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【自動車】マツダがロータリーエンジン搭載車RX-9を2019年度に市場投入へ、REレンジエクステンダーで燃費改善 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :
2017/05/19(金) 21:44:53.46 ID:CAP_USER
2017/5/19 11:32
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新型ロータリー車は“RE × EV”で登場! 発電用REで燃費問題もクリア

ついにマツダがロータリーエンジン(RE)を復活させる! 発売時期は2019年末。ロータリーエンジン50周年にあたる今年の東京モーターショーで、
コンセプトカーを発表する可能性が高くなってきた。果たしてどんなクルマになるか? 現時点で判明している状況をレポートしてみたい。

車種は2015年の東京モーターショーに出展された『RX-VISION』的な2ドアクーペになるようだ。以下、説明したい。

まずロータリーエンジン最大の弱点が「燃費の悪さ」。したがってロータリーエンジンだけで走らせようとすれば、燃費を諦めなくちゃならない。
現代においてそんなクルマは無理。そこで考えたのが三菱アウトランダーのようなPHEVや日産e-POWERなど、EVに発電用エンジンとして搭載するレンジエクステンダーだ。

発電用エンジンとして使うなら、ロータリーエンジンであっても熱効率の高い回転域を使える。し
かもロータリーエンジンなら超滑らかなので、エンジン回しても違和感無し。コンパクトに発電用エンジンとして考えるなら最高かもしれない。

また、PHEVであればエンジンの搭載位置を自由に決められるため、デザイン上の自由度だって大幅に上がる。エンジンを低い位置に搭載することだって容易。
噂ではRX-9と言われる新型RE車の実用車離れした美しいデザインも可能になるだろう。重いバッテリーを床下に積めば重心も低くなりハンドリングにも好ましい。


ロータリー復活で期待度が高いREクーペ新型RX-9の価格はどうなる?

マツダが2013年に公開したREレンジエクステンダーのテスト車両2015年東京モーターショーで公開されたRX-VISION
気になるのは「商品としての魅力」だ。マツダの開発陣としちゃ「何としてもスポーツモデル」と考えている様子。
結果、800万円と言われているRX-9になった。確かに1300万円のLC500の売れ行きは順調。マツダとしても800万円なら売れると考えているのだろう。

この「思い違い」こそ最近のマツダの課題となっている「良いクルマを作っても売れ行きが伸びない」大きな原因になっていると思う。
先日発表された2017年3月期の決算発表によると、日本は13%減。アメリカも2%減。「良いクルマなら高くても売れる!」と考えた結果の数字である。

ブランドイメージが確立しているメーカーならその通り。されどマツダの場合、モータースポーツに代表される文化面に全く予算を使っていない。

上に戻る。もしブランドイメージが確立されているなら、すでにクルマは売れているだろう。高額のクルマを売りたいのなら、ブランドも育てるしかない。

今のマツダの技術力を持ってすればRX-9は高い評価を受けるだろうし、良いクルマに仕上がっていると思う。
けれどマツダのブランドイメージがこのままであれば販売面で伸び悩むに違いない。

このあたりのジレンマを解決出来る戦略を立てられるのか、SKYACTIV-Rと命名されたRE新技術、大いに期待しておく。

[Text:国沢光宏]

http://autoc-one.jp/mazda/special-3332507/

http://autoc-one.jp/mazda/special-3332507/photo/
(画像多数あり)
2 :
2017/05/19(金) 21:46:56.00 ID:l7C7jfmy
雉沢の記事かあ
3 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 21:47:01.00 ID:Su9Mt92j
ゴチャゴチャしたメカは好かん
4 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 21:47:20.90 ID:HvJz8ieS
クズ沢の駄文。読む価値なし。
5 :
2017/05/19(金) 21:49:48.33 ID:QWKe0Z2+
普段は国沢をDisるところだが、これは正論だ。
6 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 21:51:59.06 ID:AtqevtAy
RX-7として売って欲しいな。
7 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 21:54:12.34 ID:kSIbmfE8
単にロータリーが乗っかってるだけで
駆動がロータリーじゃなきゃ意味ないじゃん
8 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 21:56:22.32 ID:TEgiPWgR
どうせ回転させるらジェットエンジンでもいいかなと・・・・
9 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 21:56:50.40 ID:Uw48TGWY
2500ccで16km走るじゃん
何であんな変な音のロータリーにこだわるのかな
10 :
2017/05/19(金) 21:58:25.56 ID:FGoEOxxH
レンジエクステンダーはデミオで使ってるやつだろ?
どう考えてもスポーツカーじゃなくて普通の乗用車向けに作ってる最中だろ
雉沢ってやっぱアホだな
11 :
2017/05/19(金) 21:58:47.34 ID:g1L7wdeH
またマツダが調子に乗ってきたな
会社が傾いてからじゃないと本気出せないマツダ
12 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 21:59:39.82 ID:xvgDL90J
>>7
トルクが必要以上に要らなくなるから
1ローターでいけるで
軽自動車やな
加速は普通車で
13 :
2017/05/19(金) 21:59:58.83 ID:k81fRr9K
EV・・・
ロータリーを求めてた人達は発電機としてのロータリーで納得出来るもんなの?
14 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:00:16.36 ID:G092tU+5
二輪に搭載してほしい」
15 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:00:58.62 ID:bn4eyeP/
3人乗りという珍しい形のロードスターを出してほしい。

これなら、今どきの子一人家族が購入検討できる。
16 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:01:30.09 ID:QQX71IM5
これはすごいぞ
このシステムなら電池より先にエンジンがぶっ壊れるから電池の劣化を心配する必要がない
17 :
2017/05/19(金) 22:01:44.70 ID:inSTWkTH
水素自動車はもう捨てたのか
18 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:02:04.40 ID:las5R+mI
rx8は4ドアなのにカッコよかった
19 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:02:25.25 ID:xvgDL90J
>>13
排ガス規制クリアの
2ストロークエンジンの軽やで
時代の申し子やな
20 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:02:59.88 ID:eXKin944
那智さんっ!
21 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:03:18.90 ID:Ib1BnbbZ
以下フロントがうんぬん、デザインがうんぬん

--------------------------------------
22 :
2017/05/19(金) 22:03:33.13 ID:CxI2RBqT
>>17
水素燃焼させるロータリーエンジンって話題があったような
23 :
2017/05/19(金) 22:06:27.26 ID:cVg2JQ9m
せめてハイブリッドじゃないと売れないだろ
24 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:06:28.23 ID:b5i7LQrW
マツダがんがれ
25 :
2017/05/19(金) 22:07:00.69 ID:lZPeMzHO
こういう車に燃費を求めるなよ
リッター3kmしか走らんけど、それを帳消しにするほど気持ちの良いんだと言って、がははと笑い飛ばしてほしい

俺は買わ(買え)ないけど
26 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:07:32.15 ID:Cs9QNBX8
ロータリーで発電?駆動はモーター?

バカか?しかも、800万?

誰も買わん!
27 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:07:36.69 ID:rxrRlPIz
回転の美味しいところだけ使うなら 発進のときだけ電気にする
ハイブリッドにすればいいのにね
28 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:07:40.00 ID:VGuSoI/B
これでディーゼルだったらハナシは面白くなるのだがなあ
いっそのこと裏設定で灯油アリとかやって欲しいわ
29 :
2017/05/19(金) 22:08:02.45 ID:rMbuT1Vz
>>1の意訳:
カニ食べたい
季節じゃなきゃ牡蠣でもいいや
30 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:08:43.53 ID:xvgDL90J
>>25
発電用のエンジンならロータリー使えるで
小型軽量ハイパワー
最適回転数ならレシプロより効率がええ
31 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:09:31.12 ID:vRGRm22C
RX-VISIONってアメ車っぽくない?
32 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:10:03.18 ID:17N1gcTO
>>20
おまえ老人だなw
33 :
2017/05/19(金) 22:12:59.08 ID:ydlt+jzQ
ロータリーエンジンが普及しなかったのは特にメリットが無かったのかもしれない。
34 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:13:04.10 ID:7UbeyNOR
2ドアクーペのEVなんて需要ないだろ
EVならセダンのテスラ買うわ
35 :
2017/05/19(金) 22:13:36.97 ID:CxI2RBqT
>>26
ロータリーは発電用にリファインすると
大幅に機構を簡略化できるらしいですわ

日産e-Powerも実用化されたし別に荒唐無稽とは思わないけど
36 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:14:22.36 ID:eXKin944
>>32
貴様もなっ!
37 :
2017/05/19(金) 22:15:07.45 ID:PbQLFye/
レンジエクステンダーと言うからにはEVなんだな。
発電にREを使うのは効率の面では良いだろうが、それはRXシリーズと言えるのか。
低速をモーターで補いつつのHVならわかるんだけど。
38 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:15:22.26 ID:xvgDL90J
>>33
排気量税制に配慮してたからな
その枷が消えたら無双やで
ロータリー
39 :
2017/05/19(金) 22:17:39.78 ID:Nym7vgE5
値段に見あった性能、速さならいいんだけどな。
40 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:17:40.25 ID:2jItrJv2
いくら最適回転数を使えるとは言っても
日産のHVを見てるとシリーズ式の燃費は如何ともしがたい
やるならスプリットでのPHVだろう
41 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:17:57.81 ID:AtmyX0mK
ロータリーエンジンはモーターのようなスムーズさが売りだったから寧ろモーターになったのは正常進化
42 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:20:47.66 ID:+0LdIEPS
>>1
800万だろうが、モータースポーツに投資しようがロータリーを発電機にしたRXシリーズなんて誰も買わん
43 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:22:08.40 ID:xvgDL90J
>>39
スポーツ車は目くらましやろな
改造無しで天然ガスで動くエンジンはロータリーくらいやで
660ccもあれば1000cc以上のレシプロパワー出るしな
ノートに載せかえるだけで実用レベルや
44 :
2017/05/19(金) 22:22:16.23 ID:8xLOuKcn
ロータリーを発電でしか使わないなら魅力は半減するよなぁ
発電効率は良いのかもしれないけどロータリー積む意味が無いというか…
それでRXシリーズを名乗るのはなんか違う
45 :
2017/05/19(金) 22:22:34.75 ID:411njbNB
ロリータ園児
46 :
2017/05/19(金) 22:22:54.35 ID:Ugd+oKaN
あーるえっくそはっちの後釜か?
47 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:24:04.42 ID:l0JDgSmp
国沢光宏の記事か・・・あまりにも信用度低すぎるので記事にして欲しくないわw

まあ噂では、レンジエクステンダーのパターンと、電動アシストターボのパターンが
よく書かれてる感じだよね〜

もしかしたらRX-7とRX-9と別に出るのかもしれんな
48 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:24:20.61 ID:nFJV+Et6
カリフォルニアのZEV規制に対応するためにマツダが開発してるロータリーエクステンダーEVと、
RX-9をごっちゃにしてる雉沢ならではのクソ記事

何の参考にもならん
49 :
2017/05/19(金) 22:24:21.16 ID:Zj6FIucI
個々の車に内燃機関の発電機背負わせて走る電気自動車って、考えてみると
馬鹿臭くないか。
50 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:24:40.49 ID:qjjSkNa+
>日産e-POWERなど、EVに発電用エンジンとして搭載するレンジエクステンダーだ。

外部充電できないe-POWERはレンジエクステンダーじゃねーよバカ
51 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:25:02.47 ID:U7XLuCNt
ロータリーエンジンは「ターボディーゼル+ハイビリッド」が最良。
52 :
2017/05/19(金) 22:25:12.30 ID:6EdUB5kD
カーボンシャシーで軽く仕上げてくれ。
GT-RやNSXみたいなクソ重いけど速いみたいな車はいくらでもあるわけだし。
どうせ数売れないんだしさw
53 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:25:26.93 ID:R0GWolC4
ちっ!国沢の記事じゃねーか。読んで損した。
54 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:26:14.84 ID:q8+s7l/2
発電だけのエンジンなら常に一定回転でいいから
汎用エンジンでいいぐらいでしょ。

コンセントつけておいてくれたらいいよ。
55 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:26:52.34 ID:wjLNpaSX
国沢光宏氏が持つ1969年式スバル360に乗せていただく機会がありました。
スタイルもすごいけど、強制空冷2気筒の音もすごい。
https://youtu.be/VF8VxYjR1x4?t=3
56 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:27:39.50 ID:xvgDL90J
>>44
発電専用ロータリーは軽いぜ?
タイベルもバルブもいらねぇのはでかいわ
ターボにすればガスタービン並の効率出るで
57 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:29:05.79 ID:oCcsQReC
シリーズハイブリッドとレンジエクステンダーは別物。
58 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:29:05.77 ID:cQ3BDzIW
おにぎりのてっぺんのシールの耐久性だろ
圧力あげたらいちじるしく寿命が減る
59 :
2017/05/19(金) 22:29:20.25 ID:6EdUB5kD
ルマンを制した787Bの4ローターNAなら凄い良い音がすると思うのだが。
電動アシストは今の車なら止むを得ないか。
60 :
2017/05/19(金) 22:31:07.43 ID:ydjTOSkR
大型〜小型発電機にロータリーがないやん
発電用なら効率が良いなんてウソでしょ?
61 :
2017/05/19(金) 22:31:55.56 ID:n+S4Kn/4
これは非常に良いニュース
62 :
2017/05/19(金) 22:32:33.23 ID:Zztui8BO
小型車にも搭載してくれ
特別モデルとして
63 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:32:51.16 ID:xvgDL90J
>>60
中国のEVでトヨタの支配力が落ちてきたからじゃね?
発電機は排ガス規制がゆるいから2ストメインだし
64 :
2017/05/19(金) 22:33:59.85 ID:8UksWUsb
>>35
でも、ロータリーに乗りたい人って、それは望んでないだろうな
65 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:36:34.39 ID:8X8PJG+B
>>50
あれ、凄い音がするよな。
駐機場で離陸を待ってるボーイング737みたいはキーンて音がする。
40kmくらいで徐行してるくせに。
一瞬、後ろからフェラーリでも来たのかと思ったらノート。
66 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:36:57.73 ID:ukAyVETH
デミオ買うのもうちょっと待つわ
67 :
2017/05/19(金) 22:37:37.98 ID:b7WIEC6d
>>49
バッテリーがでかくて重いからな。
長距離走れるように大量のバッテリー積むくらいなら、バッテリーを減らして
その分エンジンと発電機載せた方が、今の技術だとまだマシ。
一番効率いいのは、トロリーバスみたいに、バッテリー積まずに
今動かすのに必要な電気を電線から取る方法。
68 :
2017/05/19(金) 22:37:54.57 ID:IjiCp/+b
RX-VISIONで出すならいっそのことガルウイングにして欲しいな
69 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:39:33.77 ID:axCnEd3r
かっこいいね
貧乏人には高嶺の花だ
70 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:39:59.96 ID:8X8PJG+B
>>66
デミオのディーゼルもボンゴみたいな音がする。
トラックが来たのかなと思ってバックミラーを見たらデミオ。
71 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:40:55.67 ID:qiHPzAbg
燃費問題はクリアしても、
日産e-POWERとかは環境基準クリアできないんだわ
72 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:41:10.28 ID:C1cCPwec
走る棺桶 殺人機械
73 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:41:27.20 ID:qiHPzAbg
>>63
トヨタもレクサスも中国で売り上げ激増してる
74 :
2017/05/19(金) 22:41:41.01 ID:4ENKdToJ
というか、何も取材してなくて「俺はこう思う」だけで書いてる文章だよなこれ
なんだか俺でも自動車評論家を名乗って飯くって行けそうな気がしてきた
75 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:43:01.04 ID:qiHPzAbg
トヨタ、レクサス「LC」発売1カ月で1800台受注
「レクサス」ブランドの高級クーペ「LC」の受注が、発売から1カ月で約1800台に上った。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/18/news088.html
レクサス、新型「LC」が発売1カ月で目標の36倍となる約1800台受注
ガソリンモデルの「LC500」が約1000台、ハイブリッドモデルの「LC500h」が約800台
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1055513.html
トヨタ「レクサスLC」受注1800台 発売1カ月で
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18HQG_Y7A410C1TI1000/
レクサスLC 価格は1300万〜1450万円(税込)
https://lexus.jp/models/lc/spec_price/

LC500:1300万円〜1400万円 ×月販1000台 =月商130億円〜140億円
LC500h:1350万円〜1450万円 ×月販800台 =月商108億円〜116億円
ーーーーーーーーーーーーーーー
月販1800台 月商238億円〜256億円

たしかに高級車は儲かる
大衆車と比べて利益率8倍
76 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:43:19.82 ID:xvgDL90J
>>73
中国のEVに外付けする発電ロータリーユニット出たりな
格安で出来るで
77 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:43:23.47 ID:qiHPzAbg
そこは国沢光宏さんだからw
78 :
2017/05/19(金) 22:44:43.08 ID:jSS9Vr8C
軽量高出力だから空飛ぶ自動車が出てきたら脚光浴びるかな?
79 :
2017/05/19(金) 22:45:02.27 ID:HocMYRUh
なんだこの記事
そんなんなら、回転数に応じて
ロータリー音をスピーカーで流すだけでいいわ
80 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:45:24.33 ID:qiHPzAbg
ポルシェ60万台の利益>フォルクスワーゲン400万台の利益
RX-9もクオリティ高めて販売価格1000万円越えで出せ
81 :
2017/05/19(金) 22:46:02.87 ID:dp/7yIGX
レンジエクステンダー方式なら、モーター性能次第ではその辺のレシプロスポーツタイプも真っ青な加速になる
コーナリング性能まで維持したまま出来るかは知らん
82 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:49:13.15 ID:yt5oALcJ
突起物規制やら直前側方視界規制やら音量規制やら
もうね趣味で新車は絶対に買わない
そら地金車が軒並み高くなるわな
83 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:49:28.79 ID:xvgDL90J
>>81
小型低重量ハイパワーがロータリーの売りやで
低重心ミッドシップレイアウトも思いのまま
84 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:53:13.03 ID:bK1coYTY
マツダ

余裕あるね

五年後、膨張し過ぎで身動がとれず中華に喰われなればいいが
85 :
2017/05/19(金) 22:55:09.59 ID:w6yKZSk4
我が道を走ってるなぁwwwwwww
マツダのそんなところが好きだよ
たいして売れないだろうけどねwww
86 :
2017/05/19(金) 22:55:10.37 ID:Bt2QB8P2
デミオ捨てて新たなコンパクトスポーツ開発してくれよ
87 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:58:23.34 ID:dC08s7sf
住宅ローン払ってる人種には無縁のクルマだな
88 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 22:59:37.49 ID:eGdD7TtV
また馬力詐欺すんの?
89 :
2017/05/19(金) 23:01:24.93 ID:vzyLRVsh
いつだったかロータリーの開発止めると断言した記憶があるんだが
また宗教に目覚めたんか
90 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:02:33.08 ID:+0LdIEPS
>>1
だいたい17日にマツダが発表したのは、米カリフォルニア州の環境規制に対応するために
ロータリーを発電機にしたセダンを19年度に発売するって言ってるだけでなんだけど
コレをどう翻訳したら次期RXシリーズがレンジエクステンダーロータリーになるのか?
91 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:02:51.75 ID:xvgDL90J
>>89
コジェネ用のロータリー流用できるから開発してないんじゃね?
量産効果で競争力出るとヤバイな
92 :
2017/05/19(金) 23:03:09.61 ID:igS2mnwx
>>89
だれが言ったの?
93 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:03:29.64 ID:RaWHMiGK
モーターのほうが全然上でしょ
94 :
2017/05/19(金) 23:04:36.31 ID:igS2mnwx
>>90
雉沢に言えって
95 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:08:09.64 ID:6LMws8ZN
ローターリーは初期低速トルク低いのとその時燃料ドカ食いするのが問題だった
つまり、初期加速を電動で行えば、そのデメリットは無くなる という事
96 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:09:49.82 ID:M8RV3YHa
エンブレきかんよね。
97 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:11:40.59 ID:xvgDL90J
>>96
EVは回生ブレーキだしな
ノートみたいにモードにわけるのかな
98 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:13:02.97 ID:wjLNpaSX
1970年の東京モーターショーに登場し、話題となったマツダRX500を知っていますか!?
その外観もカッコいいですが、性能も凄かった!
ぜひ 今だから市販化してほしい〜
マツダRX500 50年前に作られた 国産スポーツカーの性能、外観が マジ凄いしカッコいい

https://www.youtube.com/watch?v=t2hataCrEHE
99 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:13:37.02 ID:OVJBUoWL
ただの発電機になるのなら誰も買わないでしょ

燃費を捨てるなら3ローターのモンスターマシンを造るべき、ヴェイロンに対抗できる
なら富裕層にいくらでも売れる
100 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:14:41.06 ID:DTFwJozi
>>1
マジ馬鹿企業。
ノータリン(脳不足)エンジン(猿人)だなwww
ロータリーを売りたきゃシンプルにロードスターに積めよ。
101 :
2017/05/19(金) 23:15:45.46 ID:vzyLRVsh
>>92
ごめん生産中止で研究&開発は続けてたんか記憶違いだったわ
102 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:18:28.74 ID:BNlf3hcO
おいくら万円?
103 :
2017/05/19(金) 23:19:01.37 ID:QzVKGlPJ
>>99
低回転域のトルクを補う程度のモーターアシストはありだけど、REが発電用だと意味ないよね
104 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:19:04.74 ID:xvgDL90J
>>99
ハイパワーモンスターカーほどガスエレクトリックなんだぜ
105 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:19:41.45 ID:DTFwJozi
>>99
車はやめてロータリーエンジンの携帯発電機でも作れば良いw
106 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:22:02.69 ID:xvgDL90J
>>105
広島ガスでもうやっとるぞ
107 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:22:14.96 ID:P8WP9l/T
 
この発電用ロータリーをバイクに積んで2WDとか後進出来るようにならんかのぉ〜
108 :
2017/05/19(金) 23:22:17.78 ID:k81fRr9K
>>105
個人的にはバイク屋と提携がいいねえw
109 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:24:30.28 ID:M8RV3YHa
100年後の動力って、どんなんかなー。
まさかの、まーだ内燃機? コイル巻き巻きモータ?
110 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:24:44.32 ID:oWeLdlTp
ロータリーのファンは多いよ。
俺はロードスターだったから分からんけどFC3Sに乗ってた奴のウンチクはよく聞いたよ。
111 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:27:22.60 ID:jJ2gewqH
ロリータは至高
112 :
2017/05/19(金) 23:28:26.30 ID:5YS+tPQY
アメリカの機関車みたいにバッテリーなくしてハイブリッド捨てればもっと軽量になるのになー
113 :
2017/05/19(金) 23:42:29.31 ID:LFHvF3uk
>>12
1ロータリーだとエンストするんでしょ?
改善したの?
114 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:42:39.61 ID:xvgDL90J
>>109
3Dプリンターと相性いいからなロータリーって
手のひらサイズ6連ロータリーとか普通にありそう
115 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:43:26.15 ID:yRTC0f4C
灯油で動くロータリーなら買うわ
116 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:44:38.33 ID:xvgDL90J
>>113
電動モーターで始動も出来るんやで
117 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:44:39.69 ID:Sal6IL9u
ついに発電機扱いか・・・・
118 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:47:20.13 ID:aBW0pjSw
ポコポコ音がまた聞けるのか 嬉しい
119 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:50:15.59 ID:xvgDL90J
>>109
手のひらサイズロータリーすでにあったわw
http://ascii.jp/elem/000/000/954/954468/
120 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:51:19.90 ID:zD6Il8YF
>>117
これ…俺は悲しい。
過給機が付いたREはもう見られないのだろうな。
121 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:53:31.26 ID:egXVvkmM
ロータリーに800万てw
122 :
2017/05/19(金) 23:55:41.82 ID:LgcJGeCG
>>98
789と来て500までたどり着くのは何年後なんだろうなぁ
123 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:58:21.10 ID:xvgDL90J
>>122
ドローンみたいに飛んでるんだろうな
航空用ならロータリーだわ
124 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:58:30.79 ID:xXuJ7oXh
オレは、ロータリーエンジンの血統に脈々と流れ続けている、 孤高のスピリッツが好きなんだ
125 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/19(金) 23:58:36.71 ID:cVpKCx7q
コスモ20B だしてよ。ロリータエンジンじゃあなくていいから。
126 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:02:02.86 ID:z+LHoqx2
>>19
良く考えるとスゴイな
国内他社が我先にとハイブリッドなどと逃げの技術に安易に走ったのに対し
マツダはずーっと内燃機関の高効率化と小型省力化に取り組んできた
だからこそ国内販売率が結果として出たんだと思う
この時代に2ストとはな…
R1-Z以来だ
127 :
2017/05/20(土) 00:02:23.24 ID:6pNpvDYt
確かにモーターとは相性いいかもしれん
128 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:03:41.41 ID:JBBfKnyE
電動アシストでないとEUに売れないのかorz
129 :
2017/05/20(土) 00:03:48.83 ID:hdQtUsV4
EV技術に出遅れ、クリーンディーゼルがクリーンでない問題を抱え、
水素インフラも芽が出るのは遥か先かまたはポシャるか中で何か花火を上げたかったんだろうけどねえ。解が斜め上すぎでしょう。
せめてどっかしらでロータリーで自走してくれと。頓智かよw
130 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:06:22.55 ID:gCktUOGU
RX500 復活物語
https://www.youtube.com/watch?v=C7uBb5T24Go

200km/h 250HPの割にはモーターボートみたいなしょぼい排気音にガッカリ。
デロリアンやカウンタックよりもデザインはこちらのほうが先なのが意外。
131 :
2017/05/20(土) 00:10:50.96 ID:GyToZG6x
ちゃんと駆動用のエンジン開発は続けているので、わざわざRXの名前で
レンジエクステンダー載せることはないはず。
まだアペックスシールあたりで苦労しているそうなので日の目を見るかは...みたいだけど。
132 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:12:19.16 ID:5l+3WDG0
レンジエクステンダーは出すけどRX-9で出す訳ないだろ。ちょっと考えたらわかるだろうに。ほんとマスゴミはバカにも程がある。
133 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:13:37.28 ID:2e5TbuuL
テスラの車のデータからすると、もう、内燃機では速さでは勝てなくない?
それに将来自動運転の社会になって、道路標識以上の速度も使えんのでは?
もう、速さより、自動でコーヒーの一杯でもいれろよ!
134 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:13:52.38 ID:0HW+kUXU
>>131
3Dプリンターでブレイクスルーするだろう
小型多ローターが容易になる
135 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:14:16.95 ID:uyKoXFm8
国沢ってのはマツダのコンセプトカーがかっこよ過ぎて悔しいですとコメントした、雉沢のことですか?
136 :
2017/05/20(土) 00:15:40.20 ID:RlPEWy+T
まさか次期プレマシーをこの路線で出すとはなー(棒
http://i.imgur.com/LigykKD.jpg
137 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:16:33.87 ID:gCktUOGU
1969年マツダのロータリー車が主人公の愛車として
活躍するスパイドラマ。
https://youtu.be/-CKAg7B9cII?t=434
138 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:19:22.83 ID:VBCgiZwA
出ても買えないw
139 :
2017/05/20(土) 00:21:34.05 ID:zFd2VW8M
いい加減にアンコウの潰れたみたいなブサイク顔を止めろ
140 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:22:37.13 ID:uyKoXFm8
マツダのお膝元中国新聞が小型セダンでロータリーレンジエクステンダーと言ってたのをどう解釈したらこんな記事になるのかw

マツダのコンセプトカーがかっこ良過ぎて悔しいですとコメントしたアンチマツダで有名な雉沢君ならではの記事だな。
141 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:23:06.18 ID:BhvhvLPA
発電機としてならロータリーじゃなくても良いじゃん

むしろ、燃費なんか気にしないロータリー作れば良いのに
その代わり軽量ボディと、発電部分省く分安価にすれば良い
142 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:23:13.91 ID:jVS4VyKH
何故、日産しかe-powerのような製品を出さないのか?
技術的には、トヨタはもちろんホンダも出せる。
しかし、ああいった製品を出してしまうと、消費者がEVの快適な操作性に気づいてしまう。

実際、燃費は大して良くないし、発電エンジンがうるさいのに、ゴーカートのような操作性が受けてヒットした。
その先にあるのは電気自動車への乗り換え促進。

あれは、電気自動車を普及させるための戦略製品なので、エンジン車の寿命を縮める諸刃の剣。
それができるのは、電気自動車時代への準備が整っている日産と三菱だけ、のはずだが?
少なくとも、マツダは絶対に手を出してはダメな分野。
143 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:23:40.38 ID:RZ3d+KD4
発電だけのエンジンは効率が悪いだろう
今はまだいいけど5年も経たずに市場から閉め出されてしまう可能性がある
そんなものをマツダが手がけるとは思えないな
144 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:23:46.98 ID:gCktUOGU
スカートのヒラリを気にするイタリア人のお姉ちゃんから、
何故かでコスモが何かの賞を受け取る
https://www.youtube.com/watch?v=PTIxFwf8Q68
145 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:24:36.61 ID:OolaK34i
>>25
まあな。ロータリーはレシプロと違い、まるでモーターのようなスムーズな回転をする。これが最大のメリット。
146 :
2017/05/20(土) 00:24:46.83 ID:+ntDbrDw
>>96
シフト操作にあわせてエンブレ風に発電機に接続すればよい
バッテリー満タンになったら何とかして電力捨てないといけないけど
147 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:32:08.41 ID:gCktUOGU
マツダ787B走行会、2→4ローターに増やしただけで
2ローターなら軽自動車のポンポン船のような音から
F1のような音に大変化。
LFAの音よりマジいい音。
https://youtu.be/az39eqLIbyU?t=26
148 :
2017/05/20(土) 00:34:00.06 ID:Xqe2Awgp
そんなややこしい事してまでしてロータリー欲しがる奴がいるか?
俺の車はロータリーで発電してるんだぜ?とか言われても珍しい
とは思っても格好良いとは誰も思わんだろ。燃費乞食はプリウス
や軽で既に大満足なんだし。
149 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:36:40.55 ID:5l+3WDG0
あまり知識のない経済記者の記事だからしょうがないと思ったが自動車評論家の記事じゃないか。こいつは本当に何も調べなくてよく書けるな。載せたのはどこだい?評論家はこんな勘違い記事を書いても食っていけるのか。
150 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 00:46:07.99 ID:RlPEWy+T
>>149
ニュースで車関係の話題になると評論家として出てくるし
わりと本気で日本の自動車評論家代表みたいな位置に居るよこいつ
151 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 01:01:49.88 ID:VY8INPKO
(´・ω・`)ロータリーも楽しみだが、FRアテンザの直6も個人的には楽しみ
152 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 01:03:28.09 ID:/Tzkh5KJ
ロータリーのセダン作ってくれよ
ms9みたいな美しいデザインで
153 :
2017/05/20(土) 01:11:49.35 ID:cHny/gvC
>>148
まあ、不具合ディーゼルと非力ガソリンで必死に燃費乞食獲得に頑張ってたけど
とうとう手詰まりになっちゃったってことだろ
それにしてもe-powerのパクリ商品を2年後に発売予定って・・・周回遅れ杉内
154 :
2017/05/20(土) 01:14:26.23 ID:h0RVHrsm
もう軽市場を撤退した後じゃAZ-1後継は出せないんだろうなぁ。
155 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 01:25:50.79 ID:vRkG8X9P
またロータリーで赤字垂れ流しか
成長しない会社だな
156 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 01:27:19.01 ID:S+sNgX9f
またステマツダのバイトが始まる
157 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 01:28:14.66 ID:JBBfKnyE
1000万超えていいからコルベットよりも尖った奴欲しいな、日米限定でもいいじゃん
158 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 01:35:05.65 ID:eqL5V418
電気自動車は欲しくない。
燃費なんかどうでもいい。
13Bの回す快感が欲しい。
12Aのペリフェラルどっかんターボを味わいたい。
159 :
2017/05/20(土) 01:36:22.76 ID:sx3deHmn
おっネガキャン部隊がスレ見つけたかw
160 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 01:59:00.21 ID:bfh24JAe
ロードスターRFのフェイスがスパイダー124なら、買いたい。
レースはやらないのでREはもう乗らない。
161 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 02:01:14.52 ID:e/bsKjvU
>>155
走る楽しさ、コンセプトは欧州車真似てなんちゃって独自路線って、
いー感じでブランディんぐうまく行ったのになあ、
最近のツダ車、教習車に使わらてることさえ除けばカッコいいと思うけどな、

でもロータリー復活でまた斜め上に行くような、嫌な予感w
162 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 02:02:17.47 ID:fvdOuWJK
国沢って時点でもうね。
読む価値ないよね〜。
163 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 02:02:28.41 ID:0XhT2cxy
ttp://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=342456&comment_sub_id=0&category_id=256

このニュース見て何をどう解釈したらRXの冠のついたクーペやらスポーツカーだと思えるのかが理解できない

雉沢わざとやってんだろこいつ
期待煽ってロータリーファンの期待を裏切った!とかいう記事を書くための種まきだな
逆にそうでなかったら素人以下の知識と情報量だろ
164 :
2017/05/20(土) 02:11:47.49 ID:/8dOVuii
でもマツコネが載るんでしょ?
165 :
2017/05/20(土) 02:12:27.85 ID:HeWLlYK+
Range eXtender - 9
166 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 02:12:49.11 ID:XDNbWwvN
こんな記事にマジになるのなんてツダアンチくらいだろ
167 :
2017/05/20(土) 02:19:09.21 ID:HzkAZ4ah
↓雨宮が物申す
168 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 02:25:12.24 ID:p1s/jO82
ロータリーで発電ってアウディがやってたよな。
ヴァンケルエンジンって向こうが元祖だからやめちゃえよYOU
169 :
2017/05/20(土) 02:43:58.33 ID:Q0YA/sHK
”PHEVであればエンジンの搭載位置を自由に決められるため”
の意味がさっぱり分からん。元々小型軽量のロータリーエンジンを発電限定で
さらに小型にできる?バッテリーが重すぎるから重量物をどこに積んでも大して
影響ない?分かる人誰か教えてたもれ…
170 :
2017/05/20(土) 03:31:18.95 ID:6oDCp59m
そう言えばRE雨宮ってロータリー専門のチューン屋さん昔あったけど今の時代息してるのかな?
171 :
2017/05/20(土) 03:40:40.12 ID:3z+bMg/N
やっぱり雉か。

相変わらず日本語が不自由だし、燃費悪いエンジンをレンジエクステンダーの動力源にしても結局燃費悪いんだから意味ない。

マツダはエビカニ目当ての屑とは手を切って欲しい。
172 :
2017/05/20(土) 03:43:25.57 ID:1jh2ZH9/
>>1
国沢ソースでスレを立てるときは 【雉:自動車】 って書いてよ
173 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 04:35:12.60 ID:LbBIB/q+
ㇾㇱプロの次ってなかなか出ないね? バンケルは普及しなかったし
174 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 04:38:08.08 ID:LbBIB/q+
ㇾㇱプロの後継ってなかなか出ないね、 バンケル普及しなかったし
175 :
2017/05/20(土) 05:09:22.99 ID:kM0hd2QJ
金持ち専用になるな
まあいいけど
176 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 05:16:30.95 ID:0E/2P3/9
>>1
ポルシェティーガー?
177 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 05:29:38.83 ID:PnDv5jGE
雨さんなら、どうにかしてくれる!
178 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 05:38:12.03 ID:LEcr7qpt
国沢そっとじ
179 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 05:47:19.00 ID:0wTYW/HU
RX-78が出たら、ホワイトベースごと買う!
180 :
2017/05/20(土) 06:09:09.12 ID:crLAYCQN
     ,,,,,     llllll,               ,,,,
     llllll   ,,llll'',,,,,,,,           llllll
    ,lllll'',,,,,,, ,llll''  ''lllll,,,,,,,          ,lllll,,,,,   ll,,,,,,
  ,llll''llllll''''lllllllll''llllllllllll''''''''     ,,,,,,,llllllllll''''''llll   '''lllll,,,
  '''' ,,lllll,,lllllllllll ,,,,,,,llllllllllll       ''''' ,,lllll'   llll     ''lllll,
'llllllll'''''lllll,,,   llll   llll,,,,,,,,        ,,lllll'   lllll   '''lllllllllll
    llll'''llllll, lll '''''''llll'''''''       lllllll''   lllll'      ''''
   ,,lll''   ''' llll,,,,,,,,lllllllllllllllll,     '''' l,,,,,,llllll'
  ,lll'''      lllll                   'lllllll''
        'lllll               '
          ''''
181 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 06:13:05.41 ID:uG9cXBtM
800万するならVRと油圧椅子のシミュレーター買ったほうが幸せになれそう
182 :
2017/05/20(土) 06:23:36.47 ID:gMC11JgC
>>15
ヒント:トランク
183 :
2017/05/20(土) 06:26:07.57 ID:H7QstSqZ
>>132
△マスコミはバカ
○雉沢がバカ
184 :
2017/05/20(土) 06:40:29.43 ID:OZU0ArzK
Range
Extender
185 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 06:41:05.78 ID:kaN18AqX
ロータリーなんていつまでやってんの。
地元下請けとの癒着で切れないだろうけど
ビジネス考えたらやめるべき。
186 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 06:51:17.97 ID:LbBIB/q+
国際ロータリーCLUB 会員指定車両に推薦してもらう 120万台は売れると思う
187 :
2017/05/20(土) 06:54:40.08 ID:ab8ECo6S
マツダは数の出ない車向けより家庭用エアコン向けにロータリーコンプレッサーでも作ってればよかったのに
188 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 07:10:54.77 ID:uG9cXBtM
>>187
原付用と共用でもコストが厳しいような希ガス
189 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 07:14:39.34 ID:jvSN0uLE
なんかえらい上から目線の説得力のない文章だと思ったら最後でワロタ
190 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 07:19:07.69 ID:p1EUdi6P
>>3
レシプロのほうがゴチャゴチャしてるよw
191 :
2017/05/20(土) 07:20:34.12 ID:4YXwPBOM
なんだ雉ソースか…
192 :
2017/05/20(土) 07:47:22.26 ID:iA42Whs1
>>185
ビジネスとして考えたら
ロータリーの灯火があるからついてくる熱狂的なファンもいるわけでその層はかんたんに捨てられないだろ。
193 :
2017/05/20(土) 07:48:57.17 ID:3yOx24Nu
>>74
太鼓持ちになる覚悟はあるのか?
194 :
2017/05/20(土) 08:00:00.13 ID:RlVHiMwS
>>124
ただの発電機に対してそのセリフ言ってたら何言ってんだこいつってなるよね
195 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 08:05:14.07 ID:B1NTONyF
マツダが調子こきだしたらリセッション

歴史は繰り返す(´・ω・`)
196 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 08:05:43.08 ID:PXFbnjGI
ロータリーコンプレックスのおまいらが一言
197 :
2017/05/20(土) 08:06:38.23 ID:IKLQ26Qg
VISIONのスタイルそのままに近いなら話題にはなるかもしれないけど
ロードスターと違って、ある程度のパワーも必要だろうから難しそう
結局、ロータリーを回す必要があって燃費悪いとかw
関係ないけど、昔ボンネビルで新幹線用のモーターの最高速とかやってたな。モーターも結局、小さいのしか載せないんだろ?
198 :
2017/05/20(土) 08:15:05.62 ID:BPZ/mhk9
まぁ、ECE R101やZEV規制の事考えたらPHVにするしかない
199 :
2017/05/20(土) 08:25:56.17 ID:DngK6Iod
ロータリー、発電のみに使われてもあんまり魅力ないよな…
ノートが売れたのだって安いからだし
200 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 08:31:20.29 ID:iv9hUtsX
>>199
スペアタイヤのスペースにエンジン・タンク・発電機一式全て納まるのが味噌
201 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 08:32:46.35 ID:yoGD9nEQ
ノートってロータリーなのか
202 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 08:33:13.35 ID:G9C7YpS5
マツダ技報(レンジ)
http://www.mazda.com/contentassets/ca8528da3716443289911272a04795d1/files/2015_no034.pdf
レンジ(エタノール記述)
www2.mazda.com/ja/csr/download/pdf/2014/2014_s_p55.pdf
水素ロータリーのレンジ
http://www.mazda.com/contentassets/f9917ef8c0cc4705936fd468f87af961/files/2013_no027.pdf
マイクロHV
www.furukawadenchi.co.jp/research/tech/pdf/fbtn71/fbtn71_05.pdf
203 :
2017/05/20(土) 08:37:25.27 ID:tQxLvNQN
モーターのような回転フィールなんて言われてたけど
今じゃモーターでタイヤを駆動するのも
そう珍しくなくなってるからねぇ・・・

まあ発電ユニットとしてなら小型、低振動っていうメリットはあるのかな?
204 :
2017/05/20(土) 08:39:56.93 ID:tQxLvNQN
>>197
ロータリーは回せばそれなりの効率なんでなかったっけ?
ただでさえガソリンエンジンは低負荷だと効率悪いのに
REはそれに輪をかけて駄目だったイメージ
205 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 08:40:16.48 ID:Hzeau3Bu
たっか!おじいさんと医者用スポーツカーか。
206 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 08:47:11.09 ID:0HW+kUXU
>>169
こういうの数積む方法もあるな

手のひらサイズロータリーすでにあったわw
http://ascii.jp/elem/000/000/954/954468/
207 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 08:58:11.65 ID:pUvuJWBP
高級スポ−ツカ−部門は歴史とイメ−ジが確立している海外勢がダントツ
よほど価格と性能面で大差をつけないと,まあ一次的なブ−ムで終わりそう
208 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 08:58:21.75 ID:3Ev8WKYh
(;´Д`)ノθヴイィィィン
209 :
2017/05/20(土) 08:58:51.21 ID:ZTYh8vaM
フーガが450で買えるのにバカじゃねーのw
フーガ2台買うわ
来年フルモデルチェンジだが
210 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 08:58:56.19 ID:F2HEwFbF
ネーミングセンスがなぁ〜「RX苦」じゃね、不幸を呼ぶ車。
211 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 09:01:21.97 ID:0HW+kUXU
>>207
中国のEVにこういうの載せるんだろう
格安レンジエクステンダー完成だな

手のひらサイズロータリーすでにあったわw
http://ascii.jp/elem/000/000/954/954468/
212 :
2017/05/20(土) 09:04:10.01 ID:8z401PHS
これは要らない子だ。
213 :
2017/05/20(土) 09:07:40.09 ID:S2b2v/O1
国沢光宏の文章ってほんと読みにくいし不快
なんで需要があるかわからない
214 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 09:08:38.47 ID:0HW+kUXU
>>213
トヨタ終了のお知らせだものな
215 :
2017/05/20(土) 09:18:33.96 ID:B8L0QHkm
レクサス1300万円 vs マツダ800万円
で、勝負になると見積ったわけね、マツダの人は。
216 :
2017/05/20(土) 09:27:27.97 ID:/NS+XYKk
妙なディスり方してると思ったら雉の記事かよ
217 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 09:27:43.02 ID:Cy4F5bxw
発電エンジン出力59kWのe-POWERでも高負荷走行で発電全然追いつかねーのに
出力22kW足らずのREレンジエクステンダーで800万円のスポーツカーwwwww
218 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 09:31:40.67 ID:fzUKLRpk
>>55
こいつだろ
フォルクスワーゲンの排気ガス垂れ流し不正で
フォルクスワーゲンから金もらって擁護する工作活動をした自動車評論家と噂になっているぞ
219 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 09:33:31.17 ID:0HW+kUXU
>>217
これだと6ローターで排気量420cc
210馬力で重量10キロ程度

手のひらサイズロータリーすでにあったわw
http://ascii.jp/elem/000/000/954/954468/
220 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 09:34:32.88 ID:rdSO/8T3
>>14
金田のバイクだな
ガソリンエンジンで発電してモーターで走る
221 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 09:43:44.76 ID:p0vqjY2o
https://www.youtube.com/watch?v=y2CZtO-xXCI
マツダ787Bロータリーエンジンサウンド
222 :
2017/05/20(土) 09:46:22.90 ID:hdQtUsV4
>>220
と言う事はフロントタイヤの妙なカウルは前輪にもモーターが入ってるのか…
223 :
2017/05/20(土) 09:52:52.04 ID:5YrO2l56
松田版のe-powerって理解であってる?
224 :
2017/05/20(土) 09:57:31.70 ID:5YrO2l56
>>219
模型用なら昔からあるで、今はディスコンやが普通に模型屋にあった。
超小型エンジンってのは熱効率が不利なんよね
225 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 09:57:40.22 ID:eWCQ9+VX
大学でロータリーエンジンを学んだとき驚いた思い出があるな
226 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:01:28.62 ID:0HW+kUXU
>>224
最終形は3Dプリンターで作成したマイクロガスタービンだろうしな
電池が改良されればそれも不必要になるし
つなぎに発電ロータリーはアリだろうな
227 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:01:40.64 ID:yyGoW+6n
>>210
キチガイすぎて笑った
228 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:03:14.02 ID:RlPEWy+T
>>213
バカなマツダアンチがマツダ叩くのにいつも使ってるから需要はあるだろ
229 :
2017/05/20(土) 10:11:02.26 ID:DESLHpR4
>>58
REが発売されて半世紀も経つのにまだ解決してないの
欠陥エンジンだな
230 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:13:23.14 ID:0HW+kUXU
>>229
ロータリーって枯れた技術だぜ?
こういうのもある

手のひらサイズロータリーすでにあったわw
http://ascii.jp/elem/000/000/954/954468/
231 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:20:44.22 ID:NqhoEhFs
助手席にロリータを搭載するオプションもはよ
232 :
2017/05/20(土) 10:23:31.37 ID:H0y+B3uS
レンジエクステンダーにするぐらいならロータリー復活させる意味ないだろ。
233 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:26:23.82 ID:oA22o6BO
ID:0HW+kUXU (7/7)
NGにしたら快適になったw
234 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:26:53.44 ID:0HW+kUXU
>>232
ロータリーの発電性能がノートの1200ccレシプロエンジンより上だぞ
235 :
2017/05/20(土) 10:27:20.57 ID:AbkKAFhf
少し読んだだけで雉ってわかる文体
236 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:34:10.01 ID:fWuu0m2o
マツダさん EV対応必須やで
237 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:36:17.08 ID:1QIVR0qQ
世界で唯一のロータリーエンジンファンは多いんだからマツダらしく個性的な車造りを
継続して欲しい

軽い、コンパクト、低震動、高回転の伸び、整備性の良さはレースカーにも魅力的
238 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:38:18.40 ID:Vz5IsQyU
マツダは何故か赤がしっつくりいくね
239 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:38:51.13 ID:oA22o6BO
>>234
>234 非表示: ID[0HW+kUXU]
www
240 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:39:41.06 ID:YPoPxyAQ
ロータリーは役割を終えたよ。

排ガス規制でヨロヨロだった時代に当時としてはハイパワーと新しい感じを醸し出してただけ。50年前に。

いまだにマツダだロータリーだって言ってる人って頭おかしいと思う。

きっぱり言える。ロータリーは不要。
241 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:53:05.05 ID:lHYBlZ/y
>>236
アメリカでロータリーEVの特許取ってたしそのつもりだろう
242 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:56:29.32 ID:7/6IaADy
>>240
チョン君、相変わらずの上から目線、乙だね
243 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 10:58:36.84 ID:SNzYVf6+
>>30
アホかお前
その最適回転数が常用できないからロータリーはダメなんだよ
244 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 11:00:34.29 ID:7/6IaADy
>>243
おまえがアホだよ(笑
245 :
2017/05/20(土) 11:06:28.85 ID:1cVBdrDY
>>142
エンジンからの駆動系をスパッと切っちゃっただけで別にたいそうな技術じゃないしなe-power
246 :
2017/05/20(土) 11:08:49.64 ID:UlPtKSuV
国沢かよ 読んで損した
247 :
2017/05/20(土) 11:09:21.37 ID:WHEHP2Kj
(゚_゚)あくまで雰囲気の話だが、構造はレシプロエンジンの変形だが、特性はガスタービンエンジンに似ていると思う。
発電で使うならレシプロエンジンは最早ライバルではなく、ガスタービンエンジンがライバルだろう。
248 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 11:21:40.23 ID:7/6IaADy
>>247
定速運転ならレシプロより効率が高いのは昔から知られてたこと、ロリータ
ルマンで勝てたのも低燃費だったからだしな
249 :
2017/05/20(土) 11:24:23.05 ID:+TEbsOpZ
>>240
ていうか、レシプロですぐ出せばいいのにな
今更ロータリーって、マツダのレシプロはゴミです、過去の栄光にすがらないと無理です
って自己紹介してるようなもんだな
250 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 11:26:53.20 ID:vvTo7C1C
>>249
ツダアンチって想像膨らませるの好きだよな
251 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 11:30:01.83 ID:7/6IaADy
コンパクトで低騒音低振動低燃費のロリータ・レンジエクステンダーだぜ
スペアタイヤのスペースに燃料タンクごと搭載可能、無敵じゃんよ
252 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 11:32:22.21 ID:SNzYVf6+
>>244
実用化されてからほざけ間抜けが
253 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 11:32:59.98 ID:SNzYVf6+
>>251
レンジエクステンダー自体が時代遅れなのにバカの考えはどうしようもないな
254 :
2017/05/20(土) 11:33:18.81 ID:+TEbsOpZ
>>250
脊髄反射で噛み付いてくるなよ、キチガイ
気持ち悪い
255 :
2017/05/20(土) 11:35:44.48 ID:vqILLWTp
>>109
恐ろしく効率良く軽量化された全固体電池にモーターの組み合わせあたりじゃね?
トレーラーみたいなより大出力を要する用途には燃料電池とか
内燃機関は大型航空機や船舶向けくらいしか生き残らないと思う
256 :
2017/05/20(土) 11:36:03.67 ID:ayh0Typn
ロータリーエンジンって原理的に効率悪いんでしょ?
257 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 11:36:23.77 ID:7/6IaADy
>>253
テスラや日産リーフに足りないもの、それがレンジエクステンダーじゃんよ
なんで時代遅れなんだよ?
258 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 11:38:52.25 ID:7/6IaADy
>>255
トレーラーに燃料電池つけてたら物流コストが上がりすぎて大事じゃんよ
おまえら引き篭もりの発想は、ある意味凄いな
259 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 11:44:37.34 ID:TqqWBT3m
自動車エンジンの実用化された順番(?)

蒸気機関

モーター

レシプロエンジン

レンジエクステンダー

ロータリーエンジン

ハイブリッド
260 :
2017/05/20(土) 11:46:22.60 ID:/NS+XYKk
確かにロータリーが本物の可能性があったのならロードスターに載せてるわなぁ
261 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 11:53:11.18 ID:SNzYVf6+
>>257
マツダが時代遅れならツダオタの頭か石器時代だな
262 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 11:56:50.22 ID:0HW+kUXU
>>256
定速回転だとロータリーが効率上やで
レシプロはピストンがどうしても止まるからな
ロータリーは止まらない
263 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 12:07:59.00 ID:0HW+kUXU
>>256
エアコンのヒートポンプがロータリーなの見れば一目瞭然やで
ピストン式って低級品やろ?
264 :
2017/05/20(土) 12:09:59.25 ID:xvEraUH1
面白いものは残ってほしいな
俺は電気好きじゃないのでレシプロも両方歓迎だが
265 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 12:13:02.95 ID:YPoPxyAQ
まあ、モーターの様にスムーズって
これも50年前の褒め言葉だよね。

昔は一般的にエンジンの振動が酷くてアイドリングでボディがワナワナ震えたり
マッサージ機かって話だわな、そう言う時代に相対的に振動ががなかっただけ。

今時、この車は振動がすごいね、とか感じねえだろ?
まあ軽ばっか乗ってるから知らねえだろうけど。
まともなクルマは無振動だわ。スムーズどころの話じゃねえわ。
266 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 12:19:45.78 ID:LpMptVHm
発電用っていうならロータリーエンジンを灯油で回せるようにしてくれないかな。
ガソリン,軽油より断然安い。
267 :
2017/05/20(土) 12:21:29.33 ID:KjuD1z+6
ロータリーエンジン本体を更に煮詰めて改良し、低速域のトルクレスポンスや
燃費を改善して行くなら素晴らしいけど、発電用なら定速回転で効率良く
とも本筋じゃない感じ。それなら震動がぼ無くなめらかで0回転から大トルクが
立ち上がり高回転もストレス無く回る、EV車で良いんじゃないかと。
どうせガソリンやディーゼルを燃やして走る内燃機関エンジンの活躍期間は
もうそう無いのだし、内燃機関EGの一形態として極めて欲しかったような
まあ、ロータリーは水素燃焼とも相性がとても良いので、今後官民で普及推進する
水素燃料電池車が普及する時期に、燃料の水素を内燃の燃やすスタイルで
残る可能性はあるだろうけども。また自動車用では無くとも小型発電器としては
使い道があって残るかな

RX-9についてはデザインの個人的な評価はさておき、高級スポーツカー
としての資質や相応なデザイン、価格設定などまずまずでは無いかと思う
海外でかなり売れそうな感じですね。世界中でちょっと背伸びしてスポーツカーを
買える中間層が消え、遍在し過ぎな富裕層の数も少ないのでやや厳しいかな。
FR駆動で車を残すのは良い事だと思う。車や免許を持てない人も増えているが
多数層への販売も考えるなら、秀逸なシャシーや造りとなったロードスター
の更なるリファインや軽量化、シャシーを利用したFRスポーツクーペ4座や
小型FRスポーツセダンなんかも開発可能で面白いと思う

取り敢えず今度のロードスターはデザイン動力性能共に良いです。お値段は
あと一歩なのかな。特別仕様車は評価しません。ロードスター系列へのロータリー
(勿論内燃)搭載は何とも言えません。パワー求めた改造車で以前ロードスター
に松田製3.0LV6やロータリーを積んだものを見かけたけどV6のほうは
フロントヘビーになって重量バランスも壊れてました。でもコブラ擬きで
速いのは速かったよ。
少ない
268 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 12:21:39.57 ID:YPoPxyAQ
まあ唯一の道はスポーツカーに積むこと。

スポーツカー乗りはさほど燃費を気にしないからな。
あくまでさほどだけど。

しかしモッサいエンジンフィールは厳密にはスポーツカーにも向いてないんだよなあ。
回転の上昇も下降もワンテンポ遅れる感じ。まあ慣れれば気にならないが。

あと耐久性な。
国産エンジンなんてほぼメンテナンスフリーじゃん。オイル換えたりするだけ、
国産エンジンで唯一ぶっ壊れるかも、って心配があるのってロータリーだけだろ。
RX8とかだいぶ古くなってきたけどエンジンの心配せずに中古買えるレベルの
耐久性身につけてんの?
269 :
2017/05/20(土) 12:21:42.70 ID:qnfa2Ebj
>>265
> まあ、モーターの様にスムーズ
ならモーター使うわ
270 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 12:22:19.24 ID:p6Oz2xYb
>>254
キレるなよクソキチガイ
271 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 12:24:37.12 ID:z34wBKVR
結局このスレもツダヲタvsアンチの構造になるのか
272 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 12:26:39.09 ID:ovqDWGWg
発電だけならエンジン回転のフィーリング関係ないから、トヨタエンジンだろうが、スバルボクサーエンジンだろうが、ホンダエンジンだろうが、日産エンジンだろうが関係ないのでは?
273 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 12:33:19.64 ID:YPoPxyAQ
FCやFDが圧縮スカスカなのは周知の事実として

RX8 圧縮
で検索しても未だに最新型のRX8でさえ圧縮抜けて
エンジンオーバホール必要なのな。
勘弁してよって話だわな。
274 :
2017/05/20(土) 12:40:26.39 ID:+8l69iI6
そんなにコンパクトで効率がいいなら発電用のエンジンとして他社に売れよ
275 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 12:44:18.90 ID:LAFxAyKM
ロヲタは燃費なんて気にしないのに。
276 :
2017/05/20(土) 12:45:20.45 ID:ffV/ynRj
>>272
ロータリーを横に倒して車体下にも置ける
レイアウトのメリットはある
277 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 12:49:52.33 ID:lfnDLhTI
車内の質感もBMWやフォルクスワーゲンを越えてるんだからロータリーも頑張って又ル・マン24時間レースで優勝してもらいたい
278 :
2017/05/20(土) 12:57:13.30 ID:xvEraUH1
RX-8は半端な格好コンセプトにしたのが失敗だったな
279 :
2017/05/20(土) 13:00:14.76 ID:75olMy1z
>>256
ドライブシャフト2回転につき1回燃料に火がつくのが4ストロークエンジン
1回転につき1回燃料に火がつくのが2ストロークエンジン
ロータリーは1回転で3回も火がつく
同じ出力のエンジンでも、すごくコンパクトになりそうだよな。
280 :
2017/05/20(土) 13:04:02.11 ID:cHny/gvC
こういうニュースを見ると、潰れかけステマツダって
高齢化した貧困層キモオタしか客がいないってのがよくわかるね
281 :
2017/05/20(土) 13:04:05.81 ID:8z401PHS
じゃロリータ親父はどれくらいで火が入るの?
282 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 13:04:06.40 ID:SNzYVf6+
>>279
3回とかバカか
小学校からやり直せ
283 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 13:09:13.53 ID:FQcqsY9H
それ、すでにロータリーエンジン車ではなく、モーター車
284 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 13:13:30.66 ID:RlPEWy+T
>>278
4ドアにしたおかげでFDより売れたんだからむしろ成功じゃね?
285 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 13:18:14.10 ID:n+/CCO2O
ちょっとロータリークラブ入ってくる
286 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 13:21:26.84 ID:lfnDLhTI
今の松田ならbmwを越えられると思う
287 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 13:23:15.94 ID:FQcqsY9H
>>272
そう。
燃費の良さ、燃料の安さ(ディーゼルとか)、騒音の低さとかエンジン本体の小ささとか、それが全て。

ロータリーが普通のレシプロ超えているのなら、それはそれでいい。
288 :
2017/05/20(土) 13:27:37.57 ID:gMC11JgC
これとは別にロータリー駆動の車出すだろどうせ
289 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 13:40:26.03 ID:kc4LltKH
今は買える奴だって盗まれて中東辺りで走ってんのばっかだろ?
290 :
2017/05/20(土) 13:40:47.56 ID:3Gi/V9qx
>>274
雨ざらしベタ置き振動しまくりでも動いて当たり前な発電機に
脆弱なロータリー採用したら阿鼻叫喚だろうな
291 :
2017/05/20(土) 13:43:48.14 ID:gtuYTV9a
>>49
確かディーゼル機関車とかも今はそのタイプらしい
モーターのほうが始動時の大トルクを出しやすいからいいんだろうね
292 :
2017/05/20(土) 13:46:43.79 ID:3yOx24Nu
>>284
売れ行きは良くてもRXのイメージは地に落ちたからねぇ
293 :
2017/05/20(土) 13:50:54.07 ID:3yOx24Nu
>>285
おー、お金持ちやね

Q:費用は、どれほど掛かりますか?
A:年会費は39万円(年2回分納)、その他に寄付金若干が必要です。
http://www.onyx.dti.ne.jp/~seinan/page/member_joint.htm
294 :
2017/05/20(土) 13:58:13.89 ID:zdfqgEdB
エンジンオイル燃えまくるのはちったあ軽減できたんかな?
295 :
2017/05/20(土) 14:00:26.30 ID:gtuYTV9a
>>99
排気ガス規制をクリアできないんだろ
296 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 14:00:35.26 ID:QSX6ULnU
マッダは三流のポジで宜しい、大衆車に専念してファミリア価格帯で出直せ
また調子こいてると15年後には中華車に喰われて消滅する運命だぞ
これからは第三勢力の台頭で既存価値は無駄になる、逆に足枷だ。
297 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 14:00:55.06 ID:QSX6ULnU
マッダは三流のポジで宜しい、大衆車に専念してファミリア価格帯で出直せ
また調子こいてると15年後には中華車に喰われて消滅する運命だぞ
これからは第三勢力の台頭で既存価値は無駄になる、逆に足枷だ。
298 :
2017/05/20(土) 14:00:55.47 ID:aX/IM7Aw
もはやロータリーの意味あんのかね。
発電に特化するなら、それこそ面白みも何もない
ノーマルアトキンソンサイクルで良いだろ。

電力会社の違いによる音質の違いがあるように、
ロータリーで発電した電気で走ると加速がよくなるんですか?
299 :
2017/05/20(土) 14:01:13.34 ID:QnR29/K5
なんでフロントグリルを重いデザインにしたんだろうな
トヨタほどではないにしろスマートさが欠ける
300 :
2017/05/20(土) 14:02:09.60 ID:ZIA7p6sO
【衝撃】フジテレビ、暴力団と「ズブズブの関係」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482138859/
https://www.youtube.com/embed/YEGNqOkpPP8?autoplay=1
301 :
2017/05/20(土) 14:13:45.43 ID:UlPtKSuV
普通にロータリーHVになると思うけどね。低速トルクをモーターで補うスポーティーHV
302 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 14:20:22.33 ID:FQcqsY9H
>>293
ロリータクラブより安いな
303 :
2017/05/20(土) 14:22:50.84 ID:LuR/J7cN
>>103
そもそもロリータエンジンって同一回転で運用するのにレシプロエンジンよりも効率いいって話はウソなの?
自動車やらバイクみたいな回転数がコロコロ変動するのに向いてないとか
304 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 14:24:50.30 ID:Dzp3TN3T
ロータリーの呪縛に囚われてるな
305 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 14:26:32.94 ID:FQcqsY9H
>>303
知人がロータリーエンジンの車を持っていたが、燃費がリッター3キロから5キロとか言っていたわw
306 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 14:32:32.22 ID:H/tEVak+
>>303
ウソ
307 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 14:39:13.74 ID:VRxY2UpG
>>1
回転がなめらかなのは2ローターの場合。
1ローターだとそれなりに振動があるんじゃないのか。
308 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 15:03:05.26 ID:JE9udEdi
マツダはルマン24hで優勝してる
309 :
2017/05/20(土) 15:07:08.55 ID:ayh0Typn
>>262
日経BPのサイトに元マツダのモジュール化の専門家の人が書いてたけど、ダメだってよ。
310 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 15:07:34.86 ID:VRxY2UpG
>>298
ロータリーはエンジンのサイズが小さい。だから設置の自由度が高いだろうな。
311 :
2017/05/20(土) 15:15:00.67 ID:Ichphptd
>>298
REを発電に使う意味はあると思うよ。コンパクトだし、それなら効率もいいらしい。
でも、それを売りにするRX-Nなのに、動力としては切り離されているのはどうなんだと。
312 :
2017/05/20(土) 15:21:53.31 ID:42wClKPk
ロータリーって燃費クソ悪い時点で欠陥品だよなぁ
313 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 15:25:30.80 ID:VRxY2UpG
>>312
回転数が一定の場合悪くないんだとさ。
314 :
2017/05/20(土) 15:36:38.44
ロータリーをメインではなく発電に?
気でも狂ったか!
なら出す価値無し!!
315 :
2017/05/20(土) 15:45:14.61 ID:xvEraUH1
>>284
どうなんだろうなあ、その時数で上回っても愛され方が足りない存在だった気が
スタイリングが今一だったのが個人的には一番残念
その前がなかなか良かったから
316 :
2017/05/20(土) 16:06:51.38 ID:aBHBcOeL
発電のみのロータリーって意味ねーwwwww
317 :
2017/05/20(土) 17:02:20.32 ID:U+dlArYn
セブンもエイトもレシプロターボで出してくれよ
ロータリーなんかいらん
318 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 17:04:30.62 ID:xr3GmB+t
重たいスポーツカーなんて認められんわ
319 :
2017/05/20(土) 17:19:07.43 ID:dkT0WOXy
ロータリーはエンジンの特性上、特に低回転時のトルクが不足している。
なので街乗り燃費は最悪になる。
逆に高回転時にはエンジン内の抵抗がピストンエンジンより低い。
また、エンジン重量も軽く、燃料タンク等の変更だけで水素で稼働できる。
320 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 17:39:11.56 ID:KIwEELUy
発電用ロータリーなら別にRXシリーズに載せなくてもいいんじゃないのか?
321 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 17:47:14.22 ID:t3GlBN1S
RXシリーズに載せるってのは雉の妄想
322 :
2017/05/20(土) 17:50:08.56 ID:mtdg4GhZ
普通の

電気自動車の走りで

どうやって差別化するん?
323 :
2017/05/20(土) 18:00:05.43 ID:Mzpji0D7
あんな効率悪いエンジン積む意味が分からない
324 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 18:00:18.78 ID:QMvm5/+0
シャーシーで。
サスペンションをはじめとする走りの作り込みではマツダは定評があるからね。
325 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 18:01:03.35 ID:QMvm5/+0
326 :
2017/05/20(土) 18:02:46.23 ID:FZwvtxc6
>>27
いや、もちろんそういうことだろ。プリウスだってレンジエクステンダーとしてエンジンを使ってるようなもんだし。
327 :
2017/05/20(土) 18:10:08.90 ID:nSG37wor
マツダはもう一回ロータリーエンジンのバス出せよ8000rpm回るやつ
328 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 18:28:23.80 ID:ofbJv56m
このデミオが技術ベースなんやろ

ロータリーエンジン発電で航続距離を2倍にした「マツダ RE レンジエクステンダー」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/628637.html
329 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 18:43:14.77 ID:W6hsDeWh
あれ、一定回転数だと燃費が良かったのでは?
負荷がかかる時の燃費は悪いが、一定回転数を維持する場面ではフリクションロスが少ないと聞いたけど。
330 :
2017/05/20(土) 18:47:25.80 ID:iaUlYQEo
>>329
付加が掛からないと発電できん。
331 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 18:50:22.48 ID:W6hsDeWh
>>330
すまん、言葉が足りなかった。
低回転時の負荷時の燃費が悪く、一定回転数を維持してる場合の負荷は燃費が悪くないと聞いた。
サイドポートでなくても、燃費が良くなる話を聞いたのだが。
332 :
2017/05/20(土) 19:06:29.35 ID:iaUlYQEo
>>331
低回転だとエンジンのロータリーの3つの先端部(何て言うのか忘れた)が傷むとか言ってたような。
知り合いのバカが言うこと聞かずにRX-7のロータリーエンジンをダメにして廃車にした気がする。
333 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 19:11:55.06 ID:W6hsDeWh
>>332
アペックスシールだと思う。
低回転の負荷もそうだけど、RE車は正常でもオイルを喰うから一般向きではないかもね。
334 :
2017/05/20(土) 19:13:08.47 ID:xvEraUH1
ピストンリング的なものだね
あれの材質とか形状にかなり苦労したってね
335 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 19:24:47.12 ID:19fgawRR
決め付けと知ったかぶりの強い頭の悪い文書だなと思ったら
国沢だった
336 :
2017/05/20(土) 19:25:32.53 ID:iaUlYQEo
ロータリーエンジンって小さいんじゃ無かったっけなら軽く作れるんじゃないの?
小さく軽いのは良いんじゃねレンジエクステンダーでどのくらいの回転数か知らんけど
定速で負荷も一定ならアリかもしれないね。
337 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 19:27:46.22 ID:SNzYVf6+
>>336
だから本当に小型軽量高性能で低燃費ならとっくに汎用エンジンとして実用化されてるよ。
実際は高回転稼働しないと使い物にならないし、実際やると騒音と耐久性がクソでどうしようも無いんだよ。
338 :
2017/05/20(土) 19:41:52.27 ID:iaUlYQEo
>>337
発売されればわかる。
クソかの判断はそれからすればいい。
339 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 19:45:54.80 ID:SNzYVf6+
>>338
いつまで夢見てるんだよw
340 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 19:47:35.67 ID:QMvm5/+0
ロータリーエンジンは小さいんだけど、特別に軽いわけではない。
重さは相当するレシプロエンジンと同じくらい。
大きさの割には重いとも言える。
341 :
2017/05/20(土) 19:52:13.93 ID:6mFQIAPW
効率云々言うならタービンでいいんじゃ?
342 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 19:55:12.95 ID:ofbJv56m
>>339
いや、それはマツダに言えよ馬鹿w
343 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 19:56:45.50 ID:H/tEVak+
超小型のガスタービンは燃費悪い。
344 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 20:08:13.09 ID:SNzYVf6+
>>342
お前らも同じ穴のムジナだこのアホウ
345 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 20:20:36.40 ID:FQcqsY9H
まあ、ユーザーにとって発電用エンジンがなんでも良いんだよ
発電用だし、エンジンフィーリングとはもはや完全に別だから
ようは、ガソリン1リットルで何キロ走れるかだけ。

乗った時のモーターのフィーリングは、日産のノートと同じなんだろ
346 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 20:22:38.47 ID:ofbJv56m
試作からやってきたデミオクラスで成果出さないとRX云々の先はない

マツダ、米国でレンジエクステンダーEVとロータリーエンジンの特許を出願
http://www.excite.co.jp/News/car/20170323/Autoblog_mazda-patents-show-rotary-engine-range-extended-ev.html?_p=2
347 :
2017/05/20(土) 20:28:01.91 ID:Ioq3xtfI
もうロータリーはいいからジャガーのようにガスジェットタービンエクステンダーにしようぜ
ジャガーC-X75
https://i.imgur.com/HME0eVL.jpg
348 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 20:30:30.47 ID:ofbJv56m
>>347
それって結局市販では普通のエンジンになったやつ?
349 :
2017/05/20(土) 20:37:10.50 ID:Ioq3xtfI
>>348
ごめんごめんこっちこっち
ピニンファリーナ H600
https://i.imgur.com/2MX1dYe.jpg
350 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 20:45:26.09 ID:H/tEVak+
>>348
レシプロエンジンに変更されたけど、市販はできなかった。
351 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 20:48:24.88 ID:ofbJv56m
>>349
はー
この手の奴って市販化まで行かずに終わってしまうからなー
そのままのスペックで市販出来れば面白いのになー
352 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 20:50:00.80 ID:ofbJv56m
>>350
なるほど
市販まで行ってなかったんだな
353 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 20:56:11.29 ID:KMxHMJig
FDみたいに美しいデザインなら売れる
354 :
2017/05/20(土) 20:59:47.85 ID:2OD3DOc3
ロードスターに、ロータリーエンジン積めば売れるで(鼻ホジ
355 :
2017/05/20(土) 21:31:14.94 ID:DwzltBDm
>>346
アメリカのZEV規制はどんどん厳しくなって
PHVですらZEVとは認められないような感じだしな
発電用でもガソリンエンジン積んでるのなら
罰金支払いながら売るしかないよね
356 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 21:53:54.35 ID:2qsfclYX
>>355
単なるEVでは、大陸で航続距離が足りないだろうが
HV大国な日本に勝つために策を巡らせてるみたいだが、そんなの米国内でも実用的ではないじゃんw
357 :
2017/05/20(土) 22:03:49.84 ID:Ioq3xtfI
EVで焦ってるのはカルフォルニア州のZEV規制というより
中国のNEV規制
こっちのほうがデカい
カルフォルニア1州ならFCVで鼻ほじでちょこっと売れっていればよかったが
中国全土となると相当の数売らないと厳しい
だから慌ててトヨタが長距離のEVを開発するといったのはこのため
358 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 22:05:09.41 ID:2qsfclYX
>>357
長距離のEVの正体が、ロリータなレンジエクステンダーだったわけだな
359 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 22:07:11.26 ID:bm6P1kiA
是非ともペリで頼むわ
360 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 22:09:22.27 ID:0HW+kUXU
>>357
中国のEVにこういうのが搭載されて
トヨタ終了まで読んだ

手のひらサイズロータリーすでにあったわw
http://ascii.jp/elem/000/000/954/954468/
361 :
2017/05/20(土) 22:12:59.49 ID:Hynxvz+Y
でも7の復刻じゃないと微妙だな
362 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 22:16:06.97 ID:r2WwW1so
ロータリーだけ自動車税割高で払わせるのやめーや
363 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 22:19:54.98 ID:2qsfclYX
>>362
2サイクルは、あんなこと無いのにな
364 :
2017/05/20(土) 22:21:54.77 ID:neH1ikPu
FD再販してくれよう!
あれは楽しかった!
365 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 22:23:10.44 ID:kfimIthb
>>229
DCTの欠陥を仕様と言い張って直せなかったホンダ信者のウン千葉クンwww
366 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 22:27:17.85 ID:2qsfclYX
>>365
千葉くん、自己紹介乙
さっさと南鮮に帰国しろよ
367 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 22:27:55.82 ID:2qsfclYX
そもそも、あのDCTは南鮮製なんだぜ
368 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 23:01:04.72 ID:kJD+n07+
ロータリーがいい感じに効率よく使える回転数で回してたら半年ももたんだろ…
基本PHVでいざという時用ならいいのかもしれないけど
369 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 23:04:53.46 ID:2qsfclYX
>>368
RX-7やRX-8は半年で壊れたのかよ
初耳だ
370 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 23:12:17.91 ID:AUeFi8lR
>>369
バカにもわかるように説明してやる
一般にロータリーエンジンは効率が悪いが、
高回転で回せばそうでもないから発電機には使えるんじゃないか?ってのが>>1の骨子だ
371 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 23:16:55.43 ID:2qsfclYX
>>370
定速運転ならレシプロより効率が良い(低燃費)なのは昔から常識だぜ
おまえは中学生ですか?
372 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 23:29:50.82 ID:SNzYVf6+
>>369
ロータリーエンジンの圧縮抜けも知らんのかよ

>>370
もうルマンはお腹一杯だから実用エンジンの実例を一つでも出して見ろ
373 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 23:31:58.31 ID:JByBdiT3
ロータリーにこだわってるうちはマツダは天下取れんよ
374 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 23:34:17.94 ID:giHm9nBV
>>373
そもそも天下を取る気なんてなんじゃないの?
375 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 23:36:27.70 ID:JByBdiT3
>>374
これだけブランディング必死にしといて?
376 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 23:38:47.58 ID:giHm9nBV
>>375
ニッチなメーカーとして生き残るつもりだってブランディングくらいするさ。
377 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 23:41:29.85 ID:JByBdiT3
>>376
レクサスの真似しといて?
あのブランディングでニッチ要素は皆無だなぁ
むしろ客単価上げる王道のイメージ戦略だねぇ
378 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/20(土) 23:47:25.53 ID:UCqxmA7R
>>372
坊や、スマホで調べたんでちゅか? お利口さんでちゅね
379 :
2017/05/21(日) 00:20:47.50 ID:90fQuzXN
天下取るって考えは一瞬バブルの頃に芽生えたかもしれないがその前後は一貫して生き残ることしか考えてないだろ
日産なんて実質つぶれちゃったんだし
380 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 00:23:18.82 ID:HebwHN3+
>>378
リアル小学生かよみっともない
381 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 00:32:36.57 ID:Rvrl4mO0
ロータリーエンジンが耐久性に難があるのは有名だろ。
何万キロか毎に分解整備が必要。
382 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 01:14:41.27 ID:uOcvkbEc
>>377
結局レクサスガーとか薄っぺらい意見だな
383 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 02:40:35.99 ID:W2Oirc9S
エンジン重量
S2000         F20C 250ps 148kg
ランエボ[MR    4G63 280ps 164kg
インプレッサ     EJ207 280ps 150kg
RX-7(FD3S)       B13 280ps 159kg

軽くは無いが小さいので搭載位置に制約を受けにくい
384 :
2017/05/21(日) 03:10:52.26 ID:bf+qiZez
ロータリーの燃費の悪さってのは燃焼室形状からくるもんなんじゃないのか
それともHCCI化したロータリーの話?
385 :
2017/05/21(日) 03:27:36.04 ID:Fk8Xfvbq
あのさぁ・・・
トヨタがプリウス出す前から
水素ロータリーは話があるのになんでまだ実現しないんですかね?
386 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 03:39:20.47 ID:pRl9QOYf
水素ロータリーってリース販売してなかったっけ
387 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 06:29:49.66 ID:hTAHvHJg
>>331
>低回転時の負荷時の燃費が悪く、一定回転数を維持してる場合の負荷は燃費が悪くないと聞いた。

それはガセだよ。

ロータリーが燃費が悪い理由は、燃焼室形状の表面積と体積の比率で、
体積の割に表面積が大きく熱損失が大きいことが原因だから、
全領域で効率でレシプロに勝てないんだよ。

燃焼室形状は球形に近いほど効率がいい。
それはエンジンが熱機関であること、熱で膨張させた圧力から動力を得ているから、
逃げる熱が少ないほど効率が高まる。
388 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 07:05:18.52 ID:ZKpPE9Es
低回転だと熱が逃げる時間が長いから余計に熱効率が下がるだけ。
389 :
2017/05/21(日) 07:09:38.35 ID:egl7/zQe
レシプロは往復運動を回転運動に変換してるけどその辺りの損失とかないの?
390 :
2017/05/21(日) 07:18:45.68 ID:ZY8ZAYxq
ハイブリットじゃなきゃだめならもうロリータも終わりだな
水素じゃないと生き残れない
391 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 08:11:10.52 ID:hBE7xcvo
RX-8のロータリーはつまらんエンジンやった
高回転まで回しても、トルクの盛り上がりがなく回転数だけが無駄に上がる
かといって回し切らずにシフトアップするとトルクスカスカ加速が大幅ダウン
その割に燃費はリッター5程度
392 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 09:35:56.53 ID:ion8BurJ
幻聴「ロータリーは一定回転数を維持すればレシプロより燃費がいいよ…レシプロより燃費がいいよ…」

統失ツダガイジ「 ロータリーは一定回転数を維持すればレシプロより燃費がいいと聞いたことがある 」
393 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 09:47:50.80 ID:FpRR5c/k
エンジンで発電は、電気自動車が普及するまでの、つなぎの技術に過ぎない。
電気自動車は中国が牽引する形で、普及期に入った。
スタンドの少ない途上国ほど急速に普及が進む。
マツダはエンジン技術を捨てて、モーターに転向できるの?
394 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 09:49:12.08 ID:RwVUmcHM
直噴ノズルがもっと進化したらええんや、諦めたらあかん。
395 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 10:27:12.34 ID:skdvKtaG
>>393
いくら台数が増えたところで、バッテリーの性能が改善されない限り、このままだよ。
396 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 10:33:40.39 ID:c0QoepYT
>>377
レクサスの偽物なんだからニッチだろ。
大メーカーの真似が王道とは恐れ入る。
397 :
2017/05/21(日) 10:37:54.20 ID:1bfu9F9J
>>393
冗談はよせよ。
支那の電気バスは爆発事故を既に5件起こし重軽傷者20名に死者5名以上が犠牲に同型が京都で走行中

支那のEV補助金で優遇するとサムスンが支那に最新Li-ion大規模工場を作るも騙されて
補助金を出すのはLi-ionの一種Li-Fe(リン酸鉄リチウム)に限定され工場作らされ最新Li-ion技術を奪われ
Li-Feは比較的古い電池技術であまり充電できないが、エネルギー量が少なく重いのでEVに不向き

逆にエネルギー量が少ないから爆発しにくい支那政府もチャイナボカンは怖い?韓国ざまぁ
支那が電気自動車を牽引とか笑える。
398 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 10:41:49.56 ID:c0QoepYT
>>393
何年継続したら「つなぎ」で、何年までだと「本格」なの?
10年? 30年? 50年?
充電容量とか充電時間とかのブレークスルーが起きないと、今の自動車を完全に置き換えるには至らない。
399 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 10:42:25.20 ID:rgEO0reC
ロリータなレンジエクステンダーの実用化に目途が立ったから
テスラの株は買いだぜ、テスラで大陸横断も夢ではなくなったw
400 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 11:02:10.38 ID:FpRR5c/k
電池の技術革新は急進展しているみたい。

例えば全固定電池
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/051700123/?ST=smart

いつエンジンが無くなるかは予測不能だけど、電気自動車といい自動運転といい、10〜20年ほど前倒しで技術が進んでいる。
おそらく、コンピュータ・シミュレーションができるようになったことが効いてる。
テスラやグーグルは人工知能を使うだろうから、さらに早まる。
401 :
2017/05/21(日) 11:05:17.52 ID:KAdxUUhV
まさに趣味の世界だな
ロータリーはエネルギー効率が悪いって確定してんのにね
動力を回転運動から直に取れる点もほとんどメリットは無いし
まだ水平対抗エンジンの方が合理性がある
402 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 11:16:00.02 ID:BQRnVqQ0
マツダを貶めたい雉とアンチの親和性が高すぎるな
レンジエクステンダーが何か調べてから書き込めばいいのに雉と同等になってしまってる
403 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 11:33:17.07 ID:c0QoepYT
エンジンが直接駆動系につながってるわけじゃないから、回転が滑らかだとか吹き上がりがいいといった
ロータリーエンジンの長所は意味がなくなってしまうな。
まー、コンパクトだから設置場所の自由度が高いことはいいけど。

駆動系に直結させないエンジンだと、これまで自動車には使えなかったエンジンも使えるようになるんじゃないかな。
急加速などをする必要がないんだから、スターリングエンジンなんか使えないのかな。
404 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 11:37:52.64 ID:ptXPKAIr
発電の動力源がロータリーってw

車関連は優良誤認がほんと罷り通るな
405 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 11:44:55.46 ID:rgEO0reC
>>404
コジェネレート発電の動力源だったり、ロリータは結構、発電の実績を築き上げてんだけどな
406 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 11:51:28.92 ID:c0QoepYT
>>405
大きな声で公言はできないが、陰ながらロリータを応援してる男は多いはず。
407 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 12:42:16.97 ID:s8dpeuMg
あーあ民事訴訟だ シーラないっと


マツダの断末魔叫びか 2019年って
408 :
2017/05/21(日) 13:01:44.77 ID:ptXPKAIr
>>405
この記事の見出し言ってんだよ

メインがモーターでこのタイトルは変だと
409 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 13:01:54.13 ID:sY40zflZ
>>15
古いフェアレディにあったな。横向きに1人座るたいぷが、、、
410 :
2017/05/21(日) 14:58:47.13 ID:hTAHvHJg
>>15
ベンチシートでコラムシフトのロードスター
411 :
2017/05/21(日) 16:50:03.30 ID:fN2+1FDY
>>393
まあ水素でも回せるって昔テレビで見たから…
水素がどうなるか分からんけどw
412 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 16:51:28.05 ID:8w+7C6aA
>>408
この記事書いてるのチョンコ国沢だぞwwwwwwwwwww
413 :
2017/05/21(日) 16:52:53.16 ID:fN2+1FDY
【自動車】トヨタなど11社、水素ステーション整備で年内に新会社設立へ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1495195578/

…どうなることやら
414 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 18:49:29.11 ID:VgZxCdeL
>>1
>マツダが2013年に公開したREレンジエクステンダーのテスト車両2015年東京モーターショーで公開されたRX-VISION

えっとさ、まずマツダの藤原清志専務が2016年末に三栄書房の
インタビューでRX-VISION系の車両は「ロータリーEVスポーツではない」
「RX-VISIONロータリーエンジンできちんとタイヤを駆動するもの」
と明言していて、同じような時期に出す予定のREレンジエクステンダー
とは別物だとしているんだけど、それをひっくり返すだけのソース
ちゃんとあるの?
415 :
2017/05/21(日) 19:13:28.35 ID:1bfu9F9J
>>414
国沢 雉の記事だよ?
416 :
2017/05/21(日) 20:14:26.69 ID:ptXPKAIr
>>412
知るかよそんなヤツ
ま、所詮車関連はメーカーですら寄生虫の巣窟だし、
特にジャーナリスト気取りなんてド乞食もいいとこだしな
417 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 20:41:52.69 ID:VWMVmlYb
早く出ないかなー
418 :
2017/05/21(日) 20:53:29.29 ID:OnOsm2/N
>>417
…欲しいの?
419 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 22:03:20.80 ID:hbLFH1G0
>>413
遂に水素ロリータが、技術の最先端に躍り出ることになったんだな
燃料電池なんて、未だ玩具同然だしなw
420 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 22:05:26.18 ID:urAPgama
水素ロリータが出たら大人の高い玩具だと思って買うかな
421 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 22:12:06.18 ID:hbLFH1G0
>>420
既に実用レベルなんだけどなw
422 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 23:04:20.29 ID:bJ9/1CVX
>>396
バカジャネーノこいつw
客単価上げるのが王道だろwアホ丸出しw
423 :
2017/05/21(日) 23:10:54.12 ID:pvvWNjQD
ロータリーは発電のみ?
理にかなっているような気もするが
信者が求めているのはそれじゃ無いだろうな
424 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 23:13:28.69 ID:hbLFH1G0
>>423
ホンモノの電気モーターで加速するんだぜ
似非電気モーターなロリータからしたら、それも善しだろう
425 :
2017/05/21(日) 23:26:46.10 ID:eAvRZbDG
>>423
どうせもう車の動力には使えないエンジンを捨てずに
最後の使いみちを与える努力がわからない偏狭な信者はどうでもいい
モーターの加速でスポーツカーらしさを演出してくれれば
一定の商品力はある
426 :
2017/05/21(日) 23:45:50.46 ID:x4N8L/34
またひとつRX-78に近づいたな。
生きているうちには無理そうだが期待している。
427 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/21(日) 23:59:38.94 ID:hxnUdZ52
You Tube見たけどnsxより高くなりそうな気品があるわな
428 :
2017/05/22(月) 00:14:06.99 ID:nawixQpT
株価は下がる一方なんだがどうすんだろ…
429 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 00:25:27.68 ID:7W8yYPOG
市場の動向無視して株価が、とか言われてもね
430 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 00:41:53.77 ID:zAMiownX
ロータリーってチョイ乗りするとプラグ被ってエンジンかからなくなるから
出だしだけ電気でまわしたりできんのかな?
431 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 00:43:23.32 ID:A2f9h22m
>>1
雉沢、今度はどこのメーカーからおカネもらってこんな記事を書いたの?
432 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 00:47:08.99 ID:CNX+Xoon
林田力 ルサンクで検索すると分かります
433 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 01:48:06.67 ID:TtGRJjjl
雉とか書く奴のレスは鵜呑みにするなよ
全員キチガイだからな
434 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 07:06:01.62 ID:l+3iYtV0
常識で考えよう。レンジエクステンダーをRX-9のようなスポーツカーど真ん中で出したら銀行を始めとした大口株主様にどう説明するんだい。ろくに取材もしないで記事書いてる。三流の典型。
435 :
2017/05/22(月) 07:15:32.67 ID:bvOjAwNb
>>433
国沢 雉せんせいちーっす
トヨタ ミライの定員の問題解決しました?
436 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 07:57:04.04 ID:gvgVjdkY
後輪駆動のリーフみたいなもん?
というかFRなん?
437 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 07:57:31.79 ID:gvgVjdkY
リーフ×
ノート〇
438 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 08:33:32.57 ID:F8l9Cyz0
そういやRX8って今走ってるの見たことないなw
7は今見てもかっこいいけど8って死ぬほどダサい
439 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 08:46:13.39 ID:TtGRJjjl
>>435
こういう奴
440 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 10:47:22.99 ID:1qLo3+lj
>>434
テスラや中華のEVスポーツがあんだけ速いんだぜ、ニッサンのe-powerみたいなのをスポーツカー化するのも面白いじゃないか
REを、〜100km/hまでは発電専用、それ以上の領域では駆動系に直結すればRX-9の出来上がり
441 :
2017/05/22(月) 10:54:42.00 ID:vw6nXAXq
>>22
水素燃料のPHVならZEV規制対応バッチリじゃん
442 :
2017/05/22(月) 11:08:27.76 ID:xMlxba9u
ロードスターにロータリー乗せろ
443 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 11:20:11.53 ID:5/00AEcj
エコカー割増に認定しろよ
444 :
2017/05/22(月) 11:35:52.79 ID:HM57zcK9
>>440
つか、そもそもこの>>1のRX-9ってヒョンカが勝手に言ってるだけだろ。
ZEV規制に対応させるためにレンジエクステンドEVを出すっていうのなら、
一番可能性があるのはベースはデミオかアクセラ。
実際にデミオEVにロータリー載せた実験はやってるしね。
445 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 12:00:38.18 ID:d09eMQ7N
>>1
水素とガソリンを切り変えて燃焼させるデュアルフューエルを開発してたろ?
あれは止めたんか?
水素を燃料とする場合レシプロだとシリンダーの熱を拾ってバルブ手前の段階で燃えるが
ロータリーなら噴射する場所と燃焼させる場所が違うから大丈夫って言ってたのに…
446 :
2017/05/22(月) 12:13:02.86 ID:im8Ojpg9
>>383
(´・ω・`)エンジン単体は確かストレスメンバーにしてないよな?
アルミ化して軽量化できないのか
447 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 12:22:21.59 ID:P5M3DSKy
ユーノスコスモは名車だったが

残念ならが時代がそれを良しとしなかったな
448 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 12:29:38.16 ID:goBTrSSb
中身スッカスカの3流メーカーが背伸びして
なんちゃって高級車ぶってるけど
マツダに800万出すのって アホかw
まだ中古で3ローターコスモ買ったほうがおもしろいと思う
449 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 12:41:08.46 ID:/R80mkUI
1ローターで発電だけさせろと
プリウスが出た時から言ってるだろが
450 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 12:42:19.52 ID:ETdY2R5e
マツダすげえ!!!!
50年前に作られたロータリーエンジンのスーパーカーRX-500
しかもランボルギーニより先にガルウィングドアまで作ってたとは...
この頃から革新的だったんだな。
451 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 12:44:54.89 ID:fSLeTCQG
>>450
元祖ガルウイングは1954年のベンツ300SLだろ
後追いに変わりはない
452 :
2017/05/22(月) 12:47:19.44 ID:49J19vhq
>>383
このエンジンは まだ開発されないのか?
http://www.jsain.co.jp/image/anime.gif
排気量1080cc
重量13.9kgという軽さ
最高出力は244ps(3000cc級並)
最大トルクは18.0kgf・m(1800cc級並)
燃費は40%以下

>>446
鉄やアルミの重さで考えると、クルマは恐ろしく高いな。 
453 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 12:54:54.15 ID:fkvf62qd
8は結構早い段階で圧がスッカスカになったらしいけど改善したのかな?
454 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 12:59:41.14 ID:fSLeTCQG
>>452
F-22「俺の立場は」
455 :
2017/05/22(月) 16:03:17.98 ID:+VU91mHa
車中外食用に電子レンジつけてくれ
456 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 16:29:26.60 ID:EO01NN0e
タクシーは、基本的に乗車拒否できない。手を挙げる、ドアを開けたら乗せなければならない。

通報・苦情(財)大阪タクシーセンター
〒538-0053 大阪府大阪市鶴見区鶴見4丁目5−9
06-6933-5611
https://ssl.osaka-tc.or.jp/complaint.php
http://www.osaka-tc.or.jp/
https://g.co/kgs/4ybNkG

一般乗用旅客自動車標準運送約款より乗車拒否に該当しない場合の具体例。

当社は、次の各号のいずれかに該当する場合には
、運送の引受け又は継続を拒 絶することがあります。
(1)当該運送の申込みがこの運送約款によらないものであるとき。
(2)当該運送に適する設備がないとき。
(3)当該運送に関し、申込者から特別な負担を求められたとき。
(4)当該運送が法令の規定又は公の秩序若しくは善良の風俗に反するものであるとき。
(5)天災その他やむを得ない事由による運送上の支障があるとき。
(6)旅客が乗務員の旅客自動車運送事業運輸規則の規定に基づいて行う措置に従わな いとき。
(7)旅客が旅客自動車運送事業運輸規則の規定により持込みを禁止された物品を携帯しているとき。
(8)旅客が行先を明瞭に告げられないほど又は人の助けなくしては歩行が困難なほど 泥酔しているとき。
(9)旅客が車内を汚染するおそれがある不潔な服装をしているとき。
(10)旅客が付添人を伴わない重病者であるとき。
(11)旅客が感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律による一類感染 症、二類感染症、
新型インフルエンザ等感染症若しくは指定感染症(入院を必要と するものに限る。)の患者(これらの患者とみなされる者を含む。)又は新感染症の 所見のある者であるとき

→近い!!、距離だけでは乗車拒否できない!!!
「乗車距離」で拒否したら、大阪タクシーセンター 06-6933-5615へ通報!

「目の前の距離」でも、乗車拒否できない!!拒否したら、必ず通報しないと乗車拒否を繰り返す。
通報しても、悪徳タクシー(クソ爺)が多い!!
457 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 16:56:25.07 ID:3Y7cRe7Y
捨ててなかったんだローターの技術
うまくハマれよ
ディーゼルは音がやっぱり大きくてなんか好きになれない
458 :
2017/05/22(月) 21:20:36.36 ID:BfWIRsPk
エンジンで車の良し悪しを語る時代は終わったということだな。
459 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/22(月) 21:29:43.58 ID:Wwy37qIa
>>458
排ガス規制と燃費規制で性能が均一化しちゃったしな、均一化を押し進めたサプライヤーの存在も大きい
今後、ロリータや水平対抗や直6くらいしか、ユーザーの関心を惹かないだろうな
460 :
2017/05/22(月) 21:34:30.61 ID:VnE5o+/+
機械の体を貰いにいったらネジにされたみたいな話
461 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/23(火) 01:38:19.66 ID:t79CCeFw
安かったら絶対買う
462 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/23(火) 06:58:58.77 ID:DQNLQn7b
「安く造れよ、ボロく作れよ、それならウリナリのヒュンダイにダメージはないニダ」 (在日高学歴ニートの巣窟 2ch)
463 :
2017/05/23(火) 16:43:16.25 ID:ckfEo5Yk
あと何百年待てばRX-78になるんだろ
464 :
2017/05/23(火) 17:05:56.12 ID:oZ+AeYqL
煤詰まり問題は解決したの?
465 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/23(火) 21:15:45.99 ID:FLDggrwk
>>464
チョンさま、それってロリータな話題だったっけ?
466 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/23(火) 21:23:47.79 ID:UmXnGWhW
無駄な努力してるな〜
467 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/23(火) 21:28:39.51 ID:FLDggrwk
>>466
レシプロでロリータに勝るレンジエクステンダー造ってみせろや
ロリータなら既に水素燃料にも対応可能なんだぜ
468 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/23(火) 21:42:24.28 ID:UmXnGWhW
>>467
無駄な努力してるな〜
お前らのお布施が資源の無駄遣いに使われてて可哀想にな
469 :
2017/05/23(火) 21:45:09.86 ID:UmXnGWhW
ま、いつか、あ、詐欺だった、って気付くんだろうな
470 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/23(火) 21:47:09.51 ID:FLDggrwk
>>468-469
その騒動に参加してない、おまえらのヒュンダイが一番マトモだよな
471 :
2017/05/23(火) 21:47:46.76 ID:UmXnGWhW
ヒュンダイなんつー出来そこない三菱なんざ知るか
472 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/23(火) 21:48:38.87 ID:FLDggrwk
>>471
熟知してるじゃないか
473 :
2017/05/23(火) 21:51:13.57 ID:UmXnGWhW
>>472
お前が車の事何も知らないだけだよ
474 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/23(火) 21:54:16.48 ID:91BiTtZS
この国沢の記事どこまで信用できるの?
475 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/23(火) 22:05:33.82 ID:FLDggrwk
>>474
マシダの機関紙中毒新聞も似た様な雉を掲載してるし
あからさまな飛ばし雉でも、なさそうだがな

RX-9はテスラS-modelみたいなEVでロリータなレンジエクステンダーを持つモデルなのかも知れんな
476 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/23(火) 22:18:28.87 ID:/JzUzKsp
>>32
ありきたりだが警察は事前には動かない。

今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。

格安ボディガードのガードドッグなんかは
時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。
477 :
2017/05/23(火) 22:24:02.58 ID:ouly7hjK
時代遅れの遺物
478 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/23(火) 23:31:36.38 ID:tbrqYNml
化石知識や薄知識の連中って、どうして知ったように語りたがるのかな?

そんな滑稽知識を披露して周囲から嘲笑されてると認識もできないのかな?
479 :
2017/05/24(水) 02:19:06.27 ID:3v70UueO
アウディのetronまんまじゃねーかwまたパクリかよ
ケロカス人最低だな
480 :
2017/05/24(水) 06:51:54.90 ID:InGBGd/J
リトラクタブルはまぶしいんだっけ?
もうダメなのか
481 :
2017/05/24(水) 08:26:52.89 ID:MmhZjFM7
アテンザにもロータリー搭載してくれ
482 :
2017/05/24(水) 09:26:19.24 ID:LBcFi48D
>>480
安全対策?衝突対策で突き出してて危ないからダメになったはず
483 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/24(水) 12:56:11.67 ID:rNTNML7w
自民党は戦前の国家犯罪者の集まりである。
https://www.youtube.com/user/yampr7/videos


 フ ク イ チ で 核 弾 頭 ミ サ イ ル を 製 造

三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/東海アマ/status/841451580339625984


   世 界 教 師 マ 人 ト レ ー ヤ

(まもなく、日本発の株式大暴落、次いで米国債大暴落の後、各国メディアに登場、UFOも)

   若 年 性 ア ル ツ ハ イ マ ー 病 の 原 因

認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
HIV/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。

   多 く の 人 々 が 放 射 能 の 影 響 で 死 ん で い る

問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼ら(日本国民)は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島の住人は廃炉後1、2年で戻れるでしょう。

   厳 し い 警 告 と 重 み が 発 せ ら れ る

マ人トレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
484 :
2017/05/24(水) 17:11:50.04 ID:DOKU7KoF
昔のRX-7みたいな雰囲気と、コスモ以上の居住性ソアラクラウンに近い居住性確保された、ラグジュアリーも兼ね備えた高級ハイソサェティ路線で頼む。
助手席女性乗せてゆったり街中転がすのもステータスみたいな、ドイツ車よりも高級感や上級空間や未来を感じさせるくらいの車にして欲しい。
ぶっちゃけコスモもルーチェもセンティアも無いブランドで、RX-9がラストのチャンス。
フラッグシップとしてスカイラインGTRがあったからニッサンがあり、ソアラクラウンも然り、ギャランランサーの復活で三菱も今まで持った。
採算性以上にどの年齢層からも魅力的な実用性兼ね備えたブランドのフラッグシップとして発表発売して欲しいと思う。
485 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/24(水) 19:28:51.21 ID:isVLlhyb
マツダがロータリーターボの特許を出してるぞ。
特許庁のサイトで検索してみろ。
486 :
2017/05/24(水) 20:43:58.23 ID:7o+fdP3b
クジラみたいなコスモあったな
487 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/24(水) 21:30:40.41 ID:1Wsu9Kn5
>>483
日本が大嫌いなチョンの皆様、まいど乙で御座います
488 :
2017/05/24(水) 21:37:44.37 ID:Nd+2Mdc9
>>1
率直に言って

価値なし
489 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/24(水) 21:51:58.58 ID:1Wsu9Kn5
>>488
ロリータがヒットしたら、韓国勢は対抗馬出し得ないしな
ご愁傷さま
490 :
2017/05/24(水) 22:50:00.75 ID:HfSlFGZz
セブンだって軽量化で非リトラに改造されるんだから
リトラにこだわるのはやめないか
491 :
2017/05/24(水) 23:58:25.86 ID:7o+fdP3b
まあインスパイア元のアルファはリトラクタブルなんかじゃなかったしな
492 :
2017/05/25(木) 05:32:43.85 ID:ZI4euZcG
生み出されるトルクが発電にしか使われないってなんか勿体ない気がする
493 :
2017/05/25(木) 07:08:26.42 ID:g48KtR+n
>>11
ロータリー作るためにレシプロで資金を集めているだけ
そのレシプロでWCOTY取ってんだから大したもんよ
494 :
2017/05/25(木) 23:32:03.15 ID:wvXrN0fu
44%減益の糞食いマッチョンコが?
495 :
2017/05/26(金) 21:26:27.34 ID:v3fJi5GX
いやー、チョー楽しみ!
496 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/27(土) 00:17:23.54 ID:dB7FtmRu
>>427
マツダのルーチェロータリークーペが開発段階ではRX-87だった。
ガンダムはそれをもじってRX-78なんだよ
497 :
2017/05/27(土) 01:15:35.72 ID:U6q6vbA1
>>445
燃料タンクにあたる水素吸着合金の値段が高くかつ、糞重いので中断と言うか停止した。
ミライの水素タンクの技術特許は2020年まで無料だけど水素ステーションが少なすぎてどうにもこうにも。
498 :
2017/05/27(土) 09:37:59.41 ID:U6q6vbA1
>>398
スーバーキャパシタが実用化するまで
499 :
2017/05/27(土) 09:53:05.81 ID:RFVyX+ME
モータリーエンジン
500 :
2017/05/27(土) 09:53:45.45 ID:aI2F9A8h
嫌いじゃない
501 :
2017/05/27(土) 11:11:43.32 ID:Vc7Cuok+
>>1
さすがキジ沢さん内容が矛盾だらけだな。

発電専用のREXスルーして
駆動に使うPHEVであればエンジンの搭載位置が自由とかねーわw
502 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/27(土) 16:23:04.12 ID:WFlqMCYP
正解はロータリーターボだよ。
503 :
2017/05/27(土) 16:24:30.90 ID:U6q6vbA1
>>490
軽量化じゃなくて空力問題。
一般道路を走る分にはなんの問題も無いが走り屋気取りの連中がやってるだけ。
ちなみにリトラを上げると車種にもよるが最高速が10~20キロ落ちる。
504 :
2017/05/27(土) 16:29:52.33 ID:QYZDVF39
>>501
呆れるよね・・・
505 :
2017/05/27(土) 16:33:20.62 ID:n1FP2I7B
>>503
空力も理由の一つではあるけど、一番の理由は技術の進歩と法改正により
不便でデメリットだらけのリトラクタブルにする必要性が無くなったから。
大体リトラクタブルは総じてデザインが崩れてかっこ悪いしね。
506 :
2017/05/27(土) 16:40:51.37 ID:U6q6vbA1
>>505
リトラの問題じゃなくてリトラ改造の話なんだが。
507 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/27(土) 18:39:43.49 ID:U7+7rGPg
RX−9は要らないので、

電動ターボ搭載のRX−7を出してください。
観音開きのRX−8でも我慢します。

300万円なら買えます。
508 :
2017/05/27(土) 18:55:35.46 ID:63uPCIbA
あの街乗り燃費リッター2q台と言われるユーノスコスモも高速燃費はそれほど悪くないんだろ?
509 :
2017/05/27(土) 22:43:59.80 ID:EpD/Buys
>>497
つーか燃料電池として使ったほうが効率いい。
燃やす限りどうしても排熱出るし

>>452
1.5トンで300万円
100グラム200円というお肉プライス
510 :
2017/05/27(土) 22:52:45.19 ID:y1aVAo5k
だるまおとしみたいな構成のエンジンに応力担当させちゃかわいそう
511 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/27(土) 23:41:37.76 ID:kSKTuzOA
>>508
コスモには3ローターがあったがルマン制覇した4ローターは
燃費はかなり余裕があった。確かに高速燃費は悪くない。
512 :
名刺は切らしておりまして
2017/05/27(土) 23:45:51.55 ID:ezSrUR7g
それって、回転数が一定だと悪くないってやつ?
513 :
2017/05/28(日) 02:26:29.89 ID:IU4rDacW
>>509
窒素酸化物や二酸化炭素が出ない優位性は無視?
514 :
2017/05/28(日) 05:48:34.00 ID:e8+litSg
>>513
何言ってんだこいつ?
水素ロータリーが燃料電池にどうしようもなく完敗する話で窒素酸化物?
515 :
2017/05/28(日) 09:01:23.46 ID:vUIJG/G8
膨張比を上げられないという致命的な弱点はどうしようもなかろ(´・ω・`)
516 :
2017/05/28(日) 09:14:33.70 ID:IU4rDacW
>>514
燃料電池車みたいに税金ジャブジャブ投入せんでもわずかな改造で運用出来る水素ロータリー、どっちが得か。
517 :
2017/05/28(日) 09:15:37.28 ID:Icpz9y+d
>>515
膨張比を上げるというのがミラーサイクル化ということなら
ロータリでもできるよ。実際にマツダはそれで特許を取ってる。
518 :
2017/05/28(日) 09:26:51.68 ID:vUIJG/G8
>>517
膨張比のベースとなる圧縮比が劣るので、早閉じ遅閉じした所でレシプロに敵わないですよ(´・ω・`)
519 :
2017/05/28(日) 09:50:57.13 ID:Icpz9y+d
>>518
敵う敵わないって話をずらして誤魔化そうとか格好悪い。
520 :
2017/05/28(日) 09:51:53.06 ID:KYr+3OGM
>>516
比較対象が勝手にすり替えられてるな。
ちなみに窒素酸化物は水素ロータリーでも出る。
材料が何か考える頭があるとよかったね。
521 :
2017/05/28(日) 10:21:07.18 ID:vUIJG/G8
>>519
なんで?比較対象がレシプロになるのはロータリーの宿命だと思うけど。
圧縮比14に耐えるアペックスシールはできたのかい?
522 :
2017/05/28(日) 11:17:54.56 ID:Icpz9y+d
>>521
> なんで?

これに対するツッコミなんだから、後から圧縮比がどうとか御託を並べて
必死に誤魔化そうとするのは明らかにみっともない。

>515 :名刺は切らしておりまして :sage :2017/05/28(日) 09:01:23.46 ID:vUIJG/G8
>膨張比を上げられないという致命的な弱点はどうしようもなかろ(´・ω・`)
523 :
2017/05/28(日) 11:30:43.32 ID:vUIJG/G8
>>522
あー、そういう事か。
【全く】上げられないって意味に取った訳ね。面倒臭いわw
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