【航空】連続で墜落事故が起きた「ボーイング737 MAX 8」にさらなる不具合が発覚

1田杉山脈 ★2019/06/27(木) 18:32:27.14ID:CAP_USER
5カ月の間に「ボーイング737 MAX 8」で2度の墜落事故が発生したことについて、主因はソフトウェアの不具合だったという見方が有力です。ボーイングはこの不具合をアップデートにより修正し、FAA(連邦航空局)はこれを暫定的に承認しました。そんな中で、新たな不具合が見つかったことが明らかになったと報じられています。

ボーイング737 MAXには「操縦特性向上システム(MCAS)」というシステムが実装されており、このMCASのソフトウェア的な不具合が墜落の原因だったとの見方が大勢を占めています。

MCASの仕組みや墜落事故につながった理由については以下の記事を読むとよく分かります。

MCASには、機首が上がりすぎて失速しやすいというボーイング737 MAXの特性を抑えるため、尾翼の安定板(スタビライザー)を自動的に作動させて機首を下げるという機能があります。この機能の不具合により安定板がパイロットの意図とは異なる動作をすることが明らかになっており、この現象はパイロットの間で「暴走安定板(runaway stabilizer) 」と呼ばれていました。

ボーイングは既にこの不具合をアップデートで修正しており、FAAによる暫定的な承認も得ていました。そんな中、最新版のMCASをシミュレーターでテストしたところ、新しい不具合が見つかったことが判明。その欠陥とは、「失速防止システムのマイクロプロセッサが機能停止する」というもの。

マイクロプロセッサの不具合が墜落事故の直接的な原因になったかは不明ですが、墜落につながりかねない危険な不具合であることが指摘されています。アメリカのテレビ局・CNNの報道によると、テストを実施したパイロットは「不具合は数秒で回復しましたが、システムが数秒間も停止したということは途方もないリスクにほかなりません」とコメントしたとのことです。

このテスト結果を踏まえてFAAはボーイングに対し更なるソフトウェアの修正を命じており、ボーイングのスポークスマンは「当社はFAAの決定に従い、ソフトウェアの改修に取り組んでいるところです」と話しています。

その一方で、イギリスのIT系総合メディアThe Registerは「MCASの修正コードが、マイクロプロセッサが抱えている設計上の欠陥に作用し、その結果フリーズを引き起こしたおそれがある」と述べており、単なるソフトウェア上の不具合ではない可能性を示唆しています。

また、CNNも「ボーイングは目下、新しい不具合がソフトウェアのアップデートで修正できるのか、あるいはマイクロプロセッサを交換しなくてはならないのか検討している」と報じており、ボーイング737 MAXの改修がより困難なものになるとの見方が強まっています。
https://gigazine.net/news/20190627-boeing-737-max-faa-finds-new-risk/

189名刺は切らしておりまして2019/09/16(月) 07:48:55.45ID:yUqXbl28
ユナイテッド航空、ボーイング737 MAX 9を初受領
2018年4月24日
ユナイテッド航空は、ボーイング737 MAX 9を、アメリカ・シアトルで初めて受領した。
4月には2機を導入し、2018年末までに10機体制となる見通し。6月7日より、ヒューストン〜アンカレッジ・オースティン・フォートローダーデール・オーランド・サンディエゴ線に投入し、
その後6月29日より、ヒューストン〜ロサンゼルス線に投入する見通し。

190名刺は切らしておりまして2019/09/16(月) 07:50:46.11ID:yUqXbl28
B737MAX、ユナイテッド航空幹部が夏にも運航再開と見通しを明らかに
2019年4月18日
運航停止が続いているB737MAXについて、ユナイテッド航空のGerald Laderman CFOが夏にも運航を再開し、
年内に納入が再開される見通しであることを明らかにしたとロイター通信が報じました。
ユナイテッド航空は現在14機の同型機を保有していますが、年内には16機の受領を予定していました。
先日、ボーイングはアメリカン航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空のパイロットなどから新ソフトウェアに対しての
意見交換を行っており、FAAの審査に向けた準備を進めていることが明らかになっています。

191名刺は切らしておりまして2019/09/16(月) 07:54:03.44ID:yUqXbl28
アメリカン航空、737MAXの運航停止で約390億円の影響 8月まで運航取りやめへ
2019年5月1日
アメリカン航空は、ボーイング737 MAXの運航停止によって、2019年度の税引前利益に約3億5,000万米ドル(約390億円)の
影響を与える見通しであることを、2019年第1四半期決算発表で明らかにした。
アメリカン航空は、ボーイング737 MAX 8を24機保有しており、76機を発注している。3月13日に
アメリカ連邦航空局(FAA)が運航停止を指示したことを受け、運航できない状態が続いている。
第1四半期には約1,200便を欠航し、税引前利益に約8,000万米ドル(約89.1億円)の影響を与えたとみている。
すでに8月19日までの運航スケジュールから、同型機での運航を取りやめることを計画している。
影響を与えるのは約115便で、全フライトの2%にあたる。

192名刺は切らしておりまして2019/09/18(水) 07:41:49.11ID:4dSKFBcv
737 MAXの運航再開、10-12月期目指す マレンバーグCEOが改めて示唆
2019年9月12日
ボーイングのデニス・マレンバーグ会長、社長兼CEOは現地時間9月11日、墜落事故が相次いだ737 MAXについて、今年10-12月期の早い時期に運航再開を目指す考えを
米国内で行った講演で改めて示した。マレンバーグCEOは、「ソフトウェアの作業と並行して、トレーニングパッケージの更新を進めている。FAA(米国連邦航空局)とは日々協議している」と述べ
2件の墜落事故の要因になったとみられる737 MAXで新たに採用した失速防止システム「MCAS: Maneuvering Characteristics Augmentation System(操縦特性向上システム)」
の改修が進んでいることを強調した。

193名刺は切らしておりまして2019/09/20(金) 22:36:27.74ID:BnU2V2Ll
ボーイング737MAX、運航再開にさらなる措置必要=FAA

米連邦航空局(FAA)のスティーブ・ディクソン局長は19日、墜落事故を受けて運航停止となっている米航空機大手ボーイング<BA.N>の旅客機「737MAX」について、
運航再開には修正ソフトウエアの試作版の提出など同社が一連の措置を完了する必要があるとの見解を示した。ロイターの電話インタビューで述べた。
一部の政府当局者はロイターに対し、少なくとも10月半ばまでは飛行試験が実施されることはないとの見方を示している。これに関する質問にディクソン氏は「妥当な意見だ」と応じたが、具体的な時期を示すことは控えた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190920-00000079-reut-m_est

194名刺は切らしておりまして2019/09/20(金) 22:50:38.16ID:ckb2qshn
ボーイングの開発ってかなりテキトーにやってるらしいね

195名刺は切らしておりまして2019/09/21(土) 20:43:25.39ID:Vnbcf75U
(16分〜)
アメリカのね、ボーイング737MAX見れば分かるでしょ、あれだけ沢山作ってぱったり売れませんと。
同じようにF35もダメだと、こりゃイカンと、昔ありましたよね、アメリカのステルス戦闘機。
角ばった、ちっちゃな戦闘機あったじゃないですか、あれ、ステルス戦闘機といいながら、実際には良く見えてて。
どっかで撃墜されて、そのまま廃止になったのありましたよね、あんなふうになるるわけですよ。
トランプの戦略、正しいと思いますよ、武器屋なんか契約、全部打ち切りですよ、随分、金、浮きますよ。
一番、金出てくるの国防費なんですよ、軍事費ですよ、あれを民需に転換すればだいぶお金浮きますよ。
://twitter.com/naoyafujiwara/status/1173871893566251008
(14分〜)
ある小学生の女の子をつれたお母さんが、私は武器見本市、要ると思う、と仰ったんですね。
その理由は何ですかと訊くと、幕張メッセ、千葉の街にお金が落ちて、娘の小学校の備品が良くなる。
だから私、お金が落ちるなら何でもいい、賛成だと言ったんです。
でも幕張メッセで売買される武器によって、世界のどこかで子供が死ぬことになるんですよ、と言うと、
そんなこと知らない、という答えが返ってきました。
://www.youtube.com/watch?v=yx_j-mesJY

【世堺教師マITLーヤ】
戦争の道具を考え出し、それを完璧にし、この恐ろしい商売で富と権力を増大させている者たちがまだ大勢いる。
kelhpp/grg4iq.html
今日、多くの国家が優先しているものの中に、戦争のための武器の製造が不気味な比重を占めている。
fkmww5/gtf047.html
環境とエネルギーが新しい時代の最優先事項となるだろう。一番最後が防衛である。
6g7xbj/j79d8l.html
今日のように軍備や競合において資源を浪費することは終わります。
fkmww5/gtf047.html

https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

196名刺は切らしておりまして2019/09/21(土) 21:00:45.04ID:LwYaNbdG
>>23
737シリーズにしないとサウスウェスト、ライアンといった737で統一してる会社が買ってくれない可能性があるからね

197名刺は切らしておりまして2019/09/23(月) 14:28:45.90ID:yOXqCKiS
ソラシド、増機は中古機も視野 737MAX様子見

 ソラシドエア(SNJ/6J)の高橋宏輔社長は、現在進めている機材計画以降の増機について、中古機も視野に検討する考えを示した。
13機保有するボーイング737-800型機(1クラス174席)の新造機調達が、737 MAXへの世代交代により難しくなってきているため。
次世代機の737 MAXは墜落事故が2件起きたことから改修が進められており、高橋社長も様子見の状況だという。「エアバスという選択肢もあるが、使い慣れた機材がよいのでは」として、慎重に選定を進める。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190923-00000002-awire-ind

ボーイングユーザーが一社減るかも

198名刺は切らしておりまして2019/09/27(金) 18:32:55.40ID:2XA/vGNa
BG737

199名刺は切らしておりまして2019/09/27(金) 21:13:51.64ID:x8QLlXND
9月も終わる。第二四半期の業績ははどんな感じかな

200名刺は切らしておりまして2019/09/29(日) 16:19:44.65ID:XUQ4G2ZP
名前が悪いw

737NG型旅客機で亀裂発見、米ボーイングが報告
https://www.cnn.co.jp/business/35143243.html

201名刺は切らしておりまして2019/10/01(火) 21:56:23.16ID:Rm3Qtupl
ボーイングCEO:737MAXの運航禁止解除の準備は「大詰め」

航空機メーカーの米ボーイングのデニス・マレンバーグ最高経営責任者(CEO)は9月30日、2回の墜落事故を受けて半年以上前から世界的に運航停止となっている737MAXについて、
商業運航再開の準備が「大詰め」を迎えていることをインタビューで明らかにした。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-01/PYO4KPDWLU6901

202名刺は切らしておりまして2019/10/03(木) 10:52:14.26ID:WdbdsdRp
エンジンを翼のすぐ下に置いたから、飛行に変なクセが出るのかもしれん。

203名刺は切らしておりまして2019/10/09(水) 22:54:01.60ID:zmJKbwpV
ボーイング19年7-9月期、納入・受注6割減 737 MAX事故影響続く

 ボーイングの2019年7-9月期(第3四半期)の民間機の引き渡しは、前年同期比127機(66.84%)減の63機、受注は127機(67.20%)減の62機だった。
737 MAXの事故の影響により、納入・受注とも大幅な落ち込みが続いている。
機種別で見ると、引き渡しは737が5機(前年同期は138機)、747が1機(2機)、767が10機(4機)、777が12機(12機)、787が35機(34機)だった。
737はすべてP-8哨戒機で、旅客機の納入はなかった。
https://www.aviationwire.jp/archives/186212

204名刺は切らしておりまして2019/10/10(木) 17:31:44.87ID:HPd9cOGB
ボーイングは最初から737MAXが危険であることを十分承知していた訳だ
民間人の命など、金儲けに比べれば屁でもないとさwwwww

>米ボーイング製旅客機「737MAX」について、同社製軍用機には施されていた
安全対策が採用されていなかった可能性が浮上している。
米紙ウォール・ストリート・ジャーナル(電子版)が29日、報じた。
同紙によれば、墜落事故との関連が指摘されるMAX機の失速防止装置「MCAS」は、
同社が2000年代初頭に開発し、軍用空中給油機にも搭載されている。
ただ、軍用機のMCASは複数のセンサーを採用し、発動後もパイロットによる制御が
容易である一方、MAXでは単一のセンサーのみで機体の角度を計測し、
一度発動すると「パイロットによる制御は困難」(同紙)だった。

205名刺は切らしておりまして2019/10/11(金) 11:23:58.98ID:vB8/yTqS
>>200
これ、日本メーカーはあまり参画してないみたいだね
日本の重工メーカーの株価や業績に影響出てない

206名刺は切らしておりまして2019/10/11(金) 23:15:36.35ID:s2B3Yip6
ボーイング737NG、世界中の点検で810機のうち38機に亀裂発見

同社製小型旅客機737ネクストジェネレーション(NG)について世界中の航空会社が810機を検査したところ、
38機で亀裂が見つかり、修理と損傷した部品の交換が必要になっていると明らかにした。
同社や航空各社によると、修理が実施されるまでこれらの737NGは運航が停止される見通し。
胴体と翼の骨組みを接合する部品に亀裂が生じていたことが分かったという。

https://jp.reuters.com/article/boeing-nextgeneration-idJPKBN1WQ007

約5%か。胴体と翼の骨組みを接合する部品てことはフェアリングに亀裂が有ったのか。

207名刺は切らしておりまして2019/10/13(日) 00:12:37.61ID:SJb9bCq0
ちゃんと不具合が見つかってるのは良い事だけども
MAX以前からこのレベルの劣化が起きているというの由々しき事態

208名刺は切らしておりまして2019/10/13(日) 09:22:45.03ID:n9WxeoOh
日本の自動車メーカなんか見つけても隠しまくりだもんな。

209名刺は切らしておりまして2019/10/13(日) 12:41:16.30ID:LrE9Jp2k
JATR(Joint Authorities Technical Review 合同当局技術審査)の国際専門家グループは、
航空機737MAXの認証にあたりボーイング社と米連邦航空局が犯した重大な欠陥について指摘した。

報告書では、操作修正システムMCASの変更については米連邦航空局に簡単な報告が
あっただけであり、そのMCAS不具合により事故が起こったことが記載されている。
また報告書によると、認証プロセスにおいて米連邦航空局はボーイング社に過度の
権限を付与しており、インターフェイスや設計は米連邦航空局の直接監視下に
なかったとされている。
MCASに関する通知が十分でなかったこと、そして当局の関与が限定されていた
ことにより、米連邦航空局はボーイング社による認証措置の適合性に関して
独立した評価を行うことができなくなった。

210名刺は切らしておりまして2019/10/13(日) 13:05:10.14ID:W8GlMNww
うまいことエアバスに逃げたJALの嗅覚はすごいと思う

211名刺は切らしておりまして2019/10/13(日) 13:28:47.38ID:Hn1GETDC
C919>>B737

212名刺は切らしておりまして2019/10/13(日) 19:00:09.56ID:n9WxeoOh
>>210
パイロット出身の社長が決めたんだよ。決めたいきさつをネットの記事で読んだけど操縦席かシュミレーターに座った時に
これがいいて決めたらしい。

213名刺は切らしておりまして2019/10/14(月) 21:04:54.34ID:b5uDYs66
>>212
前社長な。いまの社長は整備士出身。

214名刺は切らしておりまして2019/10/14(月) 22:35:35.96ID:3bEc2lv3
JALはJALでパイロットの飲酒問題が続いているね。

215名刺は切らしておりまして2019/10/15(火) 20:57:07.35ID:n2pgZE3c
飲酒問題が頻発してうまい具合に報道されることに違和感。
自重する気がまるで無い。それはなぜか?

216名刺は切らしておりまして2019/10/18(金) 03:48:03.55ID:e1pqMOwq
アメリカン航空、ボーイング737 MAX運行を2020年1月から再開予定
https://www.gizmodo.jp/2019/10/boeing-737-max.html

複数の墜落事故の後、センサーやプログラムなどの設計ミスが判明し世界で運行が
停止されていた小型ジェット機の「ボーイング737 MAX」。
アメリカン航空は2020年1月16日から、同機種の運行を再開すると表明しています。

ボーイング737 MAXではエンジンの取り付け位置を従来から移動し、それにともなう重心の変化を
ソフトウェアで制御する設計が取り入れられています。しかしセンサーの故障などによりシステムが
正常に動作せず、2018年と2019年に相次いで墜落事故が発生。多数の人命が失なわれました。

アメリカン航空は、年末までにはFAA(連邦航空局)によるボーイングへの安全証明が発行されるのを
見越して、運行再開計画を発表しました。一方ウォール・ストリート・ジャーナルの報道によると、
EASA(ヨーロッパ航空安全局)は、ボーイング737 MAXの修正版ソフトウェアの安全性が不十分だと考えているそう。

10月11日にはボーイングとFAAの癒着が、国際専門家グループから報じられています。

217名刺は切らしておりまして2019/10/18(金) 06:20:49.46ID:lbfu7aA+
何度目の再開の見込みだろう

218名刺は切らしておりまして2019/10/18(金) 06:33:18.96ID:0wK0NMin
Pess認証とか導入しないのだろうか。

219名刺は切らしておりまして2019/10/19(土) 10:40:15.31ID:aluq9B7M
「当局にウソ」16年に欠陥認識か ボーイング連続墜落

米航空機大手ボーイングの主力小型機「737MAX」の連続墜落事故をめぐり、同社のテストパイロットが、事故につながった飛行システムの欠陥を2016年時点で認識していた疑いが浮上した。
同僚とテキストメッセージでやりとりした記録が18日、明らかになった。米航空当局に対し「ウソをついた」との記述もあった。
米連邦航空局(FAA)は18日、通信記録を前日夕に入手したとし、その内容が「懸念を抱かせるものだった」との声明を発表。
この記録はボーイングが何カ月も前に見つけたのに報告がなかったことに「失望している」と非難。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191019-00000014-asahi-int

737MAXは新造機として扱い一から認証取り直しだな。

220名刺は切らしておりまして2019/10/19(土) 10:43:38.74ID:of1PKAxb
>>212
つまり偶然逃れただけだな

221名刺は切らしておりまして2019/10/19(土) 10:47:36.89ID:V55pR+Pf
ボーイングは、新型機737MAXに搭載された機体の姿勢を自動で制御する
「MCAS」と呼ばれるシステムについて、社内の技術責任者がうまく機能
しない可能性があることを運航の認可を受ける前に指摘していながら、
FAA=アメリカ連邦航空局に報告していなかったということです。
事故をめぐっては、運航を認可したFAAへの批判も出ていましたが、
今回の報道が事実であれば、一連の認可の手続きは、事実と異なる報告を
もとに行われていた可能性があります。
これについて、FAA=アメリカ連邦航空局は18日、ボーイングのマレンバーグCEO、
最高経営責任者に対して、「ボーイング社は、技術責任者がこうした指摘を
していたことを数か月前には把握していた」としたうえで、「当局に対して、
直ちに説明するよう」求めました。
一方、ボーイングは、以前働いていた社員によるものだとしたうえで、
「737MAXの運航再開に向けて、引き続き当局の調査に協力していく」とコメントしています。

222名刺は切らしておりまして2019/10/19(土) 11:01:23.67ID:V55pR+Pf
米ボーイングのテストパイロットが、2度の墜落事故を起こした小型機「737MAX」の欠陥について
、2016年の時点で認識していた可能性があると報じた。
事故原因とされる機体制御システムの問題を指摘するメッセージを同僚に送っていたという。
ロイターによると、737MAXの認証手続き中だった16年に、ボーイングの当時のテストパイロットが
制御システムについて「ひどいものだ」「シミュレーターの中で暴れている」などと同僚に送った
メッセージのファイルが残っていた。「規制当局を欺いた(意図せずに)」という内容もあったという。

223名刺は切らしておりまして2019/10/19(土) 21:31:32.14ID:t4eqS8Xw
これ認可取り消し復活もなしになったら損失どれくらいになるんだろう?
納入済みのところは損害賠償も発生するよね
エンジン載せ換えて737NGに改造とかも無理だろうし
会社傾いちゃうレベル?

224名刺は切らしておりまして2019/10/23(水) 22:32:40.17ID:RtPNVQvq
米航空機ボーイング、利益半減。7〜9月、MAX納入停止

米航空機大手ボーイングが23日発表した2019年7〜9月期決算は、2件の墜落事故を起こした最新鋭機737MAXの納入停止の影響で、純利益が前年同期比51%減の11億6700万ドル(約1260億円)となった。
売上高も21%減の199億8千万ドル。民間機の納入が前年同期の190機から62機に減ったことが主因だ。
エチオピアで3月に起きた737MAXの墜落事故を受け、各国が同型機の運航を中止。ボーイングは航空会社への納入を停止し、減産に踏み切った。
19年4〜6月期決算では関連費用として49億ドルを計上。3年ぶりに赤字に転落した。

https://this.kiji.is/559720219045299297
https://nordot-res.cloudinary.com/t_ogimage2/ch/images/559720572235203681/origin_1.jpg

スゲーまだ黒字なんだ

225名刺は切らしておりまして2019/10/25(金) 13:14:08.57ID:DR2GKL3y
世界最大の軍需関連企業だからね。
直接的な軍需だけに絞ると首位はロッキードに譲るらしいけど。

226名刺は切らしておりまして2019/10/26(土) 21:18:02.02ID:dUlcYWuE
韓国航空会社のボーイング737NG、9機で亀裂発見…運航中止

韓国の航空会社各社が今月初めにボーイング737NG系列の航空機150機のうち42機を緊急点検した結果、
計9機から亀裂が発見され、運航を中止した。ボーイング737NG系列の航空機は737-800、737-900等で、
運航が中止された航空機は大韓航空で737-900が5機、ジンエアーで737-800が3機、済州航空で737-800が1機。

国土部の説明によると、胴体の亀裂は製作会社であるボーイングの技術的アドバイスが必要で、
ボーイングは現在修理方法や修理場所、緊急修理支援などの方法を検討しているという。整備には2〜3週間かかるということだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191026-00034763-hankyoreh-kr

227名刺は切らしておりまして2019/10/27(日) 12:16:23.02ID:CSKCNLV3
ボーイングなど航空機関連メーカーは嘘吐きが
多いな
嘘を隠すから悲惨な墜落事故に繋がっていく

228名刺は切らしておりまして2019/10/28(月) 00:54:07.17ID:nfZNo5i8
tgt

229名刺は切らしておりまして2019/10/28(月) 01:36:00.98ID:v9KnWgBt
>>225
航空軍事関連だとレイセオンとかもあるよね

230名刺は切らしておりまして2019/10/28(月) 01:43:41.04ID:ZtWbZb3Z
× ソフトウェア的な不具合
〇 ソフトウェアの不具合

日本語が成って無い。

231名刺は切らしておりまして2019/10/28(月) 06:01:23.98ID:WKs+YLqr
「ソフトウェアの不具合が、今度は墜落前にわかってよかった」
コレが航空業界の発想だ。

232名刺は切らしておりまして2019/10/29(火) 12:33:28.26ID:2ag8BvQa
737MAXで「過失」認める、ボーイングCEOが議会証言へ

米航空機大手ボーイング<BA.N>のデニス・ミューレンバーグ最高経営責任者(CEO)は29日に予定される米上院商業委員会での証言で、
2件の墜落事故で計346人が死亡した「737MAX」機を巡り、同社が「間違いを犯した」と認める見通し。
ミューレンバーグCEOは「これら墜落事故から多くを学んでいる。ボーイングが間違いを犯したと認識している」と認めた。
再発防止を確実にするため737MAX機に改善を加えたと説明。機体の失速を防ぐためのシステム「MCAS」が2件の墜落事故で問題になったことに言及し、
同システムに大幅な安全装置を加えたことで「事故と関連のない、発生の可能性が極めて低いリスクの可能性も排除される」とした。
運航再開のタイミングは米連邦航空局(FAA)が呈するすべての疑問の解消にかかっている」との見方を示した。
その上で「当局は最も厳しい基準で審査して初めて運航再開を認めるべきだ」とし、運航再開後の737MAX機は「最も安全な航空機の1つになる」との見方を示した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191029-00000020-reut-bus_all

60年前の設計の機体を現代の水準にするのはもう限界か。次の機体は新設計でいかないとダメだろう。

233名刺は切らしておりまして2019/10/29(火) 19:54:49.83ID:O47CkRHk
>>229
【武器製造・軍事サービス企業の2017年売上トップ10社】
1. ロッキード・マーティン(米国)/449億2000万ドル
2. ボーイング(米国)/269億3000万ドル
3. レイセオン(米国)/238億7000万ドル
4. BAEシステムズ(英国)/229億4000万ドル
5. ノースロップ・グラマン(米国)/223億7000万ドル
6. ジェネラル・ダイナミクス(米国)/194億6000万ドル
7. エアバス(欧州連合の4カ国)/112億9000万ドル
8. タレス(フランス)/90億ドル
9. レオナルド(イタリア)/88億6000万ドル
10. アルマズ・アンテイ(ロシア)/85億7000万ドル

234名刺は切らしておりまして2019/11/07(木) 21:19:37.76ID:8cw/Uojx
ボーイングCEOが報酬辞退=「数千万ドル」、新型機墜落事故で

ロイター通信によると、米航空機大手ボーイングのミューレンバーグ最高経営責任者(CEO)は6日、新型旅客機「737MAX」の墜落事故が相次いだことを受け、
「数千万ドル」に上る報酬の受け取りを辞退する考えを示した。ニューヨークでの会合で語った
ミューレンバーグ氏は昨年、総額約2340万ドル(約25億5000万円)の報酬を得ていたという。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2019110700248&g=int

235名刺は切らしておりまして2019/11/09(土) 17:50:42.55ID:B3qdFpkR
ういお

236名刺は切らしておりまして2019/11/12(火) 21:46:12.77ID:uxrewO5e
737MAX、1月にも運航再開か 米ボーイングが想定
https://jp.reuters.com/article/boeing-airplane-idJPKBN1XL2FU
[ワシントン 11日 ロイター]
米ボーイング(BA.N)は11日、墜落事故で運航が停止されている737MAX機について、
米航空規制当局が今後数週間で運航再開を承認すると見込んでいると明らかにした。
同社は米連邦航空局(FAA)が来月に運航再開を承認され、それを受けて1月に同機のサービスが
再開されるとの見通しを示した。
ボーイングの株価は午後の取引で約5%上昇している。
同社の広報担当は「MAX機の運航が12月半ばに承認されるとみており、操縦士の訓練要件が
1月に認められると予想している」と述べた。
アメリカン航空とサウスウエスト航空は8日、MAXの運休を3月初めまで延長すると明らかにしていた。

237名刺は切らしておりまして2019/11/12(火) 23:48:29.57ID:YOsf1YKZ
ステルス機のB2とかも、もはや人間にはマニュアル操縦不能なんだっけ?

238名刺は切らしておりまして2019/11/13(水) 00:21:39.45ID:CvBArjSA
737MAXは機首がすぐに上向いて墜落する失敗作の紙ヒコーキと原理的には同じということだろ
滑空すら出来ない飛行機なんて怖くて乗れないわ

239名刺は切らしておりまして2019/11/14(木) 20:55:13.19ID:T21qmJNA
ボーイングの問題が静かに悪化 737MAX以外にも暗雲

ボーイングは2019年の終わりを待ちきれないことだろう。今年は同社の歴史の中でも特に波乱の年だった。
10月23日に発表された決算によると、737MAX型機の運航停止により生じた損失は100億ドル(約1兆1000億円)近くに上っている。

https://forbesjapan.com/articles/detail/30712?internal=top_firstview_04
https://2019.images.forbesjapan.media/articles/30000/30712/photos/compress/307129371933c1521d71b045ad1ad39546b8e.jpg

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