【EV】ポルシェ、50%を電気自動車に CEOが「2023年までに生産台数の半分をEVに」と発言 [無断転載禁止]©2ch.net

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1ノチラ ★2017/07/09(日) 02:12:48.18ID:CAP_USER
ポルシェのオリバー・ブルームCEOが「2023年までに、年間生産台数の50%を電気自動車(EV)にする」 という意向を表明した。

「2種類のEV(ミッションEとマカン)を、ドイツのツッフェンハウゼン工場で年間6万台製造する」計画だというが、目標の数字を達成するためには生産台数そのものを2倍に増やすか、あるいは新たなEVを組み込む必要性がでてくるものと予想される。
https://cdn-zuu-online.s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/wp-content/uploads/b33b6c7632f0bbd80c8f30e9a126caf3.png

かつて「パフォーマンスがポルシェ愛用者の期待水準に満たない」とEVを軽視していたポルシェだが、2015年にフランクフルト・モーターショーでコンセプトカーとして発表した「ミッションE」 の開発を皮切りに、突如として加熱するEV開発競争に参入した。

2019年の発売が予定されているポルシェ初のEV「ミッションE」は、0-100km/hを3.5秒で加速、15分で80%の高速充電が完了する「800ボルト・チャージング・システム」 の搭載などを目指すなど、「ミッションE」がテスラの「モデルS」に対抗しうる、次世代自動車になることは間違いないなさそうだ。

欧州の燃費測定方法であるNEDC(新欧州ドライビング・サイクル)に基づくと「一回の充電で500kmを超える航続距離」という。

しかしブルームバーグが報じた「NEDCによる検査値が実際の路上走行時より平均40%も誇張されている」とのT&E(トランスポート・アンド・エンバイロメント)の調査結果 を考慮し、「実際は250kmを上回る程度ではないか」との意見も聞かれる。

EVの中では最高の推定航続距離(613km)を誇るテスラの「モデルS」も、燃費測定はNEDCによるものだ。それを踏まえると、250km強という数字は決して悪いものではないのだろう。

目標生産台数を埋めるのは新たなEVの可能性も?
ブルームCEOのポルシェの未来を大きく左右する驚きの発言は、ドイツのビジネス情報誌、マネージャー・マガジンの取材で語られたものだ。

ポルシェはほかにも、同社のベストセラー「マカン」をベースにしたEVを登場させる予定 だというが、「今後6年以内に生産台数の半分をEVに移行」という計画は、早くからEVや自動運転車の開発に取り組んでいたライバル企業よりもはるかに規模が大きく、早急という印象すら受ける。

2016年11月に公表された「ミッションE」の年間目標販売台数は2万台 (Automobilwoche より)。「ミッションEとマカンを年間6万台生産する」そうだが、ポルシェの2016年の販売台数(23万台)に基づいて算出すると約4分の1である。ブルームCEOのターゲットを満たすためには、その2倍の台数を生産する必要がある。

徐々に2種の生産台数を増やす意図なのか、あるいはほかのモデルのEV版の開発・生産を視野に入れているのか、その辺りの詳細は現時点では明らかになっていない。

2018年から2019年にかけて発売が予定されているEV では、ほかに日産「リーフ新型」、アウディ「e-tron 」、BMW「i5」、ジャガー「I-PACE」、メルセデスベンツ「EQ」などがある。

大手自動車メーカーだけではなくIT企業も参入し、EVや自動運転車の開発競争が繰り広げられている現在、性能やデザインで突出しているだけではなく巧妙な販売戦略や長期的な展望が勝敗の決め手となりそうだ。(アレン・琴子、英国在住フリーランスライター)
https://zuuonline.com/archives/161362

414名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 12:56:26.49ID:QYR5+OVc
>>412
ソースよろ

415名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 13:01:21.08ID:+XONYjQF
>>412
モデルSは、搭載する電池容量と満充電からの走行距離が異なる3つのグレードがある。
。電池容量40kWh/走行距離160マイル(約257km)の「S1」、60kWh/230マイル(約370km)の「S2」、85kWh/300マイル(約482km)の「S3」だ。
S3の電池容量はS1の2倍以上になるものの、車両重量は100kg程度しか異ならない。

416名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 14:20:35.43ID:cC8T82oV
電池と電池周りの防弾板を合わせた重量が1トンだよ?
リチウム電池は走るナパーム弾だから、防弾装甲が重くなる

アルミで車体作っても2トン超えてるからね
電池周りで1トンは堅いよ

417名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 14:50:15.09ID:e00jT9r8
18650の一本の重量が約45g
1本あたりの電力容量は約12.5Wh
1kWhあたりの重量は約3.6gとなる (ただしセルのみ)
60kWhで216kgとなる (ただしセルのみ)
80kWhで288kg となる(ただしセルのみ)
いろいろ付属物が付け加わっても到底1トンにはなりそうもないな
おしまい

418名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 14:51:35.19ID:e00jT9r8
>>417
>1kWhあたりの重量は約3.6gとなる (ただしセルのみ)
ごめん、まちがえた。3.6kgです

419名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 15:19:19.93ID:daLAkuKX
水素は自給出来て充電の必要がないからいいんだけど

420名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 17:35:29.83ID:cC8T82oV
>>417
底辺文系は安全率って概念がないんだなw
プリウスの燃費は40qですねww

421名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 18:50:29.09ID:Quk7m7av
重量縛りのない家庭用でさえ14kwh100kg
なのに1トンもあったら逆にすごい
多く見積もって500kg程度

テスラの電池は7000本使用してる
45g×7000本=315kg
冷却装置とモジュールの電池入れる箱入れて100kgとして415kg

残り500kgは何積んでるん?

422名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 18:50:50.69ID:jyPHQnF7
http://i.imgur.com/TfFRgQ9.jpg
↑「給油機」の設置に必要なこのような設備は、EVの「充電器」には一切必要なく
ちょっと広めの駐車スペースを確保できるところならどこにでも充電器を設置できる

423名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 19:23:42.83ID:cC8T82oV
>重量縛りのない家庭用でさえ14kwh100kg

信頼性って概念解る?底辺
家庭用電池は停電したって電力会社から買えばいいんだぜ?

走行中に電池が劣化して発火したらどうするの?

424名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 19:33:14.23ID:WuEa/KCF
EVはバッテリーがすべて。
バッテリー開発に力を入れてないポルシェに未来はない。

425名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 19:36:39.75ID:CNwwCEHN
>>423
うんわかったから
残り500kgの内訳は何?

426名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 21:20:33.17ID:xgLym972
防護壁

427名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 21:27:13.62ID:CNwwCEHN
>>426
んなもんない

428名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 21:31:32.24ID:jHHNHDk9
欧州の方からしきりに聞こえてくる電気自動車押しはなんなの?w
ジーゼルはどうなったの?w

429名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 21:39:01.91ID:m3AuOBwW
テスラmodel S P100D は 2,241kg あるんだよな。
6気筒3.8Lポルシェ911が1,350kgだけど、エンジンやミッションの重さを考慮すると、テスラのバッテリー周りは1トンくらいありそうに見えるけど。

430名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 21:43:27.03ID:a1XPofCm
テスラもポルシェも買えないからどうでもいい

431名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 23:02:56.44ID:e00jT9r8
>>420
それをおれに言ったところで何になるの?
ってこも分からないのかな?賢い人にはw

432名刺は切らしておりまして2017/07/17(月) 23:07:44.03ID:pi60Yket
絶対暑い地域でクレーム出る。
あと、全然暖まらないから寒冷地で売れない予感。

433名刺は切らしておりまして2017/07/18(火) 00:01:16.59ID:Ga9Z/THz

434名刺は切らしておりまして2017/07/18(火) 08:07:17.68ID:Ga9Z/THz
モデルSのバッテリーモジュールのバラ売り、めっちゃお買い得だな

435名刺は切らしておりまして2017/07/20(木) 01:36:43.62ID:AIt293pr
航続距離が300kmだとして、60km/hで走れば5時間もつが、200km/hで走ると1時間半しかもたない
スポーツカーとEVは相性悪いんじゃないか?

436名刺は切らしておりまして2017/07/20(木) 14:49:38.12ID:9wvZLUjb
速けりゃいいって思っているスポーツカー乗りは意外に少ない。

437名刺は切らしておりまして2017/07/21(金) 14:59:18.41ID:rVnVYr5D
おまえらが推してたFCVはやっぱりコケたか

438名刺は切らしておりまして2017/07/21(金) 15:39:18.56ID:Fm7avhOF
>>437
昔からFCV推しよりEV推しの方が多いだろ
一番多いのはトヨタさえ潰れてくれればなんでもいいってヤツ

439名刺は切らしておりまして2017/07/21(金) 15:58:31.58ID:9MDACoto
経産省、資源エネ庁の言うがままになっていたらトヨタも東芝のようになるところだった

440名刺は切らしておりまして2017/07/21(金) 16:00:23.99ID:B38eCIr1
続々こういうこと表明してるな
本当にそうなるのかはわからんけど

441名刺は切らしておりまして2017/07/21(金) 16:37:25.28ID:ixSeiejZ
   認 知 症 の 過 程 は 放 射 能 汚 染 に よ っ て 加 速 し ま す 。

若年性アルツハイマー病の原因となっており、人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
HIV/エイズなどに抵抗できなくなっています。免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。

   問 題 は 、 日 本 政 府 が 何 も 認 め な い こ と で す 。

多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、彼ら(日本国民)は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。福島の住人は廃炉後1、2年で戻れるでしょう。

   マ 人 ト レ ー ヤ は 原 発 の 閉 鎖 を 助 言 さ れ ま す。

マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。

   日 本 か ら 始 ま る 世 界 的 株 式 市 場 の 大 暴 落

日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25%を引き出すと世界経済が破綻しマ人トレーヤは出現します。
UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう。

非常に間もなくマ人トレーヤをテレビで見るでしょう。
マ人トレーヤは「匿名」で、毎日テレビに現れ、質問に答えます。
彼は非常に物静かなやり方で話します。彼の控えめな態度に混乱してはなりません。

   最 初 に な く な る の は 世 界 の 株 式 市 場

世界に振りかかる負担は莫大です。そのコストは、職場の喪失であり、突然の働き手の失業です。
新しい社会の中に存在する場はなくなるでしょう。

   抑 制 の な い 成 長 に 基 づ く 経 済 政 策 は 終 焉

日本国民はどう対処すればいいのか
新しい政権は民意を反映し、食糧、住宅、健康、教育、最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。

   世 界 平 和 の 脅 威 イ ス ラ エ ル  イ ラ ン  ア メ リカ

イスラエルの役割は、パレスチナに許しを請うことです。
この国(日本)は、同盟国だからという理由でアメリカの行動に沈黙していますが、
(日本の有権者は)アメリカによる侵略に反対の声を上げなければなりません。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動をコントロールするのは、マ人トレーヤの任務です。

   1 4 歳 以 上 の 人 々 は 心 の 内 で 聞 く で し ょ う

マ人トレーヤが世界に向かって話をする時、初めて本当の身分を明らかにされます。
およそ25分か35分、史上初、世界的規模のテレパシーによる接触が起こります。
日時はあらかじめメディアが時間を知らせるでしょう。

442名刺は切らしておりまして2017/07/21(金) 17:21:45.60ID:O2zrLUI3
フェルディナント・ポルシェ博士の夢が実現するのかしら・・・
博士は電気自動車を作りたかったんだよ。

ただ、技術が追い付かなくてね。
次善策でエンジン+モーターを組み合わせたシステムを考えました。

443名刺は切らしておりまして2017/07/21(金) 17:28:49.95ID:e5UAD1Lq
夏の甲子園大会期間
充電禁止
とか

444名刺は切らしておりまして2017/07/23(日) 15:05:35.61ID:V820KZXS
Panasonicや日立で事足りるぞw

445名刺は切らしておりまして2017/07/28(金) 10:54:58.33ID:2bYXispK
ポルシェにもリコール命令きちゃったけど、日本の国交省はスルーか?
はっきりと不正してるのに、日本ではペナルティなしか

446名刺は切らしておりまして2017/07/28(金) 13:31:53.70ID:Ny7fRODD
相手を弱者だとみくびって、相手の弱みばかり突いてると
肉を切らせて骨を断つのことわざ通りいつかはその弱者に倒される

447名刺は切らしておりまして2017/07/28(金) 22:21:32.74ID:jQLsA473
供給電力確保が世界的課題になっていく可能性大

448名刺は切らしておりまして2017/07/31(月) 09:29:01.51ID:XIKT5bb4
全くならならない
それよりもEV用発電のため日本火力技術輸出にワンちゃんあるかもしれない
EVにより自動車が使用してた化石燃料が大幅に余りその分火力にまわす
熱効率はガソリン自動車の4倍なので化石燃料の消費量は1/4となる
http://i.imgur.com/pdIK1qf.png
余ったエネルギーでCO2を地中貯留すれば排出もゼロになる

こういう技術を世界に売らずに原発を海外に売ろうとしてる政府はアホ

449名刺は切らしておりまして2017/07/31(月) 13:24:58.18ID:GfM91bVi
>>447
せやから世界で一番EVが普及台数が多くなりそうな国はみんな外国から
燃料輸入せずに自前で電気を作ろうとしてる
https://www.kankyo-business.jp/news/img/20130225_f1.png

450名刺は切らしておりまして2017/07/31(月) 15:30:13.28ID:rxF60B+B
>>448
>こういう技術を世界に売らずに原発を海外に売ろうとしてる政府はアホ

東南アに高効率火力 経産省、輸出を支援
2017/5/16 11:43
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGG15H35_W7A510C1EAF000/
> 経済産業省は温暖化ガスの排出が少ない最新鋭のガスや石炭の
> 火力発電所の途上国への輸出を支援する。ベトナムやタイ、インドネシアで、
> プラントメーカーや電力会社などが進める事業化調査や技術供与などを
> 支援する。途上国の旺盛な需要をにらみ、官民一体となって案件を早期から
> 探すことで、優れた国内技術のインフラ輸出につなげる。
>
> 政府は昨年5月にまとめた「インフラシステム輸出戦略」で高効率火力の
> 輸出を打ち出した。経産省は途上国への技術支援を含む地球温暖化対策案を
> まとめている。
> 対象となるのは、最新鋭のガス火力のほか石炭をガス化して発電する石炭ガス
> 化複合発電(IGCC)や超々臨界圧発電(USC)などを使う石炭発電所。
> 国内では三菱重工業やIHI、日立製作所などが技術を持つ。

451名刺は切らしておりまして2017/07/31(月) 17:59:25.23ID:zS3JOJTU
EVのヒーターってどうしようも無かったんじゃなかったっけ?

452名刺は切らしておりまして2017/07/31(月) 18:09:09.76ID:zMAbu4iW
あー金さえあればテスラ買ってシボレーV8に積み替えるのに

453名刺は切らしておりまして2017/08/01(火) 23:40:13.88ID:Yya497Ji
>>451
いつの話してるの?

リーフタクシーの続き 後期モデル

ところが、最新型リーフ、目盛りが減らない。
http://www.webcg.net/articles/-/34225

454名刺は切らしておりまして2017/08/01(火) 23:43:54.16ID:5uQ+CiAY
もう偽装はずしたリーフも出てきたのに
アホはいつまでも初期のマンガンリチウムの話を引きずるのだろう
EVの進化は早いのう

https://i.imgur.com/g3r0drR.jpg
https://i.imgur.com/8CSwrHJ.jpg

455名刺は切らしておりまして2017/08/09(水) 06:57:39.39ID:dStp7f/c
世界中がこの流れだわな
技術云々の話をしてる奴は完全に見誤っている
現在の中国のバイクEV化の流れを見れば、中国のインフラはEVを主体に整備されていくのは明白
今後数十億人が自動車の顧客になる途轍もない市場でな
次世代自動車の主流を決めるのは技術的問題ではなく市場の都合だ

456名刺は切らしておりまして2017/08/09(水) 09:52:22.86ID:0NaJG259
>>455
そもそも中国の電動バイクは自転車扱いで免許が要らない。
殆どの省でナンバープレートすら必要無くて、上海とかの都市部が
ようやく登録ナンバー制を導入し始めた程度。
3人乗りしたり低速EV風のカウルを付けても無規制だし、三輪でも
扱いも変わらず、取り締まられない。
こういった電動バイクや、同じように都市部以外では登録も免許も
要らない(黙認されている)低速EVも同様に売れてるのが中国の
特殊事情だけど、そういった事情を考えずに「中国では電動バイクや
低速EVが大量に売れてる、だから中国のインフラもEVを中心に
整備されていく」と主張する奴は完全に市場と規制を見誤っている。

新NEV法や二酸化炭素排出基準やら、次世代自動車の主流を決めるのは
技術的問題ではなく規制の都合だ。

457名刺は切らしておりまして2017/08/09(水) 10:01:30.74ID:9XpGj2Uc
>>454
フロントがノート過ぎてなんだかなあ。

458名刺は切らしておりまして2017/08/09(水) 10:29:27.24ID:dStp7f/c
>>456
間抜けめ
免許も要らず補助金まで出してバイクEV化を推進したのは中国政府だ
既に中国ではEVバイク関連で商売やってる連中が町のカスタム屋レベルでワンサカいる
この下地があるのに自動車はEVを選ばないなんて事は絶対に有り得ない

459名刺は切らしておりまして2017/08/09(水) 12:42:03.52ID:0NaJG259
>>458
大間抜け。
「免許も要らず補助金まで出してバイクEV化を推進したのは中国政府だ」
って言った時点で、中国における次世代自動車の主流を決めたのは
市場の都合ではなく規制であることを認めちゃっている。

460名刺は切らしておりまして2017/08/18(金) 17:53:57.88ID:k68+j69V
コンセプトカーのミッションEほんとかっこいい
あのまま市販化されんもんかね

461名刺は切らしておりまして2017/08/18(金) 17:58:29.97ID:gXwxd7Pn
>>460
その幻想をぶち殺す
ミッションEスパイショット
https://i.imgur.com/Y0HfohV.jpg

462名刺は切らしておりまして2017/08/18(金) 18:11:52.62ID:k68+j69V
>>461
偽装だしなんでもありよ
流石にこのままじゃ出さん

463名刺は切らしておりまして2017/08/19(土) 08:02:50.35ID:8MPdwtvl
>>437
2CHはEV 

EVは未来がないよねww

464名刺は切らしておりまして2017/08/19(土) 08:05:06.84ID:PhLX78p6
ディーゼルの不正が次々に明らかになった以上EVシフトしか生き残る道が無いんだよね

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