機体制を取れる。

 一方で、初号機納入に向けたカスタマーサポート体制の整備も進める。初号機の納入先(ローンチカスタマー)であるANA(全日本空輸)との間で「部品や予備部品の在庫、供給体制などについて顧客のアドバイスをもらいながら準備を進めている」(同氏)。
以下ソース
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02652/

105名刺は切らしておりまして2019/08/30(金) 20:02:46.62ID:RZjyQG4p
MRJ改めスペースジェット、改名機に離陸できるか
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1907/19/news054.html

「変化を求める市場へのわれわれの答えだ」
6月17日にフランス・パリ郊外のルブルジェ空港で開幕した世界最大の航空見本市「パリ国際航空ショー」。初日に会見した三菱航空機の水谷久和社長は、
世界各国のメディアに英語でそう強調した。

同社はこの日、機材の座席数が90席級の「M90」に加えて、23年の納入開始を目指し65〜76席の「M100」を開発すると正式表明した。
航空会社とパイロット組合の労使協定に盛り込まれた条項(スコープ・クローズ)で、
地域航空会社の機材が76席以下に制限されている米国をより意識したモデルだ。
米国は航空機市場の規模が圧倒的に大きい。しかも70席級より下のクラスは古いモデルしか存在せず、
ライバルのエンブラエル(ブラジル)やボンバルディア(カナダ)は新モデルを開発していない。
70席級が加われば、スペースジェットが需要を総取りできる可能性が高い。

もっとも、本当の勝負はこれからだ。

3月、国土交通省のパイロットが操縦して安全性を審査する飛行試験が米国で始まった。国の認証「型式証明」取得への最後の関門で、
5度納期を延期した開発はヤマ場を迎えている。
スペースジェットの開発費は、すでに7000億円規模まで膨らんでいるとみられる。
開発が遅れるほど採算ラインが上がるほか、受注をキャンセルされる可能性も高まるだけに、これ以上の遅れは許されない。

106名刺は切らしておりまして2019/08/30(金) 21:34:15.77ID:vFTBlobY
2008年3月27日…ANA発注
2008年4月1日 …三菱航空機株式会社設立
2014年10月18日…試験1号機ロールアウト
2015年11月11日…試験1号機初飛行
2016年5月31日…試験2号機初飛行
2016年10月18日… 試験1号機飛行試験開始

107名刺は切らしておりまして2019/08/30(金) 21:41:45.21ID:vFTBlobY
2008年3月27日…ANA発注
2008.4.1 …三菱航空機株式会社設立
2014.10.18…試験1号機ロールアウト
2015.11.11…試験1号機初飛行
2016.5.31…試験2号機初飛行
2016.10.18… 試験1号機飛行試験開始
2016.11.22 …試験3号機初飛行

108名刺は切らしておりまして2019/08/30(金) 21:56:50.42ID:VSfauDlw
現行型が発売されてないのに次世代型ってどういうこと?

109名刺は切らしておりまして2019/08/30(金) 22:03:32.47ID:vFTBlobY
2008.3.27…ANA発注
2008.4.1 …三菱航空機株式会社設立
2014.10.18…試験1号機ロールアウト
2015.6.8…試験5号機胴体塗装完了ANAカラー→納入1号機(予定)
2015.11.11…試験1号機初飛行
2016.5.31…試験2号機初飛行
2016.10.18… 試験1号機飛行試験開始
2016.11.22 …試験3号機初飛行

110名刺は切らしておりまして2019/08/30(金) 22:14:41.33ID:vFTBlobY
2008.3.27…ANA発注
2008.4.1 …三菱航空機株式会社設立
2014.10.18…試験1号機ロールアウト
2015.6.8…試験5号機胴体塗装完了ANAカラー→納入1号機(予定)
2015.11.11…試験1号機初飛行
2016.5.31…試験2号機初飛行
2016.9.25…試験4号機初飛行
2016.10.18… 試験1号機飛行試験開始
2016.11.22 …試験3号機初飛行

111名刺は切らしておりまして2019/09/02(月) 07:56:33.41ID:Kg67fyeN
次世代リージョナルジェット MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
2003 年に技術開発をスタートし,地球環境に優しい低燃費・低騒音・低運行コストを実現する70〜90席クラスの機体開発を目標に,機体仕様検討,概念設計を進めてきた.
並行して,国内外のエアラインへの調査を行った結果,一定の評価が得られる見通しが立ったことから,2007 年 10月9日に正式客先提案 (ATO: Authorization to Offer) を決定し
正式に販売活動を開始した.圧倒的に優れた環境性能は世界のエアラインから高い評価を受け,全日本空輸(株)(ANA)から発注をいただいたことで 2008 年3月に事業化を決定し
設計開発,販売及びカスタマーサポートなどを行う三菱航空機(株)を立ち上げた.今後,開発を進め,2011 年の初飛行,2013 年の初号機納入を予定している.

現在,概念設計を完了した段階であり,今後,詳細設計を 2009 年秋には完了し,デザインフリーズを行う計画である.装備品を中心としたパートナー各社と共同で設計作業を進めており,
現在,国内外各社から多数の設計者が名古屋に常駐している.
また,型式証明(TC:Type Certification)を取得するため,2007 年 10 月に国土交通省航空局に申請を行い,既に共同での作業が始まっている.FAA(アメリカ連邦航空局),
EASA(欧州航空安全当局)にも申請を行い,型式証明を取得して2013年の初号機納入を計画している

112名刺は切らしておりまして2019/09/02(月) 07:59:51.49ID:Kg67fyeN
2008年3月…事業化決定、三菱航空機(株)
2009 年秋…詳細設計完了
2011 年…初飛行
2013 年…初号機納入

113名刺は切らしておりまして2019/09/05(木) 05:06:54.91ID:OWhSpcPW
2019.5.10
MRJ、3年間新規受注ゼロ 米ボーイング事故影響 型式取得など暗雲
http://www.sankeibiz.jp/business/news/190510/bsc1905100500011-n1.htm

「今がまさにヤマ場だ。関係各所と綿密に連携していく」
三菱重工の泉沢社長は9日の会見でそう述べ、TC取得に全力を尽くす考えを強調した。開発状況については「今のところ順調だ」と話し遅れに対する懸念払拭に努めた。
MRJの開発や販売を手掛ける三菱航空機は、今年3月からTC取得に向けた飛行試験を米国で実施している。
使用中の4機に加え近く完成する1機を追加投入し追い込みにかかる構えだ。開発の大きな問題は、すでにクリアしたとみられる。

MRJの開発に投じられた資金は累計で7000億円近くに達しているとみられ、ピークはすぎたとはいえ今後も投入が予定されている。

114名刺は切らしておりまして2019/09/05(木) 06:15:52.31ID:taDsQtw3
命運はもう尽きてるのに・・・

115名刺は切らしておりまして2019/09/05(木) 07:48:27.03ID:VAiMalkn
>>113
令和の大本営

116名刺は切らしておりまして2019/09/06(金) 12:53:31.50ID:fGbVh0+G
【企業】三菱航空機、100機受注へ 米メサ航空と協議開始
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567729828/

117名刺は切らしておりまして2019/09/09(月) 06:57:22.66ID:ABQx1BuG
ホンダジェットが市場を荒らしたので日本へ制裁中

118名刺は切らしておりまして2019/09/09(月) 16:13:41.20ID:zpVF5nba
>>117
ホルホルしてるところ悪いんだが、本田ジェットの生産機数調べてみ?
そんな小さな市場は相手にされてないよ

119名刺は切らしておりまして2019/09/11(水) 21:30:33.38ID:rqpzJtaG
イリューシンのIL−96の双発型機の共同開発しろよ

120名刺は切らしておりまして2019/09/12(木) 12:34:55.20ID:sOhCSYKw
スホーイスーパージェット100の受託生産とかどうだ?

121名刺は切らしておりまして2019/09/12(木) 17:05:05.12ID:yS1jCkex
>>119
それ、すでにシナがロシヤとやってる。CR929っていう双発ワイドボディ機。

122名刺は切らしておりまして2019/09/12(木) 19:34:34.41ID:KxRk4f0N
ネトウヨは私を「扇動者」「パヨク」「アベガー」と決めつけますが

彼らはなぜ
「基本的人権、国民主権、平和主義を無くしてこそ自主憲法」
「国民の生活が大事なんて政治は間違ってる」
と言い放つ自民党を支持できるのか

全く意味が分かりませんのでわかる方がいましたら教えて頂けないでしょうか

123名刺は切らしておりまして2019/09/18(水) 13:23:40.13ID:4dSKFBcv
gf

124名刺は切らしておりまして2019/09/26(木) 18:04:32.57ID:T4aBzgW5
plk

125名刺は切らしておりまして2019/10/07(月) 15:14:38.62ID:TtH3Dnba
猪木ボンバルディア

126名刺は切らしておりまして2019/10/14(月) 12:21:56.33ID:HZ0OwVcF
堪能:"かんのう"→"たんのう"
蛇足:"じゃそく"→"だそく"
漏洩:"ろうせつ"→"ろうえい"
睡眠:"すいめん"→"すいみん"
情緒:"じょうしょ"→"じょうちょ"
消耗:"しょうこう"→"しょうもう"
稟議:"ひんぎ"→"りんぎ"
出納:"しゅつのう"→"すいとう" 
宿命:"しゅくみょう"→"しゅくめい"
捏造:"でつぞう"→"ねつぞう" 
貪欲:"たんよく"→"どんよく" 
荒らげる:"あららげる"→"あらげる"

127名刺は切らしておりまして2019/10/14(月) 20:15:51.80ID:b5uDYs66
誕る

128名刺は切らしておりまして2019/10/20(日) 23:06:23.80ID:0owD+K9T
三菱航空機、旅客機納入6度目延期で調整 開発遅れで
2019/10/19
三菱航空機(愛知県豊山町)は開発中の民間旅客機「スペースジェット(旧MRJ)」
の初号機納入について、6度目の延期に向けて調整に入った。2020年半ばの納入を
目指してきたが機体開発の遅れで国土交通省からの型式証明(TC)取得作業が
長引いている。親会社の三菱重工業が外部に納入時期の再精査を依頼しており、
11月中にも新たな時期を決める。
三菱航空機は開発の難航を受け、関係各所と水面下でスケジュールの再…

129名刺は切らしておりまして2019/10/21(月) 21:26:46.57ID:r8utKG8y
三菱重工、スペースジェット納入延期報道に声明「日程は適切に共有」

https://www.aviationwire.jp/archives/187481
三菱重工業(7011)と子会社で「三菱スペースジェット(旧MRJ)」を開発する
三菱航空機は10月21日、日本経済新聞が19日朝刊で報じた
納入延期に向けた調整について、会社側の発表ではないとの声明を発表した。

やっぱりな…

130名刺は切らしておりまして2019/10/23(水) 14:02:14.37ID:6G45CGO5
>>129
じゃいつが納期なん

131名刺は切らしておりまして2019/10/23(水) 14:21:45.67ID:yQfBrHc9
>>24
痛い目見た連中は既に退職して死んでるか耄碌してる。
旅客機事業を一度撤退したから企業組織の記憶なんて皆無。

132名刺は切らしておりまして2019/10/23(水) 20:41:06.63ID:tk6dHGp1
三菱スペースジェットの納入延期報道、三菱航空機らが声明
2019年10月21日
三菱重工業と三菱航空機は、10月19日付の日本経済新聞による三菱スペースジェット初号機の納入スケジュールを延期するとの報道に対し、
自社が発表したものではないとの声明を、21日に発表した。「現在、型式証明取得に向けての証明活動に全力で取り組むと共に、最新設計案を反映した
追加の飛行試験機の製作と同機を含めた最終の飛行試験計画について、飛行安全を徹底的に追求することを第一に詳細の検討作業を慎重に進めております。
三菱重工グループとしては、上記の検討の中で、これらの各種工程がSpaceJetファミリーの開発や納期に及ぼす影響等を常に精査しながら、
全体スケジュールの最新化・最適化に取り組んでおり、こうしたスケジュールについては、適切に関係先の皆様と共有してまいります」としている。

133名刺は切らしておりまして2019/10/25(金) 10:35:26.09ID:gFUndi1B
納期5度目の延期のMRJ、債務超過へ…9年間利益ゼロで実質破綻状態、新規受注も困難
2017.08.24
17年3月期の最終損益は511億円の赤字。累積赤字は1510億円に達した。
自己資本(資本金500億円、資本剰余金500億円)を上回り、債務超過額は510億円。設立以来、赤字経営が続いている。

当期純損失/累積損失
16年3月期 ▲305.22億円/▲998.96億円
17年3月期 ▲511.87億円/▲1510.83億円

三菱重工の宮永俊一社長は、MRJの5度目の納入延期を発表した1月23日の会見でMRJの開発コストについて
「3〜4割増える」との見通しを明らかにした。開発当初は1500〜1800億円と想定していたが
納入延期で3000〜4000億円と2倍に膨れあがった。5度の延期でさらに膨らみ5000億円を超える
可能性を示唆した。


MRJは、一民間企業の新規事業としてはすでに破綻しているとの見方もできるだろう。航空機事業は
長期にわたる投資が必要とはいえ、利益を1銭も生まない新規事業を9年経過しても続けることは
民間企業の限界を超えている。

134名刺は切らしておりまして2019/10/30(水) 08:49:54.13ID:HzdsDQh7
ANA、5度にわたるMRJ納入遅れで三菱重側と補償交渉
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-29/Q02TJGDWX2PV01

ANAホールディングスは29日、スペースジェットのこれまでの5度にわたる納入延期に関する補償交渉が始まっていることを明らかにした。
福沢一郎取締役が同日都内で開いた決算会見で明らかにした。守秘義務があるとして詳細については言及を控えた
三菱重の広報担当者は、ANAHDとはさまざまな話はしているが補償について決まった事実はないとコメントした。

135名刺は切らしておりまして2019/10/30(水) 10:39:01.86ID:1ffN23U/
>>2
公金6兆のF-35の組立工から外されたのに。。。?

136名刺は切らしておりまして2019/11/02(土) 15:01:50.45ID:Pz+UDm51
【旧MRJ】初の国産ジェット旅客機、米航空会社から最大100機を受注していた契約が解消される ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1572522114/

137名刺は切らしておりまして2019/11/08(金) 09:32:19.02ID:t7k3RN5U
ひゅ

138名刺は切らしておりまして2019/11/08(金) 09:38:58.42ID:3SoC4nrz
出来てるけど名義だけで実際の納入先がないのかも

139名刺は切らしておりまして2019/11/13(水) 09:22:19.41ID:qea9vFte
wser

140名刺は切らしておりまして2019/11/14(木) 12:38:51.38ID:BY+PcoYi
真空下における着陸船の噴射制御は、今でも超高度な難易度があり、当時の技術では不可能。
://www.voynich.com/moon/index.html

【世堺教師マイ土レーヤ】

いわゆる科学者や専門家たちの絶望的な望みは、
人間の目が捉える証拠を否定するのには役に立たないことが証明されるだろう。
物質的住居の名残はまだ残っており、例えばウサギのような小動物は月面に存在します。

実際にはどのUFOも太陽系外からは来ておりません。それらは私たち自身の太陽系の惑星から来ます。
宇宙船のほとんどは火星で製造されており、火星の技術は地球をはるかに超えたものだということが分かります。
もちろんあなた方が火星に行っても誰も見えないでしょう。金星に行っても何も見えないでしょう。
ですから科学者は火星、金星など他の惑星には誰も住んでいないと言うのです。
しかし実際、火星には80億の人口が住んでおり、しかも地球よりも小さい惑星なのです。
もしあなたがエーテル視力を持つならば、彼らがお互いを見るのと同じように、彼らを見ることができるでしょう。

彼らは穀物畑、いわゆるミステリーサークルと呼ばれるものをつくります。
ミステリーサークルは、マイ土レーヤがロンドンにおられるので、世界中のどこよりもイギリスの南部に頻繁に現れます。
英国の政府は、ミステリーサークルが現れると即座にその畑の持ち主の農家にお金を与えて買収し、
それを刈り取らせようとします。

Q あなたは講話の中で、宇宙人はやさしくて繊細だと話されました。
A ミステリーサークルや、家々に現れる光の輪などを通して彼らが自分たちの存在を示すやり方を見れば、
  彼らが最も優しいアプローチの仕方ができるのは明らかです。それが彼らの普通のやり方なのです。
  私たちは、ミステリーサークルはどこから来たのだろうと尋ねてみなければなりません。
Q UFOの着陸は世界中で起こるのですか。
A はい。
Q テレビに出るでしょうか。
A いいえ。

141名刺は切らしておりまして2019/11/14(木) 13:18:39.03ID:VB5wXkix
次々世代の開発開始までには受注・納品したいですね

142名刺は切らしておりまして2019/11/14(木) 20:42:23.54ID:nE9Kg1wL
もう無理だ。諦めた方がいい。
以前は期待してた俺ですら、
この飛行機は乗りたくないと思うようになってしまった。

正直、飛んでも早いうちに墜落事故とかやるんだろ。
それを反省して改良するのだろうけど、
そんなテストで死にたくない。

143名刺は切らしておりまして2019/11/15(金) 01:55:15.49ID:F00x9V6g
航空機国際共同開発促進基金

エンブラエル(Embraer – Empresa Brasileira de Aeronautica S.A.)は、1969年8月に大統領令により設立され、その後1994年の民営化まで、
25年間にわたりブラジル政府の管理下で運営された会社であり、その歴史は、その設立の経緯も含め、ブラジル政府の航空機産業助成政策の歴史である。
第2次世界大戦終了直後の1941年にブラジル政府は、民用・軍用を統括した航空行政を行うために航空省を設立し、航空施策の積極的展開に乗り出した
第2次世界大戦後ドイツから招聘した50名の航空技術者によって運営される研究所(IPD) を次々に設立し、自国の航空技術能力の育成に取り組んだ。これらの施設は、
いずれもサンパウロ郊外80キロにある
サンホセドスカンボス (San Jose dos Campos) に置かれ、サンホセドスカンボスはブラジル航空界のメッカとなった。ブラジル政府の当初の思惑は、これらの国営施設で将来航空機プログラムの試験・研究・企画を行い、
そのプログラムの実際の推進は、並行して設立されるであろう民間の航空企業に任せるというものであった。

144名刺は切らしておりまして2019/11/20(水) 11:55:28.62ID:NdgdfYCd
同じ

145名刺は切らしておりまして2019/11/21(木) 02:00:42.93ID:o40X4loR
>>2
暇してる開発屋の餌与えるためだけに、出来もしない仕事を取ってくる無能経営だからです

146名刺は切らしておりまして2019/11/24(日) 07:32:10.73ID:3ZF5fP4Q
【三菱重工】来年半ばの民間ジェット旅客機「MSJ」納入計画の見直しを検討=社長
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574398255/

[ニューヨーク 20日 ロイター] - 三菱重工業の泉澤清次社長は20日、ロイターとのインタビューに応じ、三菱スペースジェット(MSJ)
の納入計画に遅れが出ていると認めた上で、現行予定の2020年半ばの納入は確約できない、とした。
社長は、現在、納入計画の見直しを行っている段階で、すべてが仮定の状態だと語った。納期は守れるかもしれないし、守れないかもしれないとし、
コミットすることはできないと述べた。

147名刺は切らしておりまして2019/11/24(日) 23:12:13.91ID:kqyz1pHd
絶対に守れる時にこんな事言うかい?

148名刺は切らしておりまして2019/11/27(水) 22:21:02.38ID:ao1680Nr
いうぇ

149名刺は切らしておりまして2019/11/30(土) 18:10:26.34ID:49bnFQA7
IL-114-300の受託生産で生産ライン維持とか三菱重工で決定しろよ
https://www.youtube.com/watch?v=NYzo1dAoal0

150名刺は切らしておりまして2019/11/30(土) 18:31:36.04ID:iIhm9aIx
次世代より、まずは納品できる完成品を作れよ

151名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 23:00:19.50ID:bnw1lDlQ
いおp

152名刺は切らしておりまして2019/12/03(火) 09:05:45.62ID:1fL548Q+
>>149
ロシア機はメートル法準拠だから工具のサイズが…

153名刺は切らしておりまして2019/12/04(水) 18:03:59.99ID:618A9ytN
BAe 146 BAe 146 - еще больше двигателей!
https://www.youtube.com/watch?v=Syt20Uw0-TE

これの完コピライセンス生産で乗り切れないのか

154名刺は切らしておりまして2019/12/04(水) 20:16:18.45ID:0qj0T6eL
【TR3Bアストラ】 精華大教授「急に浮上して」
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1574478810/l50

155名刺は切らしておりまして2019/12/05(木) 11:22:13.82ID:R2gbhFtP
MRJ初納入「ぎりぎりいける」 三菱航空機・水谷久和社長、20年半ば計画
2018.1.2
https://www.sankei.com/economy/news/180102/ecn1801020005-n1.html


三菱航空機の水谷久和社長(66)はMRJの設計変更の進捗について「あらかたのめどは付けた。ほぼ計画に沿い、
2020年半ばの初納入はぎりぎりいける」との見通しを示した。
MRJはこれまで納期を5度延期。現在は安全性向上のため電気配線2万本以上の配置などの設計変更を進めている。
米国で4機態勢での試験飛行を繰り返しており、18年中に変更を反映した2機を飛行試験に追加投入する見通しだ。

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