【750】油冷GSX-R part29【1100】

1774RR2018/07/01(日) 15:14:52.57ID:02sTuckL
前スレ
【750】油冷GSX-R part28【1100】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1494155196/

【750】油冷GSX-R part27【1100】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1469792396/

【750】油冷GSX-R part26【1100】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1451827586/

過去スレ
【750】油冷GSX-R part25【1100】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431677113/
【750】油冷GSX-R part24【1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412165425/
【750】油冷GSX-R part22【1100】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358882560/

343774RR2018/12/23(日) 13:58:21.79ID:zy4vkgBY
てないか

344774RR2018/12/23(日) 17:24:07.10ID:cz3SzvHx
フロントフォークO/Hから帰ってきたから組んでみた。

残るはフェンダーだけと言うところで、フェンダー後入れ出来ない事に気づいた

345774RR2018/12/23(日) 19:04:52.44ID:YY6/Wi1H
アッパーカウル組んだ後に気付いたならご愁傷様

346774RR2018/12/24(月) 09:50:30.69ID:cTEpvmUn
燃料ホース交換したけど純正出ないから
社外にしてみた。
内径で合わせると外径大きくなって
タンク側のホースクリップ入らないのよね
ピンクの透明はなんか不安で使いたくないし
オススメあります?

347774RR2018/12/24(月) 11:42:45.85ID:2j+fOKAG
>>346
アマゾンでもモノタロウでも選び放題です(^o^)

348774RR2018/12/24(月) 12:27:17.99ID:MDq8Re0d
>>346
バイク用品店に純正同等品と
それに合わせたクリップがある

349774RR2018/12/24(月) 17:17:32.98ID:7hyMx1Ii
GU74のインナーチューブ、試しに見積もり出してみたら一本40,000円……
出るだけマシか。

350774RR2018/12/24(月) 17:39:34.52ID:CptnUtXD
そろそろ好きという気持ちだけでは維持が出来ない領域になってきましたな
がんばって稼がなきゃなあ・・・

351774RR2018/12/24(月) 21:25:01.07ID:iXg96j8F
>>349
再メッキした方が安上がりだよ。

352774RR2018/12/24(月) 21:29:33.50ID:/Gojf8+g
ナイトロンのフォーク入れようぜ!

353774RR2018/12/26(水) 13:39:51.06ID:+JYSTNJ7
サスを路面の段差吸収装着ぐらいにしか認識してない鈍感な漏れには
アロンアルファ補修とオイルシールのシリコングリス盛りで充分(´・ω・`)

そしてノド風邪が長引き乗れずに居たら、オーバーフローして車庫が
ガソリン臭いorz

354774RR2018/12/26(水) 14:29:35.69ID:7Y4aR9FC
フォークオイルきちんと換えると全然違うぞ。

355774RR2019/01/01(火) 06:57:28.44ID:JNKKcBG9
おまえらあけおめ!

356774RR2019/01/01(火) 10:36:53.52ID:NKBHK/mL
あけおめ!
今年こそは動かすぞ〜

357774RR2019/01/01(火) 21:39:09.46ID:2+yXbVfG
重い腰をなw

358774RR2019/01/03(木) 15:41:30.94ID:xfuMRXfo
おっとぎっくり腰が・・・

359774RR2019/01/10(木) 19:29:20.88ID:V5DsbepA
ほしゅ!

360774RR2019/01/12(土) 08:57:30.28ID:6nxq8LmT
チェーンのコンバートやらやりたいことは沢山あるのに週末ごとにこうも寒くては作業できん(´;ω;`)ブワッ

361774RR2019/01/12(土) 10:13:19.77ID:4Ejv0/2x
暖かく作業出来るガレージ作れば良いのに。(嘘)

362774RR2019/01/12(土) 12:02:48.67ID:SxOn23vn
前後キャリパー、クラッチ、マスター、ライトなどなどバラして個別に整備したけど、寒くて組む気になれん。
俺もガレージ建てるとこからやるか

363774RR2019/01/12(土) 23:01:34.85ID:GLwgGMYl
1100Jのタイヤ交換をしようと思うんだけど、オススメってある?
使い方としては基本的に近所をぐるぐる、たまに日帰りツーリングで山道走ったりなんだけど・・・
下手くそなんでとにかくグリップの良いヤツって思ってるんだけどちょっと違うのかな?って思いまして

364774RR2019/01/12(土) 23:52:14.15ID:AGFdcXB8
>>363
下手くそな俺はとにかくグリップの温度依存が少ないやつ選んでる
タイヤに熱入れるとかわからんし
だったらスポーツツーリングタイヤがいいんじゃないかと思ってロードスポーツずっと履いてる
そこそこするけど俺でもグリップ感じれるし不満はないわ

365774RR2019/01/13(日) 01:16:56.50ID:ULr6n6Sy
>>363
タイヤ選ぶ程ラインナップがねーだろ、とっとと17インチに換装しちまいな

366774RR2019/01/13(日) 05:46:50.13ID:SenO8q/6
>>363
俺はロードスマートにしてる。
多分、発売当時のスポーツタイヤと遜色ない程度の技術の進歩もあるだろうってことで。
αは減りが早いからさ。

367774RR2019/01/13(日) 07:32:28.85ID:ElVDZ9Zt
88Jはさ18インチだから良いと思う今日この頃…

368774RR2019/01/13(日) 08:02:56.79ID:F/1DtOPX
イージス着て作業出来るで

369774RR2019/01/13(日) 08:31:28.98ID:FlS9qKuj
>>367
俺もそう思う。初期型は18でないとな。
ちなみに俺はα。

>>368
イージス買えるかなー

3703632019/01/13(日) 08:34:07.50ID:m0d8fQmD
>>364
>>365
>>366
参考にします、ありがとう

3713632019/01/13(日) 08:39:31.99ID:m0d8fQmD
>>369さんもレスありがとう
自分もαなのですが(といっても4年以上履いてる12ですが)
今一つピンと来なくて…
14だと違うのかな?

372774RR2019/01/14(月) 15:48:37.96ID:Sir8JqeM
91M乗りだから17インチだけどカタナは18インチでコンチネンタル2CR履いてるよ
18インチでは群を抜いてグリップ感があると思う

373774RR2019/01/14(月) 15:57:31.96ID:xiArGi16
>>371
αにする前がダンロップD207かなんかだったから、
グリップかなりよくなったなあとは思ったわ。

374774RR2019/01/14(月) 16:25:00.00ID:xiArGi16
あとグリップも大事だけど、サスペンション長い事メンテナンスしてない車両は絶対やるべき。

375774RR2019/01/14(月) 19:05:41.42ID:S7oe9yEN
フロントフォークは定期的にOHしてるんだけど、リアサスってどうやったらいいの?

376774RR2019/01/14(月) 21:20:44.26ID:LKo7OM34
バナナん防に出す
潰れたっけか?

377774RR2019/01/16(水) 11:48:31.12ID:BiSjyXT4
>>375
リアサス オーバーホール、とかで検索しる。
どこでやってもらうかはお好みで。

378774RR2019/01/16(水) 17:12:24.92ID:/D53BKH0
スクーデリアオクムラで3万くらいでしたよ。

379774RR2019/01/16(水) 18:49:02.65ID:N6jfbM4/
年式的にロッドの再メッキも勧められるだろうから、そうなると
片手ぐらいの予算は見といた方が良いですぞい(´・ω・`)

380774RR2019/01/17(木) 08:57:21.61ID:0cV40nxx
数年前にババナショック🍌で純正オーバーホールしましたが、再メッキ込みで諭吉3人台だったような気がします!

381774RR2019/01/18(金) 00:22:11.29ID:MHbjgq7a
クラッチレリーズについて教えてほしいんですが、GSX-R1100用より内径の大きいやつが手元にあるんです。
これって何用なのかわかりませんか?

ネット上にあるGSF1200、イナズマ1200、GS1200ss、GSX1400のパーツリスト見た限りでは、どれも同じ部品番号23160-06B03なんで油冷用じゃないのかな???

382774RR2019/01/18(金) 08:46:46.69ID:J6EKw1xM
>>381
自己解決しました。ハヤブサ用のようです。
内径大きいからクラッチ軽くなるかな?
切りきれないかもですが。

383774RR2019/01/18(金) 11:50:52.17ID:darQdq0M
>>382
成功したらレポート希望します
K-FACTORYのやつを買わずに済むと助かるなぁ
でも16mmだと切り切れなくて19mmだと重いとどこかで見たような気も・・・

384774RR2019/01/18(金) 13:40:31.51ID:LoNflQJT
>>383
それマスターシリンダーだろ

385774RR2019/01/18(金) 14:58:27.80ID:4vCXkSs7
>>384
隼用クラッチレリーズとマスターシリンダーとの組み合わせ結果を懸念してるんだろ。

386774RR2019/01/18(金) 18:00:58.88ID:cBt+2s4+
>>383
>>382
ブレンボマスターシリンダー16mmだと切り切れなかった。
19mm、別に重くないよ

387774RR2019/01/18(金) 20:07:37.11ID:/e5jS7to
>>386
純正マスターを使おうと思ってますが、これでも切れないでしょうね。
やはりレリーズも純正使うかなあ

388774RR2019/01/21(月) 03:16:46.30ID:ZWhfKFt0
マスターとレリーズの組み合わせでかわるんじゃねーの?

389774RR2019/01/21(月) 07:57:23.96ID:30dPnvEK
クラッチなんか使わなければ全て解決するやん

390774RR2019/01/21(月) 10:40:20.57ID:iQDh8ZwM
漢だね

391774RR2019/01/21(月) 12:40:17.55ID:dFcuyGMJ
ワイヤーじゃだめなの?

392774RR2019/01/22(火) 12:23:38.71ID:pxGkZ4XF
レリーズをイナズマのワイヤーにかえて、ゲイルのワイヤークラッチにしたけど、重い
車両の軽量化とメンテが楽になったと言い聞かせてる

393774RR2019/01/22(火) 12:49:34.66ID:iDxPRSM+
1100と750の話が混ざってね?

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