【航空】「MRJ納期、しっかり守る」 三菱航空機の新開発責任者

1田杉山脈 ★2019/04/24(水) 15:44:33.35ID:CAP_USER
三菱航空機が手掛ける国産初のジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)の新しい開発推進責任者に就いた立岡寛之執行役員は23日、共同通信とのインタビューに応じ、「2020年半ばに初号機を納入するスケジュールをしっかり守る」と意気込みを語った。

立岡氏の就任は4月1日付。三菱航空機は今年3月、運航に必要な国の認証取得で最終段階となる国土交通省のパイロットが搭乗する飛行試験を米国で開始した。初号機納入まで1年あまりしかないが、立岡氏は試験は順調に進んでいるとし、支障なく認証が得られるとの認識を示した。

 MRJはこれまで開発の遅れなどで当初13年としていた納期を5度延期した。現在設計を変更した試験機2機を製造しており、うち1機を9月までに飛行試験に投入する。残りの1機も「9月以降できるだけ早く投入したい」と話した。

 立岡氏は、08年のMRJ製造計画立ち上げの準備段階から開発に携わってきた。「当初からのメンバーとして責任の重さを感じており、なんとしても成功させたい」と話した。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190424/bsc1904240500002-n1.htm

393名刺は切らしておりまして2019/09/22(日) 10:13:30.98ID:GPAE8bC/
三菱スペースジェット、100機の商談開始でも事業化に「足りないもの」
https://diamond.jp/articles/-/215267

394名刺は切らしておりまして2019/09/22(日) 14:48:20.75ID:GPAE8bC/
三菱航空機、100機受注へ協議 初号機は再度納入遅れも
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49496820W9A900C1TJC000?s=1

395名刺は切らしておりまして2019/09/22(日) 16:27:22.83ID:+GqHyUGe
協議結果は?

396名刺は切らしておりまして2019/09/23(月) 13:31:33.14ID:mFcCQysX
協議中なんでしょ

397名刺は切らしておりまして2019/10/01(火) 15:38:53.71ID:Lxtl0PKt
一方、問題はいまなお事業化できていない初号機のM90だ。これまで5度の納入延期を繰り返している。現在は20年半ばの納入開始に向けて
量産を始めたほか、商用運航に必要な型式証明(TC)の取得の手続きをめざしている。
だが、TC取得を左右する最終的な試験機体は当初予定していた今年6月の完成からずれ込んでいる。配線などの分野で部品の調達遅れが出たことなどが
影響しているもようだ。三菱航空機は「全体の開発計画への影響はない」という姿勢を貫いているが、「スケジュールはかなり厳しい」(幹部)
との声もある。6度目の延期となった場合は三菱重工の将来の業績への影響も大きくなる。

398名刺は切らしておりまして2019/10/02(水) 09:48:09.49ID:RQQia92c
『2年ぶり6度目』なら古豪の風格

399名刺は切らしておりまして2019/10/08(火) 11:09:53.23ID:XqEoa6wh
okl

400名刺は切らしておりまして2019/10/15(火) 22:44:50.50ID:OEg7zchj
あなたと、コンビに、
自然を、おいしく、楽しく。
掘りだそう、自然の力。
おいしさと健康
カラダにピース
明日をもっとおいしく。
おいしく、たのしく、すこやかに
愛は食卓にある。
かがやく“笑顔”のために
おいしく、たのしく、すこやかに
おいしい記憶つくりたい。
その感動を、わかちあう
あなたと あたらしい あしたへ
ときめきとやすらぎをつなぐ
美しい時代へ
あんしんを羽ばたく力に
こころまちつくろう
ココロをつなぐ、あしたへはこぶ。
明日はかえられる
エネルギー・フロンティア
ずっと先まで、明るくしたい。
”光”。ひろがる。ひびきあう。
想いをかたちに 未来へつなぐ
”見える”の向こうにあるものを。
健康未来、創ります
なによりも患者さんのために
いっしょに、明日のこと。
都市に豊かさと潤いを

401名刺は切らしておりまして2019/10/19(土) 16:03:06.94ID:o0Mn06P0
三菱航空機、旅客機納入6度目延期で調整 開発遅れで
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51157750Y9A011C1TJC000/
2019/10/19 2:00日本経済新聞 電子版

やっぱりね…納期を守るとはなんだったのか。
社長の首だけじゃ済まないな。

402名刺は切らしておりまして2019/10/19(土) 20:49:19.43ID:rizEeMqG
誰も守れるとは思ってなかったから影響ないんじゃ

403名刺は切らしておりまして2019/10/19(土) 21:08:43.29ID:FrCaZrfD
口では何とでも言える・・・・

404名刺は切らしておりまして2019/10/20(日) 12:06:35.50ID:6x1vCn0m
名前からミツビシをはずしたのはこういうときのためなのかね

405名刺は切らしておりまして2019/10/21(月) 09:23:37.73ID:WDsWnlwR
重工の内部で、責任の押し付け合いが始まってるんだろうな
「私は最初から、無謀だと言ってたのに・・・」

406名刺は切らしておりまして2019/10/21(月) 21:26:34.42ID:og4Oup6P
♪6回目の延期くらい多目にみろよ―

407名刺は切らしておりまして2019/10/21(月) 21:30:23.23ID:r8utKG8y
三菱重工、スペースジェット納入延期報道に声明「日程は適切に共有」

https://www.aviationwire.jp/archives/187481
三菱重工業(7011)と子会社で「三菱スペースジェット(旧MRJ)」を開発する
三菱航空機は10月21日、日本経済新聞が19日朝刊で報じた
納入延期に向けた調整について、会社側の発表ではないとの声明を発表した。

やっぱりな…

408名刺は切らしておりまして2019/10/21(月) 23:21:32.01ID:P5yQAtp6
三菱航空機、旅客機納入6度目延期で調整 開発遅れで
2019/10/19
三菱航空機(愛知県豊山町)は開発中の民間旅客機「スペースジェット(旧MRJ)」
の初号機納入について、6度目の延期に向けて調整に入った。2020年半ばの納入を
目指してきたが機体開発の遅れで国土交通省からの型式証明(TC)取得作業が
長引いている。親会社の三菱重工業が外部に納入時期の再精査を依頼しており、
11月中にも新たな時期を決める。
三菱航空機は開発の難航を受け、関係各所と水面下でスケジュールの再…

409名刺は切らしておりまして2019/10/25(金) 10:47:25.96ID:gFUndi1B
納期5度目の延期のMRJ、債務超過へ…9年間利益ゼロで実質破綻状態、新規受注も困難
2017.08.24
17年3月期の最終損益は511億円の赤字。累積赤字は1510億円に達した。
自己資本(資本金500億円、資本剰余金500億円)を上回り、債務超過額は510億円。設立以来、赤字経営が続いている。

当期純損失/累積損失
16年3月期 ▲305.22億円/▲998.96億円
17年3月期 ▲511.87億円/▲1510.83億円

三菱重工の宮永俊一社長は、MRJの5度目の納入延期を発表した1月23日の会見でMRJの開発コストについて
「3〜4割増える」との見通しを明らかにした。開発当初は1500〜1800億円と想定していたが
納入延期で3000〜4000億円と2倍に膨れあがった。5度の延期でさらに膨らみ5000億円を超える
可能性を示唆した。


MRJは、一民間企業の新規事業としてはすでに破綻しているとの見方もできるだろう。航空機事業は
長期にわたる投資が必要とはいえ、利益を1銭も生まない新規事業を9年経過しても続けることは
民間企業の限界を超えている。

410名刺は切らしておりまして2019/10/26(土) 23:36:41.74ID:RzfisZ61
国策は良いなぁ

411名刺は切らしておりまして2019/10/29(火) 20:24:21.37ID:2ZVu/pjl
ANAHD:5度にわたるMRJ納入遅れで三菱重側と補償交渉
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-29/Q02TJGDWX2PV01
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191029-38393408-bloom_st-bus_all
ANAホールディングス(HD)は29日、三菱重工業傘下の三菱航空機が開発中の「スペースジェット(旧称MRJ)」の
これまでの5度にわたる納入延期に関する補償交渉が始まっていることを明らかにした。
ANAHDの福沢一郎取締役が同日都内で開いた決算会見で明らかにした。
守秘義務があるとして詳細については言及を控えた。スペースジェットは国産初のジェット旅客機として
三菱重の100%子会社である三菱航空機が開発を進めており、当初は2013年にANAHDへの納入開始を目指していた。
今月に入って6度目の延期に向けた調整に入ったとの報道が出て、
三菱重は詳細の検討作業を慎重に進めている、とのコメントを発表していた。
現在の計画ではANAHDが20年にスペースジェットの最初の顧客になる予定。
福沢氏は延期について直接、三菱重側から正式発表されたものはないが、事実とすれば大変残念とした上で
来年の納入が遅れたとしてもバックアップ体制を敷いており、運用上の問題はないと話した。
三菱重の広報担当者は、ANAHDとはさまざまな話はしているが
補償について決まった事実はないとコメントした。

412名刺は切らしておりまして2019/10/29(火) 21:27:53.63ID:4xKVmqpU
仏の顔も五度まではムリ

413名刺は切らしておりまして2019/10/30(水) 00:00:40.57ID:hHZUyZl1
昔はネトウヨが必死に擁護してたのに…

414名刺は切らしておりまして2019/10/31(木) 16:07:16.45ID:2rr+BQ+E
三菱航空機は31日、国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)について、
米航空会社から最大100機を受注していた契約が解消されたと発表した。

https://this.kiji.is/562501683036324961

誰か擁護してやれ

415名刺は切らしておりまして2019/10/31(木) 18:50:00.48ID:owaNE5Wm
5 時間前 - トランス・ステーツ・ホールディングスは、Mitsubishi SpaceJet
(三菱スペースジェット)M90を50機確定発注しており、50機のオプションも含まれている。

6月に発表した、スコープクローズの要件を満たす、M100の契約に向けた議論を進める。

416名刺は切らしておりまして2019/11/01(金) 09:16:23.70ID:i3oH/CVq
これってM100への切り替え提案を蹴って
キャンセルしたんでしょ?
そこを何とかってお願いしてるって事?

417名刺は切らしておりまして2019/11/01(金) 09:27:05.42ID:JWvdOlAy
いまさら誰が信じるんだよw

418名刺は切らしておりまして2019/11/01(金) 14:42:19.02ID:hWgXRpzL
三菱重工、19年4-9月期純利益7.7%増292億円 787減産や777X遅延は静観
2019年11月1日

また、子会社の三菱航空機が31日に「三菱スペースジェット(旧MRJ)」について、米トランス・ステーツ・ホールディングス(TSH)が
最大100機購入する契約をキャンセルしたと発表。キャンセル後の総受注は287機で、内訳は確定受注が163機、オプションと購入権が124機となった。
SHはキャンセル理由として、米国の労使協定「スコープ・クローズ」を現行のスペースジェットでは満たせないためとしている。
スペースジェットは、機体の安全性を国が証明する「型式証明(TC)」取得時に使う飛行試験機(通算10号機)の完成が遅れている。
泉澤清次社長は、今秋を予定していた10号機の完成時期について「年明けぐらい」と述べ、国内での飛行試験開始は
早くても2020年1月になる見通し。

419名刺は切らしておりまして2019/11/01(金) 14:45:43.60ID:hWgXRpzL
三菱スペースジェット、試験機完成遅れ 6度目延期が現実味
https://www.aviationwire.jp/archives/188938

三菱重工業(7011)の泉澤清次社長は10月31日、子会社の三菱航空機が開発中の「三菱スペースジェット(旧MRJ)」について、
機体の安全性を国が証明する「型式証明(TC)」取得時に使う飛行試験機(通算10号機)の完成が遅れ、年明けになると明らかにした。
これまでの計画では、設計変更を反映した10号機を使った飛行試験を今秋から始める予定だったため、
順調に試験が進んだ場合でも3カ月程度の納入遅延が生じる可能性があり、6度目の延期が現実味を帯びてきた。
5度目までの遅延に対しては、すでに航空会社との補償交渉も始まっている。

420名刺は切らしておりまして2019/11/05(火) 00:19:39.54ID:Uf3h7Mmw
【地域】やっぱり若者は東京へ。日本の人口政策が大失敗している論理矛盾
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1566112370/l50

421名刺は切らしておりまして2019/11/05(火) 13:01:50.89ID:5NsfeGCH
>>416
債権者から一括返済の督促状を突きつけられて「どうか来月まで待って下さい」と泣きついてる債務者の状態

422名刺は切らしておりまして2019/11/06(水) 08:52:22.03ID:gYwLgM48
>>421
もう少し事実関係に即していうと
2009年に「5年後から6年間の分割払いで50万円を返済」の約束をしておきながらいまだに1円も弁済せず、
さらに「支払い開始をあと2〜3年待ってくださぁ〜い!」ってお願いしてる状態。

423名刺は切らしておりまして2019/11/06(水) 08:53:17.31ID:PxGH2eaB
もはやコントの会社になったの?
納期守れるなら最初から守ればいい。

424名刺は切らしておりまして2019/11/06(水) 08:59:00.00ID:5hH8Zr9A
嘘をごまかすために更に嘘をついても、より苦しくなるだけって、
普通は小学生くらいで学習するけどな

開発責任者の人は、最終学歴幼稚園なの?

425名刺は切らしておりまして2019/11/06(水) 09:52:27.59ID:qLxqt3tq
MRJよりもA350の方が優秀って聞いたんだけど、同じカテゴリーに入るの?
詳しい人、ご教授お願い致します。

426名刺は切らしておりまして2019/11/06(水) 21:07:15.94ID:UrzJ+YY9
>>425
全然違う

427名刺は切らしておりまして2019/11/06(水) 21:11:08.96ID:KaW8XQ44
成功しようが失敗しようが豪華な社宅に住んで年収1000万の三菱エリート

428名刺は切らしておりまして2019/11/09(土) 12:35:26.59ID:B3qdFpkR
dうおp

429名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 14:07:04.51ID:QzzRgkSu
>>424

> 嘘をごまかすために更に嘘をついても、より苦しくなるだけって、
> 普通は小学生くらいで学習するけどな
>
> 開発責任者の人は、最終学歴幼稚園なの?

それが今の日本のものづくり

430名刺は切らしておりまして2019/11/14(木) 08:53:14.75ID:9eoImvVU
iop

431名刺は切らしておりまして2019/11/14(木) 23:14:44.18ID:9eoImvVU
東レ、三菱ジェット部品の生産停止 三菱重が自社加工
2019/11/14
東レは、スペースジェット向けの主要部品の生産を停止する。軽量性に優れる炭素繊維を使った部品だが、機体の開発が大幅に遅れて
採算の確保が難しいと判断した。今後は親会社の三菱重工業が自社で部品を加工する。主要サプライヤーの離脱は国産旅客機の開発の
厳しさを浮き彫りにしている。東レが生産を予定していたのは、飛行機の姿勢を安定させる尾翼向けの部


東レ、MRJ向けに炭素繊維複合材料を適用した尾翼部品を初出荷
2015年7月1日
東レはこれまで、航空機向けに炭素繊維やプリプレグなどの中間基材を供給してきた。今回は、尾翼部品としてスパー、スキン・ストリンガーパネル、リブを供給する。
東レが一次構造材部品の生産までを手掛けるのは、今回のMRJ向けが初めて。東レでは、2001年から三菱重工と共同で、航空機部材向けの新規CFRP成形技術「A-VaRTM」の開発に着手してきた。
「A-VaRTM」は、炭素繊維織物基材を積層し、真空圧で樹脂を注入・含浸後にオーブンで加熱・硬化することで効率的に成形品を得ることができるCFRP成形技術。

432名刺は切らしておりまして2019/11/15(金) 08:29:11.10ID:eVAY9IIp
>>234
> 2020年代
> 日本「日本には四季があり水道水が飲める!」

ただし水道事業は外資系企業に委託、
水源の山の所有権は中国人

433名刺は切らしておりまして2019/11/15(金) 11:37:19.91ID:F00x9V6g
東レ、三菱ジェット部品の生産停止 三菱重が自社加工
2019/11/14
東レは、スペースジェット向けの主要部品の生産を停止する。軽量性に優れる炭素繊維を使った部品だが、機体の開発が大幅に遅れて
採算の確保が難しいと判断した。今後は親会社の三菱重工業が自社で部品を加工する。主要サプライヤーの離脱は国産旅客機の開発の
厳しさを浮き彫りにしている。東レが生産を予定していたのは、飛行機の姿勢を安定させる尾翼向けの部


東レ、MRJ向けに炭素繊維複合材料を適用した尾翼部品を初出荷
2015年7月1日
東レはこれまで、航空機向けに炭素繊維やプリプレグなどの中間基材を供給してきた。今回は、尾翼部品としてスパー、スキン・ストリンガーパネル、リブを供給する。
東レが一次構造材部品の生産までを手掛けるのは、今回のMRJ向けが初めて。東レでは、2001年から三菱重工と共同で、航空機部材向けの新規CFRP成形技術「A-VaRTM」の開発に着手してきた。
「A-VaRTM」は、炭素繊維織物基材を積層し、真空圧で樹脂を注入・含浸後にオーブンで加熱・硬化することで効率的に成形品を得ることができるCFRP成形技術。

434名刺は切らしておりまして2019/11/19(火) 13:09:17.38ID:R5ptK7Su
うyつ

435名刺は切らしておりまして2019/11/19(火) 14:16:30.02ID:1eHncXUT
>スケジュールをしっかり守る
ってのはすげえな
まるでアベちゃんの
「しっかりとした説明をする」
みたいだな

436名刺は切らしておりまして2019/11/19(火) 14:28:04.00ID:8x48PVJu
同類だね

437名刺は切らしておりまして2019/11/25(月) 12:54:29.89ID:f9QPT1jD
mjk

438名刺は切らしておりまして2019/11/25(月) 14:05:26.07ID:akZ1jDFN
mjd

439名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 22:35:14.72ID:bnw1lDlQ
ういおp

440名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 22:37:09.46ID:5ET48Ej4
>>1(爆笑)
本人は本気で誠実な人なんだと信じたいが
サラリーマン根性と三菱病に罹患している恐れもあるし…

441名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 22:38:26.16ID:5ET48Ej4
三菱は日本を背負う気概を持っていたが
ようは既に日本は滅亡してしまったということなんだよな

442名刺は切らしておりまして2019/12/07(土) 09:20:13.49ID:bAmBpMC1
2008.3.27…ANA発注
2008.4.1 …三菱航空機株式会社設立
2014.10.18…試験1号機ロールアウト
2015.6.8…試験5号機胴体塗装完了ANAカラー→納入1号機(予定)
2015.11.11…試験1号機初飛行
2016.5.31…試験2号機初飛行
2016.9.25…試験4号機初飛行
2016.10.18… 試験1号機飛行試験開始
2016.11.22 …試験3号機初飛行
2019.6.13…MRJ90→SpaceJet M90、MRJ70→SpaceJet M100改名
2019.6.25…ボンバルディアからCRJ事業取得の契約

443名刺は切らしておりまして2019/12/08(日) 00:35:15.09ID:HXAjkKob
>>62 一種の弱者である、ジョーカーな輩は、そういう無能上司的な者らや、銭形警部のような愛される間抜けの存在が、社会の中での機能を好むらしい。
政治屋の関心事としては上位の話だな。

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