【三菱航空機】MRJ(三菱リージョナルジェット)20年の納期厳守 社長、就任会見で強調 [無断転載禁止]©2ch.net

1しじみ ★2017/04/20(木) 06:26:59.06ID:CAP_USER
 三菱航空機の水谷久和社長は19日までに就任の記者会見を行い、
開発中の国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」について、
「スケジュールをきちっと守ることが最優先だ」と述べ、
今年1月に2年延期を発表した初納入時期(2020年半ば)を厳守する姿勢を示した。


 水谷氏は4月1日付で、親会社の三菱重工業常務執行役員から三菱航空機社長に就任した。
内示を受けたのは納入延期の発表直前で、
「防衛事業しか経験していなかったので驚いた。期待感の大きさと重さを強く感じた」と振り返った。


 MRJの納期延期は今回で5度目。
従来の設計では、テロ対策など最新の安全規制に対応するのは難しいと判断した。
水谷社長は「(同社の)航空機開発は防衛省の仕事のやり方が基本になっており
、民間機の知見が不足していた」と反省し、設計変更の具体的な内容は
「秋ごろをめどに固める。必ず成し遂げる」と述べた。


 納入延期に伴う受注キャンセルは出ていないといい、
ライバル社との新型機開発競争では
「(燃費性能などで)優位性は保てる」と強調した。
6月にパリで開かれる世界最大級の航空見本市、
国際航空ショーについて「機体を持って行く方向で議論を重ねている」と説明。
MRJの実機展示で世界の航空業界関係者にアピールしたい考えだ。


Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00000007-mai-bus_all

185名刺は切らしておりまして2017/06/15(木) 02:53:35.29ID:lEIwrHhN
スズキの軽飛行機ならほしいけど
ゴミツビシのものなんかに命かけられんわなw
タダでもいらん

186名刺は切らしておりまして2017/06/15(木) 09:08:27.12ID:FFVmAWMZ
>>184
こりゃダメだ

187名刺は切らしておりまして2017/06/16(金) 07:13:32.48ID:gAt1G+WD
>>25

ほんこれ。

188名刺は切らしておりまして2017/06/16(金) 09:55:34.76ID:1V41Q0BJ
>>184
小型機マーケットは2500程度しかないってボーイングは言ってるけどな。

189名刺は切らしておりまして2017/06/16(金) 17:45:22.04ID:4e4OAMY+
息を吐くように平気で嘘をつく
三菱って
自動車評論家の李光宏先生みたいですね

190名刺は切らしておりまして2017/06/17(土) 20:12:48.05ID:cFNjfyKn
>>188
そのうえ70席以下の市場はターボプロップのQ400やATR72へと流れて
小型ジェット機の市場は80席以上へとシフトしてるんだよね。
エンブラもボンバルも市場の動向に合わせて機体規模を大型化してるのに
三菱さんだけは「みんな居なくなったからMRJ70はいっぱい売れるぉ♪」なんて
楽観的に考えてるみたいだけど。

191名刺は切らしておりまして2017/06/17(土) 21:01:39.57ID:fJB0n+MC
>>184
> 初号機の納入時期は必ず守る

こりゃダメだ。そして納期遅延の責任を、三菱重工の人間は誰も取っていない。

そんな状況で、必死で働くやつなんてゼロだわな。

192名刺は切らしておりまして2017/06/18(日) 01:28:40.99ID:kMMsbqgZ
ボンバルディア買うしかもう逆転の策はないんじゃね?

193名刺は切らしておりまして2017/06/20(火) 07:55:20.64ID:Ct6uvC6/
三菱航空機、MRJの販売目標は1000機以上 20年間で
https://jp.reuters.com/article/airshow-paris-mrj-idJPKBN19A2ZO

194名刺は切らしておりまして2017/06/20(火) 08:09:44.13ID:MSKN5TX0
>>193
20年で5000機のマーケットと言う前提がそもそもおかしいんでないか?

195名刺は切らしておりまして2017/06/20(火) 23:52:05.69ID:5FZjkSpd
>>194
でも2年前の「半分程度の受注を狙いたい」から「1000機以上」にこっそりと下方修正してるw

196名刺は切らしておりまして2017/06/21(水) 08:24:47.76ID:lw+WsFUt
RJより737、320シフトで小型機なんてQ400でええじゃんて雰囲気じゃないの

197名刺は切らしておりまして2017/06/22(木) 23:21:58.62ID:ZrEQPq04
まだ納品してないの?

198名刺は切らしておりまして2017/06/25(日) 02:38:04.68ID:WF1AwK5/
延期ばかりだよ。

199名刺は切らしておりまして2017/06/25(日) 09:15:39.77ID:2munXg5Q
>>197
しなくても誰も困らないし

200名刺は切らしておりまして2017/06/26(月) 15:00:44.02ID:M+XR4pAU
>>197
もう受注とれたの?

201名刺は切らしておりまして2017/06/26(月) 21:01:52.71ID:8+kkho9Q
ロシアのAn−148の生産ライン閉じちゃうってよ  
製造ライセンスを三菱が買って製造しないならどっかの国で製造始まっちゃうぞ
https://www.ruaviation.com/news/2017/6/26/9063/

202名刺は切らしておりまして2017/06/26(月) 21:54:52.85ID:ipT/6Xl+
実は、最後は夢オチだったと。

203名刺は切らしておりまして2017/06/27(火) 01:45:19.20ID:HS2N4dOn
>>201
アントノフの最終製造ラインはウクライナにある。
ロシアはウクライナを締め付けるためにアントノフ関連の生産ラインを閉じる。
ウクライナはロシアの工業力がないと完成品の飛行機はつくれない。
ライセンスは両国に分散してるし外交軍事案件なので手を出してはいけない。

まあ高翼式って時点であまり民間旅客機向きの機体じゃないんだけどね。

204名刺は切らしておりまして2017/06/27(火) 10:57:48.80ID:njvsQEOq
三菱はお呼びでないのね。

205名刺は切らしておりまして2017/06/27(火) 19:11:51.47ID:EMULK3/+
>>194
エンブラエルは20年で6400機のマーケットを見込んでるよ。

【ブラジル】小型機の需要、20年間で6400機見込む
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170627-00010002-saopaulo-s_ame

伯航空機メーカーのエンブラエルは20日、座席数70〜130席程度の小型機の2036年までの世界需要は6400機、
金額ベースでは3000億ドルに上るとの見通しを明かした。同社によると、このクラスの飛行機の世界全体の
保有数は16年時点の2700機から36年には6710機にまで増えるものと予想される。伯メディアが同日付で伝えた。
同社の見方では、36年までに予想される世界の需要全体の32%は北米が占める。以下はアジア・太平洋地域27%、
欧州18%、ラテンアメリカ11%、独立国家共同体(CIS)6%、アフリカ3%、中東3%と見込まれている。
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ただし、エンブラエルは130席クラスまでの機体規模での需要見込みだから
三菱さんみたいに70席−90席クラスに5000機もの需要があるようなことは言ってない。
ユーザーである地域航空会社の要求仕様は着々と100席以上へとシフトしているのではないか。
実際にE2では100席以上への対応を進めてるし、ボンバルはCRJでは対応できないのでCシリーズを開発した。
MRJってデビュー前なのにもう時代遅れの飛行機になってるような。

206名刺は切らしておりまして2017/06/27(火) 19:29:10.36ID:FVfsjKPo
>>205
737レガシーのセグメント取りに行ってるわな
MRJの出る幕はなさそう

207名刺は切らしておりまして2017/06/27(火) 20:26:17.24ID:alE+N+Tv
あとは骨董価値と希少性に賭けるしかない。あくまで完成すればの話だが。

208名刺は切らしておりまして2017/06/27(火) 20:27:20.19ID:alE+N+Tv
人間以外で初出演、しくじり先生とか。

209名刺は切らしておりまして2017/06/27(火) 20:35:42.71ID:7lI7t6Rk
上が現場の声を聞かないのか、それとも現場の声が存在出来ない技術レベルなのか
どちらにせよ指揮は低そう

210名刺は切らしておりまして2017/06/27(火) 21:45:21.21ID:H8Um/X9D
>>171

中の人もクソも、そんなのすでに公にされてる。事情通ぶるの
みっともないよ。挙句、負け惜しみを真に受けるなんてwww

211名刺は切らしておりまして2017/06/27(火) 22:31:58.67ID:6PXZ+c+9
無理です。

212名刺は切らしておりまして2017/06/28(水) 07:30:47.69ID:VgHkiho3
やっぱ、この人ダメだわ…

MRJ、次の機種は?「座席数100は需要がある」(三菱航空機社長)
http://newswitch.jp/p/9457

> ブラジルのエンブラエルなど競合と実機を並べて展示できた。開発が土俵に乗っていると実感を持てた

エンブラエルはボーイングのお隣の一等地、あんたは端っこのほうだっただろ。全然並んでないよ。
土俵っていっても、あっちは丸い俵の中、あんたは四角い盛土の隅っこじゃん。

> 開発スケジュールをきっちり守る過程で、実機展示が布石になって商談に発展する可能性はある

あのね、もうスケジュール守れてないでしょ。いままで商談で言ってきたことがみんなウソになってるんだよ。

> MRJ70の試験機の投入時期は「90の開発状況を踏まえていつごろ形にできるか判断する

ほーら、やっぱり今のスケジュールも根拠のない願望にすぎないからその先のことは目途も立たない。

> 2機種の後の次世代機種の開発については「座席数100の機種は需要がある

そんなことはエンブラやボンバルはおろか、スホーイや支那コマックだってずっと前に気付いてるんだよ。

> 50席の機種は70でカバーできる見方もある

そしてそのクラスはターボプロップ機のQ400やATR72でもカバーできるというのが大方の見方だ。

> 100と50のどちらを開発するか、市場をどう見通すかが重要になる」と述べた

市場の動向もまるで見えてないし技術力もないんだから、もうやめとけって。

213名刺は切らしておりまして2017/06/28(水) 08:08:07.90ID:m7lSF2yc
車偽装
飛行機飛ばず
船燃える
車は別会社だけど
心配だよ

214名刺は切らしておりまして2017/06/29(木) 04:34:08.85ID:xB1xC3kD
適当すぎるな。

215名刺は切らしておりまして2017/06/29(木) 10:38:52.46ID:ZDGjyQFY
>>129
重電・重工も多すぎだから
ここらで一回整理した方が良い
ピンチはチャンス

216名刺は切らしておりまして2017/06/29(木) 11:15:00.76ID:Uqr9IkMx
>>182
ハイテン鋼の溶接で味噌付けました

217名刺は切らしておりまして2017/06/29(木) 11:46:27.55ID:m70QnDvD
>>216
韓国の造船所のように設計も現場管理も白人にやらせたらええ

218名刺は切らしておりまして2017/06/29(木) 16:18:53.19ID:xB1xC3kD
何で配線間違えるんだよ

219名刺は切らしておりまして2017/06/29(木) 17:37:52.60ID:2LHvG6mF
日本人には現場管理能力ないんだろ、外人にお願いしなきゃ

220名刺は切らしておりまして2017/06/30(金) 07:47:24.13ID:WyLZ71dV
>>218
間違っていません!
メインケーブルとバックアップケーブルを1つに束ねただけです!
束ねたからって一緒に焼けちゃったりしませんからw!

221名刺は切らしておりまして2017/07/02(日) 16:41:29.36ID:oFDw62Py
せっかく配線を二重系統にしても
同じ箇所にあったら意味ないな。
 
なぜ二重化するかとか、設計して製作
するのに背景・理由とか考えて
いないんだな。

222名刺は切らしておりまして2017/07/02(日) 20:13:18.53ID:YCXWrIk9
>>221
別に設けると左右でバランスが崩れて見た目が良くないから
こんな事を平気で述べるエンジニア
詰め寄られると、口頭で指示したんですが
下請けが勝手に

223名刺は切らしておりまして2017/07/02(日) 21:57:57.92ID:R5JYJK6q
もう自作PCみたいに、現状のものをベアボーンキットで売ればいいんじゃね?

224名刺は切らしておりまして2017/07/02(日) 23:37:57.65ID:7/P9ek3y
間違っているから5号機をパリショーに出展できなかったんじゃない?

テロ対策だって未だ未だだしね。

225名刺は切らしておりまして2017/07/02(日) 23:42:59.63ID:7/P9ek3y

226名刺は切らしておりまして2017/07/03(月) 08:12:04.62ID:qfB8Nssj
>>222
欧米手本にモノをただ作ってるだけで中身分かってないのが
今の大手重工のなんちゃってエンジニア

227名刺は切らしておりまして2017/07/05(水) 19:22:06.52ID:MSAoZ3hl
MRJ、ついにX2シンシンと同じ『技術検証機』へ…

政府、MRJを「技術検証機」として活用へ
http://newswitch.jp/p/9588

合掌…

228名刺は切らしておりまして2017/07/06(木) 18:28:08.88ID:9ojddzys
ANAは補償(損害賠償)金を如何に
してケツの毛まで毟り取るか算段中

JALはFDAに機種を合わせて
シミュレーターも引き続き間借り

みたいな状況かな

229名刺は切らしておりまして2017/07/07(金) 09:55:49.67ID:N3pPCvq8
例のANAの代替機ってリースというけどANA向けの新造機なんだな。
こりゃ長期リース、もしくはリース契約終了後の買取りまで視野に入れてるのかな。
少なくとも2〜3年後に晴れてMRJが納品されてご返却という流れではなさそう。

ANA、2018年導入の737-800で予約登録 JA87ANからJA90AN
http://flyteam.jp/news/article/81123

230名刺は切らしておりまして2017/07/07(金) 10:26:44.78ID:+ufcY/75
>>221
フェイル・セーフ思想がない
この会社は経営も技術もこの考え方が一切無い

231名刺は切らしておりまして2017/07/12(水) 12:10:40.08ID:n4LeaVGA
。。。

232名刺は切らしておりまして2017/07/16(日) 09:03:03.15ID:LhafiPXe
。。

233名刺は切らしておりまして2017/07/20(木) 22:12:12.36ID:pn+Mg41F

234名刺は切らしておりまして2017/07/20(木) 22:53:58.64ID:DQEu7bvJ
>>230
(*^◯^*)

235名刺は切らしておりまして2017/07/28(金) 00:24:45.46ID:3spUSzZa
>>230
万が一なにかが起こってもお国が助けてくれるやん。

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