オフロードバイク 89台目 [無断転載禁止]©2ch.net

1774RR2017/08/25(金) 12:50:46.20ID:wgoUeX42
※前スレ

オフロードバイク 88台目
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1498209798/

このスレはオフロードバイク全般を扱うスレです
ビッグオフ、アルプスローダーには別スレがあります

※注意
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください 立てないとスタック渋滞します
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2774RR2017/08/25(金) 13:16:05.96ID:wgoUeX42
個人的テンプレ
http://i.imgur.com/V2Gx4hn.jpg
Destroyed in Seconds | KTM Freeride 350
http://youtu.be/vd1M67C3bv4

3774RR2017/08/25(金) 13:53:53.60ID:5xZ/F6N0
>>1
個人的テンプレ
https://youtu.be/6jgjk3DsN7c

4774RR2017/08/25(金) 14:55:57.22ID:j8S2ZcbD
XR150Lか、XTZ125買うかで迷ってます。
自分の条件では、任意保険殆ど差が無かったので維持費は大差がなさそう。
だったら購入費用の差さえ飲めば、一応高速走れるXR150が良さそうだが、笑っちゃう程に情報が無くて。
メンテのこと考えると怖くて悩んでいます。
XR125の格上ということで、ある程度パーツ互換が見込めるのでしょうか・・

5774RR2017/08/25(金) 15:30:53.12ID:C89J/MIN
>>4
150ccしかもオフロードバイクで高速乗るのは勇気いりそう
高回転維持して長距離走らすのも気持ち的にもなぁ

6774RR2017/08/25(金) 16:14:58.27ID:f1/xWEh9
>>1
乙です。

7774RR2017/08/25(金) 17:27:20.39ID:uACefu8B
>>4
法規上問題ないだけ
XR150Lでの高速走行は「取り締まりを受けない」だけで実用にならないと思われる

XTX125はフルサイズ(F21/R18)で特に問題はないが、 XR150LはF19/R17のほぼLWサイズであるが110/90-17
という標準タイヤでの選択肢が殆どない
1サイズ太目の120/90-17で辛うじてAdv/Alps roader系向けのタイヤがあるが、車格的にタイヤの重量や硬さ
に少なくないパワーを喰われてしまう事が予想される

主に街乗りだけならXR150Lでもいいと思うが、オフを走りたいならXTZ125に軍配が上がるであろう

8774RR2017/08/25(金) 18:49:07.48ID:j8S2ZcbD
>>5
>>7
ちょっと遠出のツーリングを考えると高速走れるオプションがある方が良いけど、
実際を考えると、この車格じゃとても辛い思いをするのは目に見える。
あくまで非常手段の位置づけ、通常は選択肢としてあり得ないくらいで考えとくべきかもしれない。

そう考えると、購入差額程度の価値がそこにあるか問われると、ちょっと疑問に思えてくる。

近県の山間部メインのツーリング、たまにちょっと遠征もと考えているのだけれど
昔はオフで飛んだりのたうち回ったりしてたので、多分ダートも走りたくなると思う。
そう考えると、フルサイズである事は自分にとって価値があるというのが見えてくる。

バイク離れて10年以上ブランクあって、今度久々新車で買おうと思ったものの
情報不足と、実用感覚のなさで考えがまとまらなかったのだけど
皆さんの意見が聞けたおかげでうまく重要なポイントを整理できました。
差額分で装備を充実させることにします。

ありがとうございます。

9774RR2017/08/25(金) 19:02:30.80ID:MW8emY4Y
飛んだりのたうち回ってたんならxtz125とかすぐ物足りなくなりそう

10774RR2017/08/25(金) 19:19:09.80ID:Mp3YP5DG
KLX150BFにすればいいのに
どこに売ってるか知らんけど

11774RR2017/08/25(金) 19:45:57.45ID:M0SeS3WL
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/72125534.html

150ccならこれ待ちでもいいかも?

KLX150BFはSOXがいっぱい入れてるで。

12774RR2017/08/25(金) 20:52:05.88ID:8nu4p2Fc
空冷の方でいいからBETAいこうぜ、俺的に125の最適解だと思うんだが。
ただ部品代ちょっと高いけど。

13774RR2017/08/25(金) 21:38:06.40ID:mjHtuKDK
>>12
どこでパーツ手に入るの?購入店に頼るしかない?

14774RR2017/08/25(金) 21:51:38.93ID:veFZoLVg
安く上がるから125やのに
引っ掻き回すなや

15774RR2017/08/26(土) 06:40:01.85ID:ran/oGGx
ピンクナンバーがお洒落だからじゃねーの

16774RR2017/08/26(土) 08:29:45.41ID:TGkOts1b
>>11
いいなコレ。
でもXTZ125みたいにクソ重いのかな?

17774RR2017/08/26(土) 08:35:09.17ID:e3yTsg9w
XTZ125が重いって
虚弱体質やろ

18774RR2017/08/26(土) 08:51:41.11ID:kOY++DOl
2stしか乗らない人なのかもしれない

19774RR2017/08/26(土) 09:02:51.07ID:FRI+7v7w
トレールは重い糞
http://i.imgur.com/CMF9Hz5.jpg

20774RR2017/08/26(土) 09:30:41.18ID:4R5moYjb
WR125R(133キロ)
これと勘違いしてるんじゃね?

21774RR2017/08/26(土) 10:58:54.19ID:uXwt+nEr
>>13
部品によっては輸入代理店 ワイズモトスポーツの通販で買えるよ?

22774RR2017/08/26(土) 11:28:25.75ID:mtADvjr7
購入店で入手できれば十分じゃないの?

23774RR2017/08/26(土) 11:32:01.58ID:rAep+WQT
バイク変えたらジャンプのとき前から着地するようになっちゃいました。
リヤ離陸の直前にアクセルオンとか、空中でハンドル引くとかやってみましたが、もう少しリヤから着地したいです。
何かうまい方法ありますか?

24774RR2017/08/26(土) 11:44:06.41ID:3rLWGCAW
バイクのせいにしてら

25774RR2017/08/26(土) 12:30:02.89ID:BCEYrMWA
BFはなんかフロントフォークの径がアンバランスに見えちゃって結局250にしちゃったよ
でもあの軽さはほんと魅力

26774RR2017/08/26(土) 12:56:55.01ID:KNbRxi70
>>17
オレが虚弱かどうかは別にして、225のセローやXR250よりも重く感じた。
125だから軽いのかな、という期待と先入観があったから余計かもしれんが。

27774RR2017/08/26(土) 13:04:44.53ID:p8TOjNf8
>>23
離陸してもアクセルオン

28774RR2017/08/26(土) 13:27:42.29ID:cvJKsF+P

29774RR2017/08/26(土) 14:46:15.10ID:B9ZydNb5
>>12
ktmやbetaやajpなら125だろうが250だろうがそりゃ軽いんだろうが…
予算オーバーなんじゃない?

30774RR2017/08/26(土) 17:01:34.60ID:oBDxILQ0
100キロで100万切ったら安いんじゃね?
100キロでも重いけど。(トラ車最高)

31774RR2017/08/26(土) 17:13:35.78ID:ifNj+MiS
xtzって25万くらいしかせんのね
セローが乗り出し50万のご時世にこれは安い

32774RR2017/08/26(土) 17:38:54.01ID:X30/s64S
>>23
前着地でいいよ、下り斜面に弱前着地を狙う

33774RR2017/08/27(日) 06:14:18.64ID:zM3Q3uhc
XTZ125がリアがリンクサスなら最適解だったんだけど
フルサイズ空冷125tのリンクサス付き付きってのが今は無いんだよね
Betaも空冷モデルはリンクサスじゃないし。

34774RR2017/08/27(日) 06:50:42.30ID:zzbmKHfV
KLX150BFをボアダウンすれば…。

35774RR2017/08/27(日) 08:19:05.47ID:TCQMr8Ai
リンクがいいだのなんだの、ほんとおまえら贅沢だよなw

36774RR2017/08/27(日) 11:34:35.76ID:U3b0D0l4
>>27
ネタかと思ってやってみたらほんとにリヤから着地しました。ありがとうです。
いろいろやってみます

37774RR2017/08/27(日) 11:35:20.87ID:SisXtN9g
今のMXってフロント着地が主流じゃないの?

38774RR2017/08/27(日) 13:16:36.70ID:M68oMSqB
主流もなにもコースの形状によって着地の仕方もかわるだろ

39774RR2017/08/27(日) 15:56:39.83ID:PvsTHviK
俺は全身で着地

40774RR2017/08/27(日) 16:19:10.63ID:/jfNbY+c
成仏してください

41774RR2017/08/27(日) 16:55:30.49ID:tJxZV5Wy
タイヤの人かもしれない

42774RR2017/08/27(日) 20:20:11.86ID:KTvlPSUS
後ろ着地だと着地でアクセル抜かないと着地即ウィリーになってひどい目に遭う(遭った)
アクセル抜いた結果遅い

43774RR2017/08/27(日) 20:32:40.57ID:GWlCF7eJ
着地面に対してほぼ平行に着地するもんじゃないの?
リア着地気味で

44774RR2017/08/27(日) 21:02:23.73ID:jCOOMsbp
ムカシはリア着地がいいとされてる時代があって、
その後着地点に合わせて平行着地がいいとされてたけど、
アクセル開けて着地できるって事で今はフロント着地が速いとされてる
安全なのはアクセル閉じてリア着地

45774RR2017/08/27(日) 22:58:47.27ID:/xF8vyfj
着地の仕方はその先がどうなってるかで変わると思う。
着地の後にすぐに加速なら、前から接地で間違ってないけど。

46774RR2017/08/28(月) 11:52:00.46ID:3lL9NfhP
着地後どうするかも含め練習していれば前か後ろかなんて話にはならないんだけどな

47774RR2017/08/28(月) 13:51:12.87ID:f6JEmTVO
>>46
練習するからその話になってんだろ読解力ゥ!

48774RR2017/08/28(月) 15:44:52.27ID:9Sb03Jh6
俺って巧いアピールなんだからほっとけ。
前着地も後ろ着地も必要だから、練習あるのみ!

49774RR2017/08/28(月) 17:54:03.87ID:nYSxNaMH
まぁ、ジャンプしなきゃいいんだけどね。

50774RR2017/08/28(月) 19:13:16.93ID:SgC5EDJg
(๑´👅`๑)ぺろぺろ

51774RR2017/08/28(月) 20:27:23.87ID:UxRVjBVC
ヤツはジャンプセクションを舐めるようにクリアするという………

52774RR2017/08/29(火) 20:57:14.88ID:7WzvMDvX
みんながスチュアートみたいに走れる訳じゃないんです!

53774RR2017/08/29(火) 21:25:54.64ID:Ia7Dmneo
スタンディングのことで質問なんだけど
スピード出した時やヒルクライムの時、振り落とされそうでどうしても手に力が入っちゃうんだけど
皆体はどうやって固定してるの?
くるぶしで固定するように意識はしてるけど、くるぶしだけじゃ固定しきれなくて膝までガッツリ固定しちゃう

54774RR2017/08/29(火) 21:37:44.22ID:q9p7cuCu
くるぶしと背筋腹筋で体固定して手と頭はフリー
ってのが理想w

55774RR2017/08/29(火) 22:14:21.63ID:3/kQ1Wha
固定するより、ステップに乗ってる事を意識した方が良いよ。
基本は垂直荷重、スピードや斜度によって斜め後ろだったり前だったり可変する。

振り落とされそうになるのは、バイクの動きと体の動きがあってないから、重量のあるバイク側に振り回される。
膝と肘は高級サスペンション以上に性能良いから、良く動かしてやって体の位置を微調整すれば、ハンドルにしがみつかなくても振り落とされそうにはならないよ。

56774RR2017/08/29(火) 22:17:33.59ID:mu+SKd0U
>>53
加速や登りの時は体を前傾させるだけじゃなくて足をステップの上でなく前方の角に乗せて膝を入れてやると体が置いていかれない
初心者スクール的なのに参加するとそういうとこから教えてもらえるよ

57774RR2017/08/29(火) 23:37:47.61ID:Eu3RP64b
Bのベクトルがうんたらかんたらで前方宙返りモーメントがうんたらかんたら

58774RR2017/08/29(火) 23:48:07.07ID:D+wXrEPQ
>>55
そういうのって知識として知らないとできないことなのかなあ
乗ってれば自然にできそうなもんだけど

59774RR2017/08/30(水) 05:08:19.61ID:mJtqw9G9
>>58
自然に出来る様になるけど、知識とイメージは凄く大事。

60774RR2017/08/30(水) 05:44:08.56ID:hs1AEX/Y
>>57
あのbって何の頭文字なの?
ようつべの渡辺明解説を見て俺はだいぶ運転変わったから>>53も参考になるかも

61774RR2017/08/30(水) 14:33:42.18ID:gwoSteFD
購入車種のアドバイスください。

釣ーリングのためにオフロードバイクを買おうと思っているんですが、ど素人で車種が絞れません。


目的⇒釣りのための移動手段(ソロがメインになるので安全第一運転)

オン・オフ走行距離比⇒オン8:オフ2

オン・オフ走行時間比⇒オン5:オフ5

舗装路以外の想定される道⇒起伏ありの砂利道、河川敷、フラット林道

スペック⇒身長172cm、体重68kg、バイクは10年位乗ってない(最終車暦CB1000SF)、酷道を攻めるつもりはない

その他⇒基本的にはオンがメイン(長距離クルーズもある)、オフロード走行(上手くコケる)の練習用にオフ車がほしい


最初はCRF250ラリーあたりが妥当かなと思っていたのですが、ただでさえヘタレなのでオフロード走行の練習が必要だろう→いきなりCRFラリーじゃもったいない?→CRF250Lで練習?→いっそKLX250で練習?
と迷宮に入ってしまいました。
車種選定のヒントをください。

62774RR2017/08/30(水) 14:36:17.20ID:nVMoBraL
>>61
その用途と体格なら市販トレールバイクなら何でも大丈夫
カッコイイなと思ったのに乗るのが幸せになれると思う

63774RR2017/08/30(水) 14:47:02.57ID:gJk710gr
セローっしょ!
渓流釣りするのに道なき道を走ったり途中の土砂崩れを乗り越えたりするのにも安心!

64774RR2017/08/30(水) 15:14:20.96ID:DwIlRauQ
タンク容量が凄いジョベルシリーズで良いんじゃないかな、安いし。

65774RR2017/08/30(水) 15:19:18.69ID:LokBJo58
>>64
ショベルヘッドってやつですね!
契約してきます!!

66774RR2017/08/30(水) 15:21:56.03ID:0GwRQVlZ
もはやスレチにw

67774RR2017/08/30(水) 15:26:37.59ID:0SSfmHCo
まあラリーで練習は無いだろ

68774RR2017/08/30(水) 15:39:52.08ID:6POqWTmA
>>61
釣りの移動がメインなら
乗車時に足を上げずに済むクロスカブ
長距離きついよーってことであれば同じ理由でx-adv
俺はツーピース竿を足引っ掛けて折ったのでw

69774RR2017/08/30(水) 15:52:20.82ID:ojmwKsIe
最終車をcrfラリーに決めてるならそれでいいと思う
フロント周り壊すのが心配ならノーマル顔にスワップするって手もある
自信付いたら戻せばいい
いろんなの乗ってみたいって願望あるなら思いついたのにどんどん乗り換えるのも手
まあ俺的にはその用途だとスーパーシェルパを強く推す
低速と高速の両方の快適さを備えたあまりないタイプのオフ
荒れたダートを速く走るってのは苦手だけど突破力ならセロー以上

70774RR2017/08/30(水) 15:53:50.71ID:0GwRQVlZ
バイク釣りだと出来るだけコンパクトにしたいから並継じゃなくて振出にするなあ
バイクは自分が1番気に入ったやつにしとけば別に問題ないと思う

71774RR2017/08/30(水) 15:54:50.98ID:vRWBjdbf
>>61
250ラリーはツーリングバイクにはとてもいいと思うが、オフロードの
練習には重いのとカウルが勿体無い+邪魔だから、練習のうちは安いの見つけたら
どれでもいいから200〜250のトレール車買っておけば?

72774RR2017/08/30(水) 16:25:02.46ID:KAPA5Gkd
良く行く林道の近くに釣り師も多いけどほとんど株だけどなー、

73774RR2017/08/30(水) 16:44:16.72ID:v29Qkwmt
積載性、航続距離でDF200をおすすめする。
見た目も釣りに合う。ソースは俺。
ジェベル200でもいい。

74774RR2017/08/30(水) 16:53:42.78ID:/HMG9jGp
シェルパなら純正ロッドホルダーがあるよ

75774RR2017/08/30(水) 16:58:09.42ID:kyWQzbbw
渓流釣り?
ウェーダー、ビク、タモとか荷物の量次第では積載性も考慮しては?

76774RR2017/08/30(水) 17:15:00.12ID:3+YoVFXO
整備スキルがどれぐらいあるのかわからないけど
自信が無いなら新車か新し目の中古車にしておいた方がいいと思います

77774RR2017/08/30(水) 17:18:06.14ID:lWO1rl/W
自分が好きなの買うのが一番!

78774RR2017/08/30(水) 17:21:04.74ID:OyI5tco6
ツーリングセローでいんじゃねえの

79774RR2017/08/30(水) 17:26:28.92ID:p25BKlXa
レーサーおじさん、反応が遅れてるよ!
急いで!

80774RR2017/08/30(水) 17:28:01.50ID:FB24MzYQ
250くらいのオフ車って積載量無いんだよね。ウェーダーだけでもまあまあ嵩張るし。

81774RR2017/08/30(水) 17:35:55.04ID:/7qwc8yf
長距離クルーズがある時点で250オフ車勧めにくくないか?

下道トコトコ時間かけて長距離なら出来るだろうけども

高速乗るってなると400↑を勧めたくなるわ

82774RR2017/08/30(水) 18:01:47.87ID:gwoSteFD
たくさんのレスありがとうございます。

とりあえずは、練習台と割り切って中古を買おうと思っているのですが、シェルパも気になってきました。
毎回ではないですが、高速もつかうのでセローはちょっと躊躇しますね。
高速を90km/hくらいでクルーズするとしたら、皆さんはどの程度のスペックが(我慢できる)ボーダーですか?

83774RR2017/08/30(水) 18:05:21.48ID:gwoSteFD
ちなみに高速といっても、せいぜい1時間半くらいの時間(区間)しか乗らないですが。

84774RR2017/08/30(水) 18:12:01.99ID:ojmwKsIe
90以上巡航はポジション的にしんどい
ちょっとカッコ悪いけどケツ後ろにずらして伏せて乗るならまあいける
あとエンジンの実力的に250あればおkだけど、
高回転維持になるから振動で体の方もしんどい
炎天下の空冷もちょっと不安
高速メインならスプロケを高速に振った方がいいかも
その分低速はスポイルされるけど
オールマイティトコトコが欲しいならXR650Rとかのがいいかもな
重さはcrfラリーと同じくらいだよw

85774RR2017/08/30(水) 18:27:29.24ID:6POqWTmA
>>82
高速90キロ位ならツーセロでも快適よ
むしろスクリーン無しのオフ車の方が疲れるかなー

86774RR2017/08/30(水) 18:33:41.50ID:nui8uiRp
高速1時間半ならクロスカブで下道でいいのでは?
一時間早く出るか、テント持って行って前乗りするかすれば

87774RR2017/08/30(水) 19:00:06.89ID:QK8lqOZ0
フレームマウントビッグライトのXRバハにラフロのスクリーン装着したのがいいよ。

88774RR2017/08/30(水) 19:02:16.42ID:XCJkICii
>>82
練習って何の練習?
オフロードでスポーツ的なことをしたいの?
単にバイクに慣れるだけ?

89774RR2017/08/30(水) 19:03:13.08ID:eiFsGGwK
crfラリーはカウルのせいか太ったひよこみたいなシルエットになって嫌い
元はかっこよかったのに

90774RR2017/08/30(水) 19:18:11.61ID:OyI5tco6
オフを走ることが目的じゃなくて
釣りの手段として砂利道も入れるバイクがほしいなら最初からCRFラリー買えばいいと思うけどな

91774RR2017/08/30(水) 19:34:24.57ID:CmDK0fRo
中古だとラリー厳しくね?
セローかシェルパかジェベルって選択肢になりそう

92774RR2017/08/30(水) 20:09:20.59ID:KVVCiiOb
話を聞く限り、セロー250がベストアンサーだと俺は思うのだが。

93774RR2017/08/30(水) 20:11:00.11ID:TuMsKHJL
>>89
むしろCRF250Lのほうがエンジンデカくデブっぽくて嫌いだわ

94774RR2017/08/30(水) 20:28:27.98ID:i8TCcqIt
Dトラッカーでオフよりタイヤ履けばいいよ

95774RR2017/08/30(水) 20:29:46.88ID:A8VnojGL
どっちも大して変わんなくね?
ほぼガワ変えただけだろ?

96774RR2017/08/30(水) 20:30:54.45ID:KEHpwDVN
モタード買っておけばオフで欠の滑る練習もできるよ
オンロードは言うまでもなく

97774RR2017/08/30(水) 20:57:52.69ID:jnoBg1lD
もうそもそもオフ車必要ねーだろ…

98774RR2017/08/30(水) 21:01:40.60ID:tAkyPEvA
1台のバイクに欲張っちゃいかんよ
釣り中心で高速使わないならクロスカブでいいやろ

99774RR2017/08/30(水) 21:08:41.59ID:gJk710gr
いやいや、身長もそこそこあるし、前はリッターバイクでしょ?
250なんかじゃ満足できないよ。

ここはアフリカツイン行っとこ!

100774RR2017/08/30(水) 21:13:20.54ID:vR4i0mQS
どうせ買うなら後悔しないようにエンデューロ買っちゃいなよ。
オススメはハスクバーナ>KTM>国産だね。

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