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【三菱航空機】MRJ(三菱リージョナルジェット)20年の納期厳守 社長、就任会見で強調 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :
2017/04/20(木) 06:26:59.06 ID:CAP_USER
 三菱航空機の水谷久和社長は19日までに就任の記者会見を行い、
開発中の国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」について、
「スケジュールをきちっと守ることが最優先だ」と述べ、
今年1月に2年延期を発表した初納入時期(2020年半ば)を厳守する姿勢を示した。


 水谷氏は4月1日付で、親会社の三菱重工業常務執行役員から三菱航空機社長に就任した。
内示を受けたのは納入延期の発表直前で、
「防衛事業しか経験していなかったので驚いた。期待感の大きさと重さを強く感じた」と振り返った。


 MRJの納期延期は今回で5度目。
従来の設計では、テロ対策など最新の安全規制に対応するのは難しいと判断した。
水谷社長は「(同社の)航空機開発は防衛省の仕事のやり方が基本になっており
、民間機の知見が不足していた」と反省し、設計変更の具体的な内容は
「秋ごろをめどに固める。必ず成し遂げる」と述べた。


 納入延期に伴う受注キャンセルは出ていないといい、
ライバル社との新型機開発競争では
「(燃費性能などで)優位性は保てる」と強調した。
6月にパリで開かれる世界最大級の航空見本市、
国際航空ショーについて「機体を持って行く方向で議論を重ねている」と説明。
MRJの実機展示で世界の航空業界関係者にアピールしたい考えだ。


Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00000007-mai-bus_all
81 :
2017/04/20(木) 16:37:58.85 ID:hSPAuiKK
>>78
商売としては相手にされてないから
官需で頑張れ
82 :
2017/04/20(木) 16:59:29.28 ID:VKT0Avn3
言うだけ言って もの凄いプレッシャーを現場にかけて結局失敗しても
何も責任とらないお気楽な仕事ですw
83 :
2017/04/20(木) 17:31:52.17 ID:RbTJsQih
こういうとき優先すべきは納期じゃなくて品質なんだよな。
納期優先したら絶対事故るよ。現場を必要以上に追い詰めてはいかん。
84 :
2017/04/20(木) 18:20:12.91 ID:VdpEryhT
最優先は安全性であると言わんと
85 :
2017/04/20(木) 19:04:21.08 ID:fB65r0A/
何度目やねん
86 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/20(木) 19:26:28.06 ID:L11C+kud
>>1
税金ウマウマするだけのFラン理工系利権は潰せ
87 :
2017/04/20(木) 20:02:47.58 ID:xzNGgTVe
>>12
MRJって派遣が作ってるんだろ?
88 :
2017/04/20(木) 20:09:43.06 ID:xzNGgTVe
>>74
『…過去にFAAから指摘された操縦系、機能試験等の弱点のクリアが必要と感じ、機体
 全体の詳細設計・形式証明の取得よりコクピットの完成を優先させた。三菱の社風と
 もいえる開発のプロとしての生真面目な職人気質が先に立ったのだ。
 「三菱は昔から完成度に拘り石橋をたたき過ぎる。壊す事は無いが、スピードが無い」
 と揶揄される理由。結果形式証明取得を最優先しなかった為専門家の指摘通り後日ピン
 チを迎える』

    「負けてたまるか! 国産旅客機を俺達が造ってやる -小説・MRJ開発物語-」より

       =[ものづくり国家日本の再生はここから始まる〜石破茂推薦]=
http://i.imgur.com/JgCMbAv.jpg
89 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/20(木) 20:14:04.68 ID:yIK5cprX
>>88
なにこの気持ち悪い提灯記事
90 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/20(木) 20:21:27.99 ID:KQTBOxpf
今まで納期は厳守しないつもりだったのかと
91 :
2017/04/20(木) 20:28:29.42 ID:kaAeGnQw
>6月にパリで開かれる世界最大級の航空見本市、
>国際航空ショーについて「機体を持って行く方向で議論を重ねている」と説明。

議論ってまだ決まってなかったのか、なんか問題があるんだろうか
92 :
2017/04/20(木) 20:48:06.14 ID:zH8hQ3J4
>>91
小型機だから航続距離が足りないんじゃね?
93 :
2017/04/20(木) 21:47:10.58 ID:KCRaqqSr
>>91
事故られたら困るから経由地が上空飛ばしてくれない
94 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/21(金) 08:33:49.44 ID:HEGcZq75
職人気質(笑)
標準化すらままならない無能ということをさらけ出してるようなもんだ
95 :
2017/04/21(金) 10:04:09.58 ID:2Z32VIqN
言うだけです。
死にものぐるいで頑張るのは下っ端だけ。
96 :
2017/04/21(金) 10:14:02.72 ID:Q6/rL6Yl
>>87
はい
97 :
2017/04/21(金) 10:34:21.00 ID:4qxIhL1T
>>12
CAEはどこの使ってるのかな
日本に飛行機丸ごと解析できるソフトなさそうに見える
98 :
2017/04/21(金) 10:36:15.71 ID:H56tJbRb
>>97
銃口はCATIAのはず
99 :
2017/04/21(金) 10:41:53.98 ID:4qxIhL1T
>>98
CATIAか、あれだったらCADで設計した物をそのまま解析出来るな
100 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/21(金) 10:55:25.52 ID:cu+ntAPO
馬鹿か三菱   
101 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/21(金) 11:00:41.61 ID:lxpgF7yT
「設備投資」も増やさなアカンやろし、「人員」も増やさなアカンやろし。
新しい事業計画に盛り込まれているんかいな。
102 :
2017/04/21(金) 11:41:16.91 ID:F0yJeFL8
納期優先で不具合を潰さないまま隠して出荷
かえって大問題を引き起こすという自工パターンか
103 :
2017/04/21(金) 12:02:28.11 ID:HhKEwdpV
所詮三菱と言われる由縁だわなw
104 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/21(金) 12:45:09.73 ID:Q9nejmQf
三菱はん、2年前にも「納期厳守」て言うてはりますなぁ…

【2015年6月10日 魚拓】
http://www.sankei.com/economy/news/150610/ecn1506100046-n1.html

国産ジェット機MRJ「平成29年4〜6月期の納入時期は必ず守る」 三菱航空機社長

 国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」(三菱リージョナルジェット)の開発を手掛ける
三菱航空機(愛知県豊山町)の森本浩通社長は10日、産経新聞などのインタビューに応じ、
「初号機の納入時期は必ず守る」と述べ、平成29年4〜6月期の初号機の納入を厳守する考えを示した。
森本社長は「走行試験やエンジン試運転は順調に進んでいる」と強調した。
 MRJの開発計画はこれまで4度延期されている。4月には今年4〜6月期に予定していた
初飛行を、9〜10月に延期すると発表した。森本社長は「50年ぶりの国産旅客機なので、
開発が思う通りにいかないのは現実だが、品質の高い機体を納め、顧客の信頼を得たい」と述べた。
 MRJは国内や米国、アジアなどの航空会社から407機を受注している。
森本社長はまだ受注がない欧州や中東、アフリカ地域での受注拡大を課題とし、現地の営業体制を
強化する方針を示した。今後、欧州地域の人員を増やす考えで、「早い段階で受注の報告をしたい」と語った。
 50〜100席の小型ジェット機市場について、三菱航空機は今後20年間で
5千機以上になると見込む。森本社長は「半分程度の受注を狙いたい」と述べた。
 三菱航空機は、15日からフランス・パリで開かれる世界最大級の国際航空ショーで、
実物大の客室模型を展示するほか、走行試験の映像を公開し、MRJを積極的にアピールする。
105 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/21(金) 12:50:48.14 ID:Sxz8mu0c
受注から8年?経って一機も納入実績無いのにあと3年で出来るとも思えんな。
次の元号20年目に初号機完成なら信じるが。
106 :
2017/04/21(金) 12:54:18.83 ID:zJcEw3li
>>56
Kの国へ特攻かよ 笑えねえ
107 :
2017/04/21(金) 13:55:40.78 ID:JRwh0GRv
三菱の時点で信頼性は無い
108 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/21(金) 14:35:38.48 ID:ZbYp3F7e
>>91-93
日本→北米へは、偏西風が背中を押してくれる。
北米→欧州へも、偏西風が背中を押してくれる。
欧州から北米へは、偏西風が向かい風になるから、戻れないのかも。
欧州から、さらに東回りで一周回るには、いろんな国の許可が要りますからね。
109 :
2017/04/21(金) 16:13:04.85 ID:DhHFFOdo
>>104
蕎麦屋の出前状態が
もはや様式美化してるな
110 :
2017/04/21(金) 19:07:08.44 ID:mixzT+64
これはダメかもわからんね
111 :
2017/04/21(金) 19:42:05.74 ID:6O6KTkG2
三菱Grは商社が偉そうな顔している間は駄目。商売人など塵芥のような扱いでOK。少なくとも
そういう体質にしないと三菱の復活はない。所詮コピーしか出来ない奴がデカイ顔しすぎ。
112 :
2017/04/21(金) 19:55:11.59 ID:6Fcwk0pc
>>110
pull up!
pull up!
113 :
2017/04/21(金) 19:56:28.92 ID:6Fcwk0pc
>>87
多重丸投げして
8割ぐらい中抜きした後で
最底辺の日雇い派遣が作ってる
114 :
2017/04/21(金) 23:46:42.72 ID:9KeR8O1f
>>113
この財閥屋さん達は
身内派遣みたいな法律スレスレの
限りなくブラックに近い超グレーな事堂々とやってるからね…

ピンハネして吸い上げたカネで、
役員のボーナスと
管理職の退職金一丁あがりですよっと

こんなん滅亡しますわ
115 :
2017/04/22(土) 02:11:38.95 ID:MWAeyNMQ
MRJはタイヤが外れて突撃したり、エンジンから出火して燃えたり、軽井沢峠でギアが入らなくなったりする会社の飛行機のイメージ
116 :
2017/04/22(土) 08:01:25.11 ID:iVL6cNOT
>>114
先の大戦だって、国民総動員令で女子供を強制労働させて、会社は潤ってたわけだからね
税金もらって労働力は国から奴隷を提供されて零戦作って、財閥自体はウハウハだった
117 :
2017/04/22(土) 14:22:24.26 ID:GITT0QMp
あんまり頭の良さそうな社長さんだと思えないね。
今までそれができてなかったのに、何を具体的に改善させる訳でなく、
現場にやれという。
自分ら役職者の利益が確保できれば、後は野となれ山となれだろう。
現場が気の毒だ。
118 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/23(日) 10:45:18.88 ID:cEOkE/ff
COMAC C919 high speed test with front wheel rotate!
https://pbs.twimg.com/media/C-D4rjhVwAA2oOt.jpg
119 :
2017/04/23(日) 12:11:45.24 ID:FPerh2La
グループ全体の社員見てきたけどどいつもこいつも上から目線なんだよね。
で、やることは非正規に丸投げが非常に多い。
三菱なんて潰れりゃいいわ。
120 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/23(日) 19:32:04.95 ID:cgQ6yRHR
はい空調に一部問題発生 納期延期(・∀・)
はい油圧に一部問題発生 納期延期(・∀・)

もうだめだわこれ('A`)…
121 :
2017/04/23(日) 19:34:19.73 ID:9W2DftXi
>>114
身内派遣は本当にやめた方がいい
それなら雇えっての
122 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/23(日) 19:37:16.34 ID:l5QE1dvg
納期厳守なんて絶対無理だな。
現社長は退職しているだろうから、どうでもいいんだろうけどな。
123 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/23(日) 19:45:36.64 ID:yzQYFgZY
2020も現場では誰も信じていない
と弊社航空部門の人が言ってた
いちばん問題が出てくる試験飛行がまだほとんど消化してないからと
124 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/23(日) 20:10:38.17 ID:IezI0XlS
他社の同クラス機種はもうガンガン飛んでますが?
125 :
2017/04/23(日) 20:13:50.67 ID:7A78Bkqr
口だけ、見かけハッタリ企業。
丸投げしてきたツケがここになって噴出してきてどうにもならなくなってるでしょ。
もう詰んだのはほぼ確定だし潔く畳めよ。
126 :
2017/04/23(日) 21:00:10.28 ID:JAECH9xV
>>120
空調というと冷暖房みたいだけど与圧のことなんだよね
127 :
2017/04/24(月) 01:47:47.87 ID:E6hdG/ak
>>121
本体の社員は口八丁の営業屋とスケジュール管理の折衝屋しかいない。

技術的な部分は全部子会社がやってて、
その子会社は身内派遣の会社を作って、
派遣という形で中抜きしてコストを押さえる

結果、浮いたコストで数年前の役員報酬が過去最高というニュース

こんなん滅亡、というか焼き討ちですわ
128 :
2017/04/24(月) 01:50:25.09 ID:E6hdG/ak
>>125
ほんとそう

まるでお役所、決められた事をただ毎日言われた通りやるだけの連中

技術革新も何もあったもんじゃない
129 :
2017/04/24(月) 01:53:32.58 ID:E6hdG/ak
>>119
心配無用、
東芝君がWHと心中したら、
次は三菱君とアレバの番だから。

ついでに火力部門で統合した日立を道連れコース

原発三兄弟は仲良くあぼーん
130 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/24(月) 02:01:17.26 ID:E6hdG/ak
526 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2017/04/21(金) 02:41:18.93 ID:jOrrIFt3

MRJ部門なんかトップは何もやらないし考えない、ただイケイケドンドン言うだけ
設計は行き当たりばったり、生産管理は鼻くそほじって8時から5時まで座ってるだけ
製造現場は作業ミスの隠蔽に必死

まともに仕事してるのは便所掃除のババアぐらいだ
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