【航空】三菱重工、ボンバルディアの小型機事業買収で交渉

1田杉山脈 ★2019/06/05(水) 21:22:10.23ID:CAP_USER
三菱重工業はカナダ・ボンバルディアから小型ジェット旅客機「CRJ」事業を取得する交渉に入った。機体のメンテナンスなどサービス部門を中心に譲り受けたい考え。三菱重工は傘下の三菱航空機で「三菱リージョナルジェット(MRJ)」の開発を進めており、ボンバルディアの顧客基盤などを生かす考えだ。

小型機CRJはボンバルディアの主力小型機で客席数が50〜100席クラス。4機種あり約1200機が運航している。三菱重工は自社開発のMRJで2020年半ばの納入を目指している。メンテナンスなどボンバルディアの事業を取得すれば、世界の航空各社へMRJを販売するためのネットワークを強化できるとみている。

ボンバルディアは100〜150席の中型機「Cシリーズ」の開発負担増などを背景に経営不振に陥り、同事業を欧州エアバスに事実上、売却した。旅客機事業を整理し、鉄道事業などに経営資源を集中する方針だ。

中小型機市場をめぐっては格安航空会社(LCC)の増加などで需要が増す一方で、開発負担が増加しており、ブラジルのエンブラエルの旅客機事業は米ボーイングの傘下に入る。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45725330V00C19A6TJ1000/

317名刺は切らしておりまして2019/06/10(月) 10:05:44.52ID:Aqc5AY/D
Traicy トラベルメディア【トライシー】

MRJ、パリエアショーに実機展示 改称など発表へ
2019年6月9日 11:29 am Traicy編集部
https://www.traicy.com/20190609-mrj

ニュースイッチ

2019年06月08日
MRJ「70席モデル」開発本格化、ボンバルディア買収は?
https://newswitch.jp/p/17962

318名刺は切らしておりまして2019/06/10(月) 10:17:30.58ID:9wrGw5MM
>>206
Cシリーズの不振で経営悪化しCシリーズ部門はエアバスに売却
ババつかんだのはエアバスかね?

319名刺は切らしておりまして2019/06/10(月) 14:42:38.80ID:K+8T27OB
不振といっても開発費がかかりすぎたのとボーイングと揉めてたのが原因でCシリーズの出来自体は良かった
エアバスはそれを開発コスト無しで入手できたのだから、ババどころか美味しい案件だったかも

320名刺は切らしておりまして2019/06/10(月) 22:45:57.02ID:PSVrSVCD
日の丸買収

321名刺は切らしておりまして2019/06/10(月) 23:07:29.10ID:oyrDoAmf
>>318
ババではあるが、エアバスにとってもラインナップ拡充自体はせざる得ない
自社開発に資金と人材を投じるよりは、という考え方は納得できるところ

322名刺は切らしておりまして2019/06/10(月) 23:22:18.87ID:f0audUEB
カナダのボンバルディアは6月5日、リージョナルジェット機「CRJ」の売却について
三菱重工と交渉中であることを明らかにした。
三菱重工は、航空機部品のサプライヤーから航空機メーカーへの転換に苦戦しており、
赤字のCRJを買収してでも、同社が持つ豊富な整備拠点を手に入れることが狙いだと思われる。

「三菱重工は、航空機の整備の経験が乏しく、インフラも整っていない」と述べ、
同社が競合のCRJを買収することで、課題である製品のサポートと保守を
充実させることができると指摘した。

323名刺は切らしておりまして2019/06/11(火) 00:44:09.43ID:psQ9ody0
日の丸ジェットを世界の空へ、堀越の夢だから

324名刺は切らしておりまして2019/06/11(火) 08:59:53.40ID:QWYheM+I
5/3
ボンバルディア、英・北アイルランドの工場売却へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44415360T00C19A5000000/
6/9
三菱重工、ボンバル機買収交渉 気になる黒字化
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45833220X00C19A6000000/

325名刺は切らしておりまして2019/06/16(日) 08:36:43.39ID:TSma6bRz
ボンバル買ってカナダの技術でジェット旅客機飛ばしたところで、事業黒字化は無理だからな。
経験豊富なボンバル自身が見切って投げ出す事業を、
この分野で経験の乏しい三菱が黒字化なんてできる訳が無い。

326名刺は切らしておりまして2019/06/16(日) 15:16:33.38ID:2e7w9yhe
早く、ネトウヨ専用特攻機を

327名刺は切らしておりまして2019/06/16(日) 15:22:51.10ID:21zX9pQH
>>325
未だに、ネトウヨ征夷大将軍さまたちは、「ボンバルのメンテ事業を買収して、これでメンテでMRJプロジェクトは黒字化余裕だ」と、おっしゃってますよ。
笑うしかない。

328名刺は切らしておりまして2019/06/17(月) 08:04:19.87ID:+lZ3NVXb
パリエアショーで受注して出来たのかよ
MRJ防衛軍からの報告よろしく

329名刺は切らしておりまして2019/06/25(火) 22:51:08.85ID:yGHQJOkg
三菱重工、ボンバルディアからCRJ事業を約590億円で取得
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1192557.html

交渉成立

330名刺は切らしておりまして2019/06/26(水) 02:06:07.35ID:zgto0dox
6/25
【航空】ボンバルディア小型機事業、三菱重工が買収 590億円
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561471202/
6/26
【三菱重】ボンバル事業買収 小型機、590億円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561477431/

331名刺は切らしておりまして2019/06/27(木) 00:46:35.90ID:jTi83ZTH
偶発債務を除いて800億円程度でメンテ体制が買えたのは吉
でも、トータルで黒字には程遠いね

332名刺は切らしておりまして2019/06/29(土) 01:04:26.36ID:K5mUmYMB
6000億円突っ込んだあとでは800億円が小さく見える

333名刺は切らしておりまして2019/07/07(日) 14:08:30.90ID:Lwj3QlmP
6000億円は、パナソニックのプラズマ投資と同じくらい

334名刺は切らしておりまして2019/07/12(金) 01:44:25.09ID:dB7N81aF
集合!

335名刺は切らしておりまして2019/07/15(月) 12:31:18.36ID:Cu/2F+En
なはらか

336名刺は切らしておりまして2019/07/15(月) 13:12:52.53ID:6QcM7tHV
ボンバルディア好きだったのでがっかり
三菱という会社のイメージ自体が悪すぎる

337名刺は切らしておりまして2019/07/15(月) 14:46:31.48ID:Cu/2F+En
猪木ボンバルディア

338名刺は切らしておりまして2019/07/19(金) 02:37:39.83ID:gClkcMNi
けに

339名刺は切らしておりまして2019/07/19(金) 05:59:12.21ID:1Vdc7tDo
ネトウヨ「日本には世界一の技術がぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!!!!!」

340名刺は切らしておりまして2019/07/24(水) 20:48:08.45ID:TcMiaUGP
mkl

341名刺は切らしておりまして2019/07/29(月) 14:47:15.65ID:+VBwEVEP
三菱重工が赤字のボンバルディア「CRJ」買収を急ぐ理由2019/06/10
カナダのボンバルディアは6月5日、リージョナルジェット機「CRJ」の売却について三菱重工と交渉中であることを明らかにした。
三菱重工は、航空機部品のサプライヤーから航空機メーカーへの転換に苦戦しており、赤字のCRJを買収してでも、同社が持つ豊富な整備拠点を手に入れることが狙いだと思われる。
三菱重工は当初、ツインエンジンのリージョナルジェット機「MRJ」を2013年にANAに引き渡す予定だった。しかし、この計画は大幅に遅れ
90席級の機種を2020年に納入することを目指している。
Teal Group で航空宇宙業界のアナリストを務めるRichard Aboulafiaは、「三菱重工は、航空機の整備の経験が乏しくインフラも整っていない」と述べ
同社が競合のCRJを買収することで、課題である製品のサポートと保守を充実させることができると指摘した。
今回の買収については、米国の航空専門メディア「The Air Current」が最初に報じた。
モントリオールに本拠を置くボンバルディアは、経営不振に陥っていた航空機メーカーの
カナディア社をカナダ政府から買収し、航空機事業に参入した。
1989年には、カナディアが開発したビジネスジェット機「チャレンジャー」を改良した50席の航空機「CRJ」をリリースした。当時はジェット燃料が安く
米国では短距離路線でプロペラ機からCRJに切り替える航空会社が相次いだ。
ボンバルディアはCRJを1950機販売したが、2000年代に入ると石油価格の高騰や、航空会社の再編による路線の削減により、需要は低迷した

342名刺は切らしておりまして2019/07/29(月) 14:48:31.24ID:+VBwEVEP
需要が低迷しながらも、CRJが売れ続けてきた背景には、大手航空会社とパイロット組合との労使協定に盛り込まれた「スコープクローズ」と呼ばれる条項の存在がある。
この条項により、座席数76席と最大離陸重量8万6000ポンド(39トン)を超えるリージョナルジェットは運航が認められないことになっている。
三菱重工は、MRJの運行が開始する頃にはスコープクローズが緩和されると予測し、90席の機種を開発したが読みが外れ、現状では米国で運行することはできない。
エンブラエルも同じ過ちを犯し、最新型機「E2」は基準を超過している。三菱重工は、70席の機種も開発中だが、設計変更のため納入は2023年になる見込みだ

343名刺は切らしておりまして2019/08/05(月) 11:30:57.39ID:hZpEHix9
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344名刺は切らしておりまして2019/08/14(水) 22:40:06.11ID:DnbGT/w1
わえd

345名刺は切らしておりまして2019/08/24(土) 23:20:25.83ID:d1gZkRRL
613
【航空】三菱航空機のMRJ、「スペースジェット」に改名発表
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1560430674/l50

346名刺は切らしておりまして2019/09/01(日) 05:08:26.77ID:Mz/dlzex
2019.5.10
MRJ、3年間新規受注ゼロ 米ボーイング事故影響 型式取得など暗雲
http://www.sankeibiz.jp/business/news/190510/bsc1905100500011-n1.htm

「今がまさにヤマ場だ。関係各所と綿密に連携していく」
三菱重工の泉沢社長は9日の会見でそう述べ、TC取得に全力を尽くす考えを強調した。開発状況については「今のところ順調だ」と話し遅れに対する懸念払拭に努めた。
MRJの開発や販売を手掛ける三菱航空機は、今年3月からTC取得に向けた飛行試験を米国で実施している。
使用中の4機に加え近く完成する1機を追加投入し追い込みにかかる構えだ。開発の大きな問題は、すでにクリアしたとみられる。

MRJの開発に投じられた資金は累計で7000億円近くに達しているとみられ、ピークはすぎたとはいえ今後も投入が予定されている。

347名刺は切らしておりまして2019/09/02(月) 21:36:39.27ID:MPzCGlyd
tgtいおpp

348名刺は切らしておりまして2019/09/06(金) 22:05:32.66ID:E5lviAtw
三菱重工、2019年度事業戦略説明会。スペースジェットはTC試験向けに10号機、7号機、11号機を組み立て中
2019年7月12日
三菱重工業は7月12日、都内で2019年度事業戦略説明会を実施し、そのうち「航空・防衛・宇宙ドメイン」の説明で、子会社の三菱航空機が
開発を進める国産ジェット機「三菱スペースジェット」について言及した。
MRJ事業はシニアフェロー MRJ事業部長の口宙之氏が説明を担当し、「TC(型式証明)の取得、顧客への納入が第一」であり、
それが「事業全体を大きくジャンプアップさせるファクターになる」として、2020年半ばにローンチカスタマーのANA(全日本空輸)へ初号機を納入する目標に向けて、
引き続きTC取得に注力していることを説明した。ANAに納入するにあたってカスタマーサポート体制の構築も進んでおり、その一環として
6月末にはフライトシミュレータを羽田で納品したという。また、口氏は2018年度について、「ファンボロー国際航空ショーでのデモ飛行の成功によって、
GTF(ギヤード・ターボファン)エンジンが非常に静かで燃費性能のよいことを顧客に確認してもらうことができた」と振り返り、
同年末に国交省からTIA(飛行試験開始確認書)を受領、2019年年明けから4機の試験機を使ってTC飛行試験を始めていることなどを改めて紹介。
2019年度の取り組みとしては、「追加の飛行試験機の投入でTC試験を加速」するとして、小牧の最終組立工場で3機の機体(10号機、7号機、11号機)を製造しており、
なかでも10号機は最終段階にあるという。現在は内部の配線やインテリアの取り付けを行なっているそうで、完成が近いとのこと。
10号機は一旦名古屋で飛ばしてからモーゼスレイクへ持ち込み、TC試験に参加させる。

349名刺は切らしておりまして2019/09/19(木) 08:22:29.20ID:8f3CeXdB
gh

350名刺は切らしておりまして2019/09/28(土) 22:33:58.17ID:h/E5o7sQ
いおいp

351名刺は切らしておりまして2019/10/04(金) 09:24:45.34ID:CaDv4hqv
うい

352名刺は切らしておりまして2019/10/08(火) 11:46:04.57ID:XqEoa6wh
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353名刺は切らしておりまして2019/10/16(水) 00:19:49.46ID:gZvEvaKK
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354名刺は切らしておりまして2019/10/20(日) 22:57:07.64ID:0owD+K9T
三菱航空機、旅客機納入6度目延期で調整 開発遅れで
三菱航空機(愛知県豊山町)は開発中の民間旅客機「スペースジェット(旧MRJ)」の初号機納入について、6度目の延期に向けて調整に入った。
2020年半ばの納入を目指してきたが機体開発の遅れで国土交通省からの型式証明(TC)取得作業が長引いている。親会社の三菱重工業が
外部に納入時期の再精査を依頼しており、11月中にも新たな時期を決める。

355名刺は切らしておりまして2019/10/21(月) 21:22:34.62ID:K7lAXhuh
三菱重工、スペースジェット納入延期報道に声明「日程は適切に共有」

https://www.aviationwire.jp/archives/187481
三菱重工業(7011)と子会社で「三菱スペースジェット(旧MRJ)」を開発する
三菱航空機は10月21日、日本経済新聞が19日朝刊で報じた
納入延期に向けた調整について、会社側の発表ではないとの声明を発表した。

やっぱりな…

356名刺は切らしておりまして2019/10/22(火) 20:04:35.20ID:gCXYV6rT
三菱航空機、100機受注へ協議 初号機は再度納入遅れも
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49496820W9A900C1TJC000?s=1

357名刺は切らしておりまして2019/10/24(木) 07:49:01.22ID:quVLNctr
── パリ航空ショーでANA塗装の機体を目にした感想は。
篠辺:工場ではなく、空港や滑走路でほかの飛行機と一緒にANA塗装のMRJが並んでいたので、非常に臨場感を持つことができた。
今までは三菱さんが作っているMRJ塗装の飛行機だったが、パリで見たのはANAが受領するであろう形の飛行機だった。
開発の進ちょくが大きく変わるわけではないのは承知しているが、ゴールに近づいているな、という思いになった。
今まではいろいろな事情でデリバリーの延期説明を受けていた。一方で、あそこまでプロジェクトが進んでますよというのがよく見えた。
おぉ、なるほどね、という感じだった。ぜひオリンピックまでにはよろしく、という気持ちだ。

── 東京オリンピックまでには受領したいか。
篠辺:可能な限り納期を少しでも早めたいというのが、三菱航空機の最新の計画。それをそのまま我々のほうでいろいろなイベントと重ねると
オリンピックが一つのターゲットにどうやらなるなと。
飛行機の塗装はどうあれ、そういう時期に飛行機がデリバリーされるなら、聖火リレーなどの可能性がある。
お客様を乗せられるかは、パイロットの慣熟などもあるのでなんとも言えないが。
本当にその時期で飛行機の完成度が高ければ、視野における。

── 1964年の東京オリンピックでは、YS-11が聖火を運んだ。
篠辺:そうだ。YS-11のオリンピア号という名前に対して、何か付けるのかと。受領の1年位前になると乗員訓練だなんだとあって、
飛行機の塗装も青塗装なのかと、我々の中でも議論することになるんじゃないか。
いつも新しい飛行機は、1機か2機は通常塗装ではないものをわれわれはやっている。もちろん(MRJは)「やらない」という判断もあるが
やるならどうするのかということだ。

── 現在のトリトンブルー塗装は767導入の時からだが、MRJから新塗装に変わるのか。
篠辺:それはわからない。今までそこまで突っ込んだ議論はできていない。受領する1号機や2号機を特別塗装にするかの議論もできてない。
たぶん営業サイドや宣伝サイドは、過去の資料をめくりながら考えるんじゃないか。
A380の塗装も、受領から逆算して発表した。A380は生産スケジュールの心配がいらないので、割と早い段階からアナウンスできた。
それでも(2019年春の就航予定から数えて)2年を切っている。
MRJは、2018年度中にはそうしたお話ができると一番いい。順調にいけば、この一年くらいで話が出る可能性が出てきた。
三菱重工や三菱航空機から、ANA塗装でパリへ持って行きたいというお話があったときわれわれとして異論はなかったので、
ご協力した。実機を見ると、実現に一歩近づいたという印象だった。

358名刺は切らしておりまして2019/10/24(木) 22:14:26.87ID:HWAcVCiT
なるほどな。

359名刺は切らしておりまして2019/10/27(日) 07:38:21.01ID:T2Xy2Kn8
でr

360名刺は切らしておりまして2019/10/30(水) 08:49:14.78ID:HzdsDQh7
ANA、5度にわたるMRJ納入遅れで三菱重側と補償交渉
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-29/Q02TJGDWX2PV01

ANAホールディングスは29日、スペースジェットのこれまでの5度にわたる納入延期に関する補償交渉が始まっていることを明らかにした。
福沢一郎取締役が同日都内で開いた決算会見で明らかにした。守秘義務があるとして詳細については言及を控えた
三菱重の広報担当者は、ANAHDとはさまざまな話はしているが補償について決まった事実はないとコメントした。

361名刺は切らしておりまして2019/11/03(日) 01:56:29.23ID:lIjD5jpE
2014/09/01
JALによる50年ぶりの国産ジェット"MRJ"購入が「上手な買い物」と言える理由

このクラスの旅客機市場は現在、エンブラエルとボンバルディアの2社がほぼ独占している状態だが「今後は5,000機の需要が見込まれている。
日本航空という超一流のエアラインと購入の基本合意に至ったことでプロジェクトへの信頼は飛躍的に高まり
これまで以上に受注に弾みがつく」(江川豪雄・三菱航空機会長)とMRJ側は期待感を表した。
ただ、同会見である記者が指摘したように「MRJはまだできてもいない飛行機」である。実際には、飛行試験用初号機の強度をテストしている段階であり
初飛行は2015年春と発表されているが、
新造機の開発には遅れが付き物ともいえ近年の例でいえば2011年に初就航したボーイング787は当初の予定より4年近く遅れた。
MRJも2011年の初飛行を予定していたが、すでに2年以上遅れていることになる。

362名刺は切らしておりまして2019/11/03(日) 07:36:55.07ID:AOucYTe6
三菱重工 まさに日本の馬鹿経営者の集まりだな
ふるーい体質、脳みそのアホ揃いw

363名刺は切らしておりまして2019/11/03(日) 10:09:19.23ID:0XGcuWS9
An-148シリーズは中国が受託生産することになったのか An−225はもう中国のどっかの工場で作ってたりして

364名刺は切らしておりまして2019/11/03(日) 10:09:59.21ID:lIjD5jpE
183名無しさん@1周年2019/11/03(日) 09:50:47.32ID:3PqI7CU60
管理側は登山システムを導入、開発してくれ

装備などの審査で入山許可制
入山する前にアプリとGPSの通知をON
強制的にウェアラブル端末を装着
気象情報、時刻情報、高度情報、健康情報に合わせて強制的に音声通知で「休憩をとって下さい」や「下山して下さい」「アイゼンを装着して下さい」などの通知
アプリを開くと危険度を表示、救助要請やリアルタイムで管理者へ相談可能
ここまでしてくれや

365名刺は切らしておりまして2019/11/12(火) 14:05:08.98ID:CMCdWDch
tyui

366名刺は切らしておりまして2019/11/14(木) 23:12:23.04ID:9eoImvVU
東レ、三菱ジェット部品の生産停止 三菱重が自社加工
2019/11/14
東レは、スペースジェット向けの主要部品の生産を停止する。軽量性に優れる炭素繊維を使った部品だが、機体の開発が大幅に遅れて
採算の確保が難しいと判断した。今後は親会社の三菱重工業が自社で部品を加工する。主要サプライヤーの離脱は国産旅客機の開発の
厳しさを浮き彫りにしている。東レが生産を予定していたのは、飛行機の姿勢を安定させる尾翼向けの部

367名刺は切らしておりまして2019/11/15(金) 12:42:38.32ID:OPtmpoLm
ボンバルのプロペラ機に乗るときは、いつもドキドキするわ

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