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【クルマ】日産リーフ新型の開発車両を初撮り、航続可能距離は最大550kmか [無断転載禁止]©2ch.net

1 :
海江田三郎 ★
2017/03/29(水) 20:10:07.06 ID:CAP_USER
https://www.autocar.jp/news/2017/03/29/213461/
https://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/03/leaf_170329_001.jpg&h=440&w=660&zc=1
https://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/03/leaf_170329_004.jpg&w=660&zc=1

[編集部より]
日産リーフ新型の開発車両を初撮りしました。トランク部分の形状が随分変わります。本当に550km走行可能なら、EVも実用的に?

2018年に登場する次世代型リーフは、スタイリングに大きな変更を受ける。それは新型マイクラのデザインを踏襲したものになるだろう。
撮影に成功した開発車両は、カモフラージュが施されているものの、日産ファミリーのフロント・フェイスと、
ジュークのようなV型テールライト・クラスターを確認できる。またトランクは、現行世代のものよりも一般的な形状になるようだ。
リーフ新型 2018年登場? 航続可能距離550kmへ

既報の通り、新型リーフは550kmの航続が可能なバッテリーパック・オプションを設定する。これは現行モデルの
高性能仕様に搭載される30kWhのリチウム・イオン・パックにくらべて、2倍となる60kWhのパックとなる見込みだ。
また、航続可能距離250kmという30kWh仕様がエントリー・グレードとして用意され、新型のラインナップは、
テスラのようにパフォーマンスに応じて数車種用意されるようだ。
日本ではセレナでお馴染みのプロパイロットを導入

日産は、新型リーフが単一車線の自動運転を可能にするプロパイロット機能を搭載すると認めている。
また日産のデザイナーは、第2のエレクトリック・モデルの計画が進行中であり、これはサルーンやSUVといったボディ・スタイルになると示唆している。
327 :
2017/04/03(月) 17:03:58.92 ID:srXprliK
>>325
消費電力が2割くらい少なくなるが恐ろしく乗り心地が悪い。
i-MiEVもインホイールモーターの計画だったが断念したほど
328 :
2017/04/03(月) 17:07:20.66 ID:srXprliK
>>326
2015年に公開された60kWh走行バッテリーには無い
http://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2015/10/F-680x454.jpg
329 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/03(月) 17:17:54.71 ID:Xa8wXjeW
>>327
メッチャ重いホイールをサスペンションで動かすとそんな感じになるのかな
330 :
2017/04/03(月) 17:31:13.09 ID:Moe3/3we
>>275
うん、デラからもそれは聞いてる。
でもギリギリで!という印象が否めない。
エアコン使いまくりビデオ観たり充電したり
4人くらい乗せて街乗りで、それだとどうなんだろう。
意識せずに200キロ余裕で超えるなら
買いたい!そこが1つの物欲ポイント。
それが300kmなら今すぐにでも買い替えたい!
331 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/03(月) 17:31:46.15 ID:FbON2d+v
インラインモーターの話をする人は自動車のバネ下荷重を
理解してない人だろうな。
332 :
2017/04/03(月) 17:36:58.17 ID:WnmybAnt
なんか凄く普通のコンパクトカーの形になってよかったじゃん
333 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/03(月) 17:49:15.17 ID:ZVs6pY+G
>>329
サスをアクティブに、モーターを銅機械に。
334 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/03(月) 17:51:19.99 ID:ZVs6pY+G
>>331
タイヤ上加重で何とかすべし。
335 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/03(月) 17:56:32.21 ID:FbON2d+v
気になって検索したらバネ下荷重を解決する技術が出てきていた。
どこまで実用性があるか知らんけど、まあインホイルモーターにするならば
クリアしないとならない課題だからな。
336 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/03(月) 18:21:24.51 ID:XWrsEa8n
リーフのバッテリーが韓国製ならお断り
337 :
2017/04/03(月) 18:24:19.63 ID:srXprliK
>>336
北米と日本で販売されるリーフは日本のAESCで製造されてる。
338 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/03(月) 18:27:25.32 ID:FbON2d+v
>>336
悲しいかな、品質の悪いAESCのバッテリーにゴーンが怒って
LG化学から調達するようになった。
ゴーンの信用を失ったAESCは名誉挽回できず売却先を模索中。
339 :
2017/04/03(月) 19:13:14.90 ID:zrccb9vF
>>323
リーフがいつインホイールになったんだよw
リーフスレで、存在しないモノを必死で主張するキチガイwww
340 :
2017/04/03(月) 19:15:27.65 ID:zrccb9vF
これ、リーフなw
馬鹿はこれよく見てw
ttp://www.emono1.jp/img/autopolys/20131018131907_image3_9.jpg
341 :
2017/04/03(月) 21:03:40.50 ID:8p4LDIQs
>>323
あれ壊れやすいから市販されてない
自転車だけ
342 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/03(月) 21:50:14.96 ID:0pFjI7d+
>意識せずに200キロ余裕で超えるなら
買いたい!そこが1つの物欲ポイント。
それが300kmなら今すぐにでも買い替えたい!

車に500万も払うのかw
つまらない負け犬人生だな
343 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/03(月) 21:52:34.18 ID:o9DtDyj3
>>342
そいつにとってEVは趣味のおもちゃだからまともに相手するだけばかばかしい。
344 :
2017/04/03(月) 21:59:39.46 ID:zgie7ZDd
当たり前だけど日産はインホイールモーターも研究してる
ちょくちょくアプロードして市販の噂があるブレードグライダーがインホイールモーターな
https://i.imgur.com/KF1CVK5.png
https://i.imgur.com/cP9YWro.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=HFA0qbBIHJ8
345 :
2017/04/03(月) 23:23:22.55 ID:ZiEnICFx
またエアコン取り付けなかったのか・・・・・
346 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/04(火) 01:59:57.09 ID:OZakx1kj
>>320
テスラの新しいのには前後にトランクルームある
347 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/04(火) 02:09:47.47 ID:/b0i+D8m
リークしてる情報の限りでは性能は割と問題ない
それより60バッテリーモデルの値段がいくらなのか
300万台前半なら普通に売れる
400万円台ならさっぱり
200万円台ならベストセラー
どうなの
348 :
2017/04/04(火) 15:21:56.48 ID:r8a1YlXp
トラックが馬鹿でかい鉄チンホイールで走れてるんだから乗り心地考えなければ
インホイールモーターはいけるだろ
349 :
2017/04/04(火) 15:42:35.24 ID:qWQe1bBH
>>348
スチールホイールは意外と軽い
オサレアルミのほうが重かったりする
350 :
2017/04/04(火) 15:44:20.92 ID:2tBi6rvM
インホイールモーターより細長モーター作って
ミッドシップにした方がコスト安になる
351 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/04(火) 16:08:04.99 ID:cEH1Dwuk
352 :
2017/04/04(火) 16:44:30.62 ID:2tBi6rvM
進撃の巨人にこんなのいたような
353 :
2017/04/04(火) 17:47:59.98 ID:ttx4NViM
>>352
超大型巨人の口元っぽい。
354 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/04(火) 21:14:51.28 ID:xOhXXZ52
>それより60バッテリーモデルの値段がいくらなのか
300万台前半なら普通に売れる

プリウスより100万円も高い車が売れる?
充電装置だけで10万円 プリウスの2年分のガソリン代だが?
355 :
2017/04/04(火) 21:26:06.93 ID:ikGAN0RY
>>354
アメリカではプリウスより売れるだろうね。おなじ60kwのテスラ3もだけど
356 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/05(水) 15:26:01.02 ID:SWSqXt0K
   籠 池 氏 長 男

「安倍晋三氏の手のひら返しが一番あかんかったんですよ。」


   籠 池 諄 子 副 園 長

「園長は、本当に国のためにやってるんだから、こんなときほど、
 内閣が切り捨てないで、助けてくださったら、ええんじゃないですか!
 自分(安倍首相)も『ブタバコ』に入れ! と言いたい」

「安倍首相には、本当にわたし、失望いたしましたわ。
 わたし、お父さんをブタバコに入れたくない。助けてください...」
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00354064.html


   岸 信 介 が 自 宅 隣 に 誘 致 し た

統一教会は1964年に岸信介が自宅隣に誘致した
https://twitter.com/東海アマ/status/848056750057996289


   都 合 の 悪 い 情 報 は 速 攻 削 除

三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/東海アマ/status/841451580339625984
357 :
2017/04/09(日) 15:52:37.13 ID:I5u2ptCk
>>323
電車みたいな構造にしちゃえば良いのにね
タイヤにモーター付けて床下に機器やバッテリーや発電機配置して
これならフロントスペースいらないでしょ
358 :
2017/04/09(日) 16:36:38.72 ID:ANO5AV2V
>>357
>>327
359 :
2017/04/09(日) 18:43:21.05 ID:u7bx32d0
でもインホイールモーターには夢がある

世界初、走る電気自動車へワイヤレス給電に成功
ワイヤレスインホイールモータ2号機
https://i.imgur.com/ZbYz37A.jpg
https://i.imgur.com/OF8wwAo.jpg
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1704/07/news034.html
360 :
2017/04/12(水) 15:20:38.15 ID:FGNlREk5
だれだ?
電気自動車の巡航距離はもう限界だとかデマ流してたやつは?
361 :
2017/04/12(水) 15:30:39.98 ID:tM9qGVFz
後続距離よりも充電時間の短縮だな
充電ステーションは無人で運営できるんだから
362 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/12(水) 16:04:29.07 ID:DO82cfRX
これって車内のバッテリーが占める容量は増えてるの?
それともバッテリーの電力密度高めてサイズキープで航続距離のばしてるの?
363 :
2017/04/12(水) 19:18:55.23 ID:UE8dfgUI
>>6
普通のハッチバックのスタイルだろ。
異型ハッチバックなのにセダンだと言い張るプリウスとは全く違う。
同じに見えるお前のオツムに草だわ。

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/03/leaf_170329_002.jpg
https://i2.wp.com/xn--o9jy06g0wf78i643dpwj.biz/wp-content/uploads/2016/11/zrrrrr-640x338.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201512/16/13/a0026413_1949925.jpg
364 :
2017/04/12(水) 19:31:14.01 ID:Bw4MeHjb
>>362
密度を高めてる。
365 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/15(土) 04:11:08.67 ID:U3OaJvOA
>>1


https://youtu.be/PEyI8Jx3WlU
これ見ても一目瞭然やんw
366 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/20(木) 19:28:48.37 ID:E0Ky0t7M
リーフ21début
367 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/20(木) 19:57:12.68 ID:7y7G8Dt9
で、フロントボンネットの下はちゃんとラゲッジになってんの?
でないとテスラに勝てないけど
368 :
2017/04/20(木) 21:16:10.52 ID:e98AvpyI
>>35
エンジンは何処に載せるの?
369 :
2017/04/20(木) 21:21:54.02 ID:e98AvpyI
>>92
代車がリーフだったので利用しようとしたらあの電気スタンドを利用する
には入会手続きが必要なのを知らなかった。

>>100
何でボツになったのだろう?EVでガソリンスタンドに行くのが変だから?
370 :
2017/04/20(木) 21:27:12.72 ID:e98AvpyI
>>117
車格に応じた発電量ともなるとそれなりの排気量が必要になる。
リーフならエアコンと灯火類にオーディオだけに限定しても軽自動車
クラスの排気量の発電エンジンが必要。
371 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/21(金) 13:55:48.92 ID:s8LkikmX
>>368
屋根にでも?
いやー、どこに積んでも構わんでしょ。発発なんて。

>>369
発発つんだ方がいいからかも。

>>370
660ccでも2サイクルならコンパクトだよね。ロータリーでもいいかな。
ガスタービンならさらに小さく。
372 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/21(金) 18:27:45.89 ID:9FsZSUAA
まあ色々制約あれど550kmなら充分かな。
373 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/21(金) 19:05:33.38 ID:wRA2xOP9
>>362
たくさん電池を積むためにトランク伸ばしてる
お値段500万円

売れないね
374 :
2017/04/21(金) 23:16:48.79 ID:Ag4VI4Cu
>>371
いまどき2サイクルエンジンで排気規制通らないだろ
375 :
名刺は切らしておりまして
2017/04/22(土) 00:56:41.84 ID:F2VOLtYf
>>374
ダイレクトインジェクションでも駄目?
376 :
2017/04/22(土) 08:50:55.24 ID:YXYY8b0K
>>372
エンジンのメンテナンスから解放される。
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